原标题：抗美援朝70年｜“秘密运输线”上的火车司机
1950年10月19日
英雄的中国人民志愿军将士
雄赳赳、气昂昂
毅然跨过鸭绿江
抗美援朝、保家卫国
在参战和支援抗美援朝战争中
千千万万铁道英雄
用他们的鲜血建成了
“打不烂、炸不断”的钢铁运输线
唱响了一首气壮山河的英雄赞歌
今天，我们跟随
三位老兵重回战场
杨学伟：抗美援朝支前第一车组
年轻的杨学伟说：“独生子就不能上前线吗？部队里那么多战友，难道没有独生子？”就这样软磨硬泡3个小时，征兵人员走到哪里，他就跟到哪里，终于，他的申请得到批准。
不久后，他们被编入中国人民志愿军897部队的序列，开始了终身难忘的特殊战斗。
当时的机车组6人，现在健在的只有杨学伟老人一人。讲起当年惊心动魄的战场经历，他依然激动、振奋与自豪。当老人又唱起“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”，铿锵的旋律、坚定的眼神，我们仿佛看到70年前，那名义无反顾的19岁少年。
李德文：“秘密运输线”上的火车司机
由于“秘密运输线”在鸭绿江畔荒山脚下，敌人在空中不容易发现，并且这是一条新建铁路线，在地图中查询不到。
他说，为了躲避敌机频繁的轰炸，列车通常白天隐蔽在隧道中，只能选择夜间出行，可即便这样，也不能保证列车的绝对安全。
74公里隧道，是李德文从丹东进入朝鲜通过的最后一个隧道。虽然隧道叫做74公里，但是它实际的总长只有740米。74公里指的是从宽甸灌水到上河口的这条铁路线的总长度。这段74公里的铁路线，连接起了一条抗美援朝的运输大动脉。
如今，这段烽火硝烟的历史已经远去，这条“秘密运输线”也早已完成了使命。钢轨如故、桥梁依旧、山峦葱茏，它们仿佛在向游客揭秘当年的故事，再现抗美援朝战场上打不烂、炸不断的运输线的钢铁英姿。
袁孝文：拖着断腿血染300米钢轨
敌机仍在附近上空盘旋，他俯下身子，用手摸着冰凉的钢轨，沿着线路左侧爬行侦察。他发现铁道上布满了敌机投下的子母弹，便去排除，不幸被一颗子母弹炸断了双腿。疼痛使他昏迷了过去。
突然，火车的一声汽笛将他惊醒，想到列车开来若碰到子母弹将会造成翻车，他便以顽强的毅力，拖着炸断的双腿，艰难爬行300米，身后留下一排鲜红的血迹。
他忍着剧痛，用尽全身力气，在线路的钢轨上安好用来提醒火车紧急停车的信号——“响墩”。当满载坦克和弹药的列车开过来，压响第二颗“响墩”后，司机立即紧急刹车，避免了事故发生。
袁孝文却因失血过多而牺牲，年轻的生命永远定格在24岁。
千千万万铁道英雄
在朝鲜战场上浴血奋战
拼来了山河无恙、家国安宁
让我们铭记历史
不忘先辈，努力奋斗！
来源：央视军事频道
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