Bose智能音频眼镜Tempo体验：音质让人惊喜，小众玩家的蜜糖

　　在今年 6 月份，当 Bose 传出终止其 AR 计划时，我在惋惜之余，一度以为 Frames 智能音频眼镜也将成为绝唱。

　　毕竟在过去的两年中，Frames 智能音频眼镜是 Bose 打着 AR 名号发布的主要产品。它除了墨镜与耳边音响的功能，还宣称能够利用语音，提供导航建议或者商家信息等内容，来‘扩增’你周围的现实。

Bose 第一代智能音频眼镜

　　遗憾的是，这一富有科技与人文色彩的创新产品并未得到市场广泛认可，致使 Bose 不得不忍痛砍掉其 AR 团队。据 Engadget 报道，在接受采访时，Bose 代表坦言其产品仅在‘特定情况’下能起到不错的效果，但未能触及真正‘广泛、日常’的使用需要。

　　出乎我意料的是，就在三个月后，Bose 智能音频眼镜又‘回来了’。

Bose Frames Tempo

　　会唱歌的眼镜，有点酷

　　Bose 最近推出了 3 款智能音频眼镜，分别是 Tenor、Soprano 和 Tempo，翻译过来就是‘男高音’、‘女高音’和‘速度’。

　　正如其名称的含义一样，Tenor、Soprano 分别对应男性和女性用户，款式风格更为日常。而 Tempo 则是运动款，造型更具动感，专为运动发烧友打造。售价均为 249.95 美元，国行售价 1999 元。

　　另外值得注意的是，国行暂时只有 Soprano（女款或称猫眼款）和 Tempo（运动款）上架。

Tempo 运动款

　　虽然售价相同，但配置上并非一致。运动款的 Tempo 似乎更‘得宠’，配备了更大的驱动单元，尺寸为 22mm。而 Tenor、Soprano 的驱动单元尺寸和上一代相同，均为 16mm，理论上 Tempo 的音量会更澎湃一些。

　　据 Bose 介绍，这三款眼镜均搭载了‘音量优化均衡器’，在较低音量下也能清晰呈现三频，高音量下也可以防止失真。另外三者的麦克风系统都有所升级，使用双波束成型阵列麦克风取代了之前的单麦克风，降噪和风噪表现更出色。

　　除了更大的驱动单元，Tempo 还支持 IPX4 的防水等级，反观 Tenor、Soprano 只有 IPX2。另外，Tempo 的电池续航也更久，可达到 10 小时。而另外两款只有 5.5 小时的续航。

　　充电接口上，Tempo 采用的是 USB-C，相比另外两款采用原有的 pogo-pin 接口，日常使用更方便一些。

　　更大的电池、和尺寸更大的驱动单元，意味着运动款的眼镜体积也更大。其无论是宽度还是长度，都比日常款式要更宽或更长。

　　不过由于材质和镜片大小的不同，Bose 还是将三款眼镜的重量都控制在了 50 克左右，佩戴感受上并不会有明显的压迫感。

　　你负责运动，其他的交给它

　　我们这次拿到的是比较个性的运动款 Tempo。在佩戴感上，这款眼镜非常贴合头部。可能 Bose 考虑到是运动款，所以在佩戴方面做了一些调教，采用 TR90 结构和定制的弹簧铰链，用户在戴上去之后会感觉十分牢固，无论怎样晃动都不会松动。

　　眼镜附赠了 3 种大小的硅胶鼻托，亲肤的同时也能防滑，亲测即便运动出汗，也不会出现眼镜滑动的情况。

　　但这个眼镜实在太贴合头部了，如果头围较大，可能戴起来有些‘夹头’，不如上一代日常款戴起来舒服。

　　外观方面，这款眼镜戴起来十分动感，并且镜腿的设计很有科技感，像是一副 VR 眼镜。不过我身边的同事表示‘有些张扬’，自己不会戴着它逛街。可能另外两款会更日常一些，适合出街‘凹造型’。

　　回归到这个眼镜的本质功能上，它一是能够提供传统墨镜的遮光效果，二是能给予媲美运动耳机的听感体验。

　　在墨镜的功能上，我拿到的这款是标配的墨色镜片，表面似乎有一层银色镀膜，适合大多数环境光下使用。

镜片遮光效果

　　官方还提供了一些其他镜片可供选择，比如 20%VLT 的中光镜片，适合在公路行驶和骑行中使用，有助于减轻因明亮的光线和眩光而导致的眼睛疲劳。

 20%VLT 中光镜片的效果

　　再如 28%VLT 的中低光镜片，用于过滤阴影阴影的光线。可以在凹凸不平的地形上锐化细节，同时减少明亮的光线，是越野跑和山地自行车的理想选择。

28%VLT 中低光镜片的效果

　　如果你很喜欢在清晨或者晚上进行室外训练，也可以选择 77%VLT 的极低光镜片，有助于在黑暗，阴天或有雾的环境中使场景变亮，提高能见度。

77%VLT 极低光镜片的效果

　　初次佩戴它时，可能之前并没有对其音质抱有很高的期待，所以它奇妙的听感体验确实让我感到惊喜。这种感觉就像是在影厅里看电影时，电影中出现了音乐。如果旁边有人跟你说话，那就像是电影中传出来的一样。

　　实际上，这款眼镜的发声原理并非骨传导，而像你耳边悬挂的两个微型音箱，可以让你体验到非常立体的声音。

　　从外观上就可以看出，两只镜腿的上、下方均有扬声器的开孔。戴上去之后，扬声器的位置会精准地悬在耳朵上方。

　　音质方面，我到 Bose 店里对比了一下上一代的音质，明显感到新款眼镜音质更加出色，保真度也更好。这得益于更大的驱动单元以及新加入的音量优化均衡器。

　　如果要评价它的音质，只能说初次戴上去会给你惊喜，但不会让你赞不绝口。高音和中音的表现还算出色，但低音受限于音响体积，就没那么澎湃了。值得一提的是，其声场十分宽广，分离度也不错。

　　整体的音质体验有些接近 AirPods，都是属于‘白开水’类型。不过相信它奇妙的听感，还是会让你觉得有‘赛博朋克’的味道。

　　连接上 Bose 的 App 后，还可以升级眼镜的固件等，享受更多操作。不过切换歌曲、调整音量等操作，我更习惯通过音乐 App 完成。

　　除了听音乐，我还尝试用眼镜接听电话。这种感觉也非常奇妙，就像电话那头的人已经来到你旁边，在你身边说话一样。同时眼镜的两个高保真麦克风，也能让我的声音清晰地传递到对方耳中。

　　有一个比较有意思的操作，就是当你把眼睛摘下倒放在桌子上时，眼镜就会自动关机。期待后续能实现摘下眼镜即暂停播放的功能，相信可以带来更好的体验。

　　看到这，你可能会有一个疑问，这个眼镜播放音乐时，周围的人会听到声音吗？我实测了一下，在噪声约 50dB 的办公室，用正常音量听音乐，邻桌距离我 80cm 左右的同事完全听不到。如果在家里或比较安静的场所，那么旁边的人就会听到了。像在室外比较喧哗的场地，是不用担心声音传到路人耳朵里的。

　　妥妥的‘乙之蜜糖’类产品

　　在体验了几天后，实话说，它并非一个使用场景很丰富的产品，因为多数时间它都待在眼镜盒里。不过有些场景下，我暂时还没找到比它更好的产品，来满足特定需求。

　　总结来说，它在以下几类场景中使用，会让你感觉如鱼得水。

　　一是骑行。虽然我不是专业骑行爱好者，但我是一个重度共享单车用户，几乎每天上班都会扫码骑车。我的骑行经验告诉我，如果着急赶路，一定不能戴耳机，因为耳机播放音乐时，会遮盖周围环境的声音，影响骑行安全。

　　我一般会在不着急赶路，也就是骑行速度较慢时才听音乐。但过往的耳机总给我一种困扰，有线耳机与衣服或空气摩擦产生的‘听诊器效应’，简直无法忍受。无线耳机如 AirPods，又担心掉出来。降噪耳机带来的风噪，也让人怀疑听的是音乐，还是风的呼啸。

　　Bose 这款眼镜就能在很大程度上解决耳机带给我的困扰。当我在骑行时戴上它，既能听得清音乐，也可以听得到周围环境声，不会影响骑行安全。更重要的是，它风噪表现非常出色，日常骑行中如果不是狂风大作，你很难被风噪烦扰。

　　当然，它墨镜的功能，也可以减少马路上明亮的光线和眩光而导致的眼睛疲劳。

　　第二个使用场景是室外跑步等运动。跑步时我们大概率会想要听些音乐，来激起我们的运动热情。和骑行同理，戴上这款眼镜后，既能减少眼睛疲劳，也可以享受到开阔声场下的音乐，抛弃传统耳机带来的种种烦恼。同时上文也提到，其镜架设计会让眼镜牢固地贴在你的头部，即便你在运动。

　　第三个使用场景是开车。墨镜其实对于司机来说，是一种很棒的辅助工具。更清晰的视野会提升驾驶安全系数。当我开车的时候，我会希望导航的声音小一些，不要打扰到车内的乘客。那么这个眼镜就会很好地满足该需求。

　　以上三种场景是日常生活中比较常见的。Bose 官网还给出了其他的使用场景，比如越野、登山等，对户外运动爱好者的指向性非常强。

　　值得入手吗？

　　在没有了 AR 功能支持后，Bose 眼镜还有‘灵魂’吗？说实在的，其 AR 功能此前就比较鸡肋，有和没有区别并不是很大，而且其 AR 应用在国内基本不能使用。所以如果你在纠结这一点，那么大可宽心。

　　这款眼镜你将它看做墨镜+便携式耳边音响就可以，1999 元的价格是否值得入手？如果你有上述场景的使用需求，那么 Bose 眼镜将会给你带来非常棒的体验。反之，则不必购买。

　　其实 Bose 在这几年发布的一些硬件产品，颇具小众风格。比如主攻睡眠的遮噪耳塞 Sleepbuds，它只能播放官方 App 中的助眠音乐，以适当的频率播放，以抵消噪音。

　　再如可穿戴式扬声器 Bose SoundWear，它介于音箱与耳机之间，声音指向性强，不易吵到别人。又不像耳机一样封闭，不给耳朵增添负担。

Bose SoundWear

　　不过这两者也比较小众，反映到市场上就是没有激起水花，但 Bose 的这种探索精神依然值得给予肯定。目前的智能眼镜行业处在快速迭代的过程中，Bose 的 Frames 眼镜，只是 AR 眼镜赛道上的一个阶段性产品。毕竟声音交互也是人机交互的一个重要领域。我想 Bose 剥离 AR 部门只是无奈蛰伏之举，待 AR 市场更加成熟后，Bose 将会继续对 AR 领域‘发起进攻’。