深圳交通大礼包！又有4条地铁线同步开通，城际铁路也按下快进键

最近，深圳市民迎来了许多“交通大礼包”：继6号线和10号线后，深圳地铁2、3、4号线延长线和8号线一期工程也在28日正式开通。与此同时，深圳多条城际铁路线路的站点也在最近进行公示。

深圳地铁里程位居全国第四

记者了解到，深圳地铁所辖2号线三期与8号线一期为贯通运营区段，线路从既有2号线新秀站一直延伸至盐田路站，全长16.2公里。开通后，将成为横贯深圳东西的骨干线路，全长达51.93公里，罗湖莲塘片区和盐田区也将进入地铁时代。此外，8号线一期后接包含大梅沙站、小梅沙站的8号线二期工程（在建）。

3号线三期从益田延长至福保站，全长1.45公里。与此同时，港铁（深圳）4号线三期（清湖北至牛湖）同步开通后，龙华观澜片区也进入地铁时代。

至此，深圳地铁全网里程（含4号线）达411公里，车站283座，位居全国第四、全球第七。与此同时，2020年深圳共新开通6条（含4号线）、合计95.33公里地铁线路。这也是继2018年之后，开通线路里程最多的一年。

运营里程突破400公里，也就是说在深圳不到2000平方公里的土地上，已经达到每百平方公里有20公里的地铁线路。以香港为例，这座紧邻深圳的城市每百平方公里大概有24公里的地铁线路。

此前，深圳市发展和改革委员会发布2020年1-8月深圳市重大项目进展情况。据悉，1-8月，深圳378个市重大建设项目累计完成投资1590.4亿元，完成年度投资计划的74.0%。深圳市重大项目按行业类别划分为战略性新兴产业、现代服务业、先进制造业和优势传统产业、城市更新、轨道交通、道路机场港口、社会民生、城市安全环境共8大类项目，每一大类项目下还有细分领域。从2020年的年度计划投资占比来看，8大类项目中，现代服务业、城市更新、轨道交通、社会民生类项目年度投资占比较高。

日前，《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022年）》正式获批，批复方案包括9个项目，10段线路，线路总长度约75.93公里，总投资估算约914.48亿元，建设期为2020年至2025年。至此，国家发改委共批复深圳645公里城市轨道交通线路。据悉，未来几年深圳地铁建设继续保持200公里以上的建设强度，四期调整线路75.93公里年内将全部开工建设，地铁在建总里程将达到235公里。按照计划，到2025年深圳地铁运营里程将达到647公里，2035年地铁运营里程达到1335公里。

城际地铁、城际铁路......轨道上的大湾区逐渐成型

除了市区内的地铁，深圳与周边城市的城际地铁建设计划也浮出水面。近日，广州地铁就粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目进行公开招标，重点研究对象为跨市的都市圈高速轨道（地铁18号线、22号线和28号线等），以及与广州地铁一体化运营的城际铁路（广清城际、新白广城际和广佛环城际等）。招标任务书显示，除了已公布的18号线南延至中山珠海、28号线东延至东莞之外，22号线也规划成为跨市快线，将延伸至东莞，与深圳衔接，这有望成为广州和深圳第一条互相“连接”的地铁线路。

其实，早在10年前国内首条城际地铁——广佛地铁就已经正式开通。因此，大湾区内轨道交通上的“双城联动”必将成为趋势。

除了城际地铁，深茂铁路（深圳至江门段）和深大城际、深惠城际、大鹏支线、深汕铁路、穗莞深城际（前海至皇岗口岸段）5条城际铁路线路还将全部开工建设。就在近日，深圳市规划和自然资源局发布了关于穗莞深城际前海至皇岗口岸段线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示，本次公示范围为穗莞深城际前海至皇岗口岸段，设超级总部站、皇岗口岸站2座车站。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出要推进大湾区城际客运公交化运营。根据广东城际铁路运营有限公司的规划，未来将构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”，实现城际轨道交通的公交化。要将原来“单点、单区域”的规划理念向“多区域、多中心”的规划理念转变，依托大湾区铁路网及城际网规划，加快构建区（市）域轨道交通快线网络，以区域乘客出行需求为导向，实现大湾区轨道交通系统“互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达”的发展目标。华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚指出，随着大湾区轨道交通网络的建设和完善，未来整个大湾区的土地可以充分利用起来，整个大湾区会越来越像一个巨型城市。

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