原标题:新航季国内运力将大幅提升,浦东机场国内航班占比将超80%
浦东机场国内航班占比将超过80%
记者从上海机场集团获悉,换季后,浦东机场每日计划航班量预计将达1379架次,其中客运航班达1132架次,航班总量将恢复至去年同期9成以上。虹桥机场每日计划航班量增加到740架次,较上一航季日均提升7架次,创下国内航班计划量新高。
新航季,浦东机场国内通航点将达149个,较同期航季新增19个;国内航班占比从50%逐步提升至80%以上;每周国内航班预计将达7362班,同比增长超40%,其中超过80个客运通航城市日频增加1班及以上。
东航:新开10余条国内航线
国内航线方面,东航将执行国际航班的部分运力转投国内航班,国内运力同比2019冬航季增投19%。东航将新开上海虹桥-威海-丹东、上海浦东-兴义、上海浦东-梧州、上海浦东-连云港-银川、上海浦东-南昌-西双版纳、南昌-西安-鄂尔多斯、南京-长沙-梧州、成都-合肥-烟台、宁波-博鳌、沈阳-南昌-昆明等一批新航线。同时,将增班上海浦东-广州、上海浦东-昆明、上海虹桥-成都、上海虹桥-深圳、北京大兴-南京、北京大兴-西安、南京-青岛、昆明-杭州、西安-杭州等航线。
此外,随着更多的宽体机投入到国内航班中,东航的上海虹桥-北京首都的“京沪快线”的宽体机占比达到96%。
南航:北京往返全面转至大兴机场
南航上海方面,新航季,南航在上海每日计划运行航班约99个班次,预计日均投入座位数2万余座,相比2019年冬春航季座位数投入约增加5%,并全面加密了上海至北京大兴航线,每日执行由三班增至五班,其中虹桥三班,浦东两班,方便旅客根据不同需求选择出行。
南航透露,10月25日,南航在京航班已全部转至大兴机场。作为大兴机场最大的主基地航空公司,南航集团将在大兴机场承担起50%航空旅客业务量,进一步助力大兴机场打造世界级航空枢纽。转场后,南航北京大兴至广州、深圳往返航班已加密至60班次。其中,上海至北京大兴往返航班时刻布局均衡,实现早中晚全天候航班布局。新航季,南航还新开了大兴-厦门、大兴-乌鲁木齐-喀什等往返航线,将进一步织密南航北京枢纽的航线网络。
国际航线方面,11月,南航每周可执行国际航线共计25条。与10月相比,南航新增涉非洲和北美航线,分别为长沙-内罗毕往返、广州-多伦多往返航班。值得一提的是,10月30日起,武汉-首尔往返航班复航,目前暂定为每月一班。此外,广州往返阿姆斯特丹、温哥华、仰光和曼谷的航班班次减少到每周一班。
国航:国内运力提升22.5%
10月25日,国航将开始执行2020年冬春季航班计划。国内航班日均投入1287班次,同比2019年冬春季实际提升22.5%。
对比此前的国际航班计划,国航新增北京-深圳-约翰内斯堡航线,回程从深圳入境,另外新增深圳-洛杉矶航线,北京往返温哥华的航班也增加到每周两次。
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