10月27日21时左右，一辆威马汽车EX5在北京市海淀区发生起火事故。28日下午威马汽车宣布，即日起召回今年6至9月生产的部分2020款汽车产品，共计1200多辆，召回的最新进展如何？是什么原因导致了车辆起火？
威马汽车表示，此次事故未造成人员受伤及其他财产损失，事故原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致电芯短路，产生起火风险。
△央视财经《第一时间》栏目视频
昨日，威马汽车相关负责人对央视财经频道进行了独家回应。
威马汽车用户服务总监 宋言格：目前涉及批次的1282台车辆，交回工作正在有序推进当中。截至29日，实际已完成召回邀约1274台，覆盖了北京、福建、江苏等各省份。我们希望在未来2至3周以内完成全部相关车辆的召回、电池更换，包括安全检测。
根据我们之前的调查确认，供应商在生产过程中，在电芯内部混入了杂质，那么在极端情况下可能会导致电芯短路，产生动力电池热失控，从而引发车辆火灾。
我们的电芯供应商已经主动破产，现在没有收到官方的信息，但是在两三天以前监测到该电芯供应商已经主动破产，它的供应商也在对它发起一些维权活动。但是威马这一次本着为消费者负责，召回的所有费用目前都是由我们自己来承担的。
主播快评：
安全性引发动力电池不同技术路线之争
△央视财经《正点财经》栏目视频
电动车的电池安全性问题，一直是一些对电动化路线持怀疑态度的观望者关注的核心问题，同时也在动力电池行业内部引发了技术路线之争，大家会纠结，到底是选择安全性高，但是能量密度低、体积大的磷酸铁锂路线？还是走能量密度高、体积小，但是安全性略差的高镍三元路线。
任何一种新兴产业，任何一种技术革命，在发展过程中，都会遇到暂时的挫折和失败，但是如果趋势是正确的，方向是正确的，过程中的问题，都会在技术的不断完善和突破中，不断地得到解决。
此前，特斯拉的电动车也发生过着火事故，然而并没有影响到特斯拉成为全球市值最大的车企；同样，国产电动车阵营，无论是新势力还是传统车企，都已经走在电动化的正确方向上，无论是大力发展磷酸铁锂电池技术，还是暂缓高镍三元技术的推广步伐，等待安全性的提升，都不会影响到整个行业发展的趋势。而对于投资者来说，动力电池不同技术路线之间的此消彼长，也许会带来投资机会的重新转换。
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