宾利中国总经理安睿轲：科技不是豪华，是通往豪华的路径｜2020北京车展

原标题：宾利中国总经理安睿轲：科技不是豪华，是通往豪华的路径｜2020北京车展

图片来源：宾利

记者 | 周纯粼

虽然与其它汽车品牌一样，2020年也为宾利带来了挑战。但本届北京车展上，这个展台位于E1展馆中央位置的英国超豪华汽车品牌迎来了属于它的高光时刻。

这是宾利首次携全新产品阵容亮相北京国际车展。宾利旗下的三大车系欧陆GT、飞驰及添越皆迎来了升级。用宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）的话来说，“今天你们在展台上看到的所有车型都是最近6个月才开始交付的最新车型”。

另一方面，2020年作为宾利成立“第二个百年”的开端之年，其在华实现了十分优异的交付成绩，1-8月份累计销量实现80%的攀升。良好的开端总是预示着好兆头。

在其它超豪华品牌表现欠佳的环境下，宾利是如何保持增长的？对于后疫情时代有哪些经验和规划？“新四化”的时代下宾利如何打造并引领超豪华车的调性？对此，界面新闻专访了宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲。

虽然眼下获得了不错的交付量，但宾利原本对于今年的中国市场有着更高的预期。安睿轲向界面新闻记者透露，在新冠疫情之前，也就是第一季度，宾利汽车整体状况非常不错，对于全年的销售有很高的预期。

随着疫情的发生，事情发生了改变。其位于英国总部的工厂有大约停产了七周。宾利开始不断地根据疫情的影响，在业务层面进行调整。此外，宾利汽车在近期推出历史上最强大的产品阵容。综合起来实现了不错的销量。

安睿轲预计，大约到第四季度可以恢复到之前预计的状态。在第一季度、第二季度由于疫情很多消费需求被压制。但随着情况的好转，实现了非常快速的反弹。“我们对于整个市场充满信心。刚刚推出的新添越在这个月实现了在中国首辆车的交付。随着未来订单以及交车数量的不断攀升，我们对于中国市场的销量非常有信心。”他说。

安睿轲表示，自己来到中国任职的四年时间里，从来都没有看到任何一个时候比现在的订单更多。“所以我在尽最大努力与克鲁工厂进行协调，希望他们可以确保中国的车辆交付。”他透露。

在产品层面，除了此次发布的全新欧陆GT V8、全新欧陆GT Mulliner、全新飞驰等车型之外，安睿轲表示未来的规划将向电动化转变。

电动化、数字化等新科技的融入让汽车变得更多元化。而在技术进步的同时，如何保持超豪华品牌那种源远流长的历史沉淀感和奢华感则是“宾利们”要思考的课题。

安睿轲觉得，宾利去年发布的一款EXP 100 GT是对未来最好的诠释。他解释说：“首先，我们要讲什么是豪华。如果说像今天每个人都拥有的智能手机iPhone等，它其实并不是叫豪华，也不是奢华体验，因为人人都有。我们想讲的这个奢华体验，它更多是来自于一种情感的共鸣，而在这款概念车的打造上，我们也是通过各种各样的感官碰撞，让在车内空间不管是驾驶者也好，还是乘坐者也好，都能引发他们感官的共鸣。”

EXP 100 GT配备了自动驾驶功能，是纯电动车型。在未来，2035年的时候，宾利汽车可以做到给所有用户提供的不是简单的代步工具，而是可以为他们开创出各种各样生活方式的可能性。他补充说：“比如现在想读一本书可以在家读，但是在未来，也许可以在一个如此环保的，又是非常舒适的环境当中，一边读书、一边借助自动驾驶前往目的地。又或者说想要开会，现在可能只能在会议室里开会，未来就可以在非常美丽的大自然中进行。这些都是我们对于未来的畅想。”

具体到当下的产品中，安睿轲也有自己对于“超豪华”独特定义的理解。

比如欧陆GT车型的内饰，它内部非常复杂，但同时又不失美观，这是一辆超豪华的汽车，其中所有的细节设计跟量产车型不一样。

“量产车型里的这些细节设计，它也许是你需要的功能，但它并不是你内心最想要的东西。而宾利可以给大家提供所有内心最想要的东西，而往往它们并不是你需要的功能而已。”安睿轲解释道。

欧陆GT座椅靠背双菱形的缝线设计，以及各种非常精致的木饰面板、旋钮的设计等，体现的都是对于一种美好生活的向往，通过触觉、嗅觉以及其它感官，引起情感共鸣。

“所有的这些，其实都来自于科技，最终的目的是想让我们引发情感共鸣。只有这种情感才能带来超豪华的体验。”因此，“科技本身并不是豪华，但它是通向豪华的通道”他总结道。

宾利汽车认为的豪华，不是功能，而是一种氛围和感受。

而在如何保证科技创新与品牌渊源实现有机结合这个课题上，安睿轲也给出了他的理解。

以全新飞驰为例。在上世纪20年代的勒芒赛事，当时车辆设计跟现在不一样。目前的进气格栅，都是菱形的设计，但在当时是非常简单的，就是一个散热器，里面是发动机。“因为我们知道勒芒赛事是24小时的比赛，散热非常重要。但是因为赛道上有很多石子，它会在开车的过程当中乱飞，很可能就会损害到车里面的发动机或者散热器等。为了解决这个问题，我们当时就把一个像铁丝网的东西放在外面进行保护，然后从这里一步一步的进行美学上的设计，以及现代工艺技术上的改进，它才逐渐演变成了宾利汽车非常具有代表性的菱形格纹。”他介绍说。

在演进的过程中，可以看到现在宾利汽车各个部位都应用了菱形的设计，包括座椅靠背、进气格栅以及装饰面板等部位。

此外，全新飞驰的后排门板，是宾利汽车在全球首次推出的立体木制面板。它是用整块木头打磨而成，无论是在技术上，还是独特的触感上，都非比寻常。全新飞驰的座椅也是采用双菱形结构的缝线，并且每一个菱形都是不一样的，经过非常精密的设计，并且采用了非常先进的技术才得以实现。

超豪华品牌的客户对于车辆的追求不再是配置、科技、材料这些基础的具象元素。这在他们眼里都已转化为嗅觉、触觉、听觉、氛围等抽象的感观。

对于已经将皮革、缝线、木饰的运用达到登峰造极的英国人而言，这显然是其最擅长做的事情。

这一次，通过全新欧陆GT V8 、全新欧陆GT Mulliner 、全新飞驰三款新车，宾利将对奢华的诠释提升到了一个全新的高度。