⊙记者 吴琼

　　意欲走出去的中国车企，正面临不断出现的海外贸易壁垒。2011年，江淮汽车成为中国汽车出口的一匹黑马，出口各类汽车66258辆，同比增长207%，远高于行业增速。但2012年出口形势变得严峻，江淮汽车将如何应对？江淮汽车副总经理戴茂方表示，走出去是江淮汽车重要的战略之一。

　　记者：今年前8个月，江淮汽车出口3.9万余辆。在各个细分市场上，你们的出口情况如何？

　　戴茂方：总体而言，我们的汽车出口形势一年比一年好，网络布点越来越广。今年出口量比去年同期有所下降，但除了个别市场下降外，在其他的主力市场均呈增长态势。

　　记者：在走出去时，中国车企常会碰到这样的难题，即刚开拓好一个市场，突然就碰到贸易壁垒了。今年也是如此，江淮汽车如何看待这一问题。

　　戴茂方：从一开始，走出去就是江淮汽车非常重要的战略。我们在制定发展战略时，明确指出，要整合全球资源，要造世界车。资源包括多方面的，如产品开发、技术管理等资源，也包括整合国外市场资源。

　　我们只有走出去了、产品走向全球了，才有希望成为世界级的品牌。从江淮汽车长远发展来看，只有走向全球，才能够支撑江淮汽车在国内市场的良好发展。

　　记者：汽车出口所碰到的贸易壁垒，通常针对散件出口方式。如果在当地设厂，通常受到的冲击较小。江淮汽车在海外设厂方面有何规划？

　　戴茂方：按照此前规划，我们希望出口占总销量的20%。我们已经在规划和建设国外合资工厂、合作办厂等项目。有些已经在实施，如越南；有些正在规划中，如巴西等地。