原标题：“汽车外企+中国电池企业”模式成香饽饽 国内电动车怎么活下去？
运营商财经网 八卦叨/文
在大众牵手国轩高科，奔驰联姻孚能科技后，又有一家汽车制造商爱上中国电池企业。这次，故事的主角是本田和宁德时代。日前，宁德时代发布公告称，其与本田将在新能源汽车动力电池方面合作，一方面两者共同研发新能源汽车电池技术，另一方面宁德时代将持续稳定向本田提供电池。
实际上，在此次战略合作达成之前，宁德时代已与国内外多家车企展开合作，其中包括特斯拉、宝马、奔驰、丰田、大众、蔚来等。在此之中，虽然此前长安、东风、上汽也入股了宁德时代，但是本田却是首个外资入股的车企。
外资车企绑定中国动力电池厂商，似乎已经成为一种炙手可热的“发展途径”。5月末，大众宣布投资11亿欧元，获得国轩高科26.47%股份，成为国轩高科第一大股东，是首家直接投资中国动力电池制造商的外资车企。本月初，另一家德国豪华车制造商戴姆勒也宣布加入到这场电动车“军备”竞赛中来。其宣布，赛德斯-奔驰与孚能科技建立深远的战略合作伙伴关系，并入股孚能科技，持有约3%的股份。
这意味着，往后将会有更多的海外车企涌入中国新能源车市场，甚至控制电池供应商。B那么，中国新能源的发展显然会面临更多的挑战。
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