证券时报网（www.stcn.com）06月08日讯

　　国家发改委6月8日宣布，6月9日凌晨起再次下调成品油零售价，幅度为汽柴油每吨分别下调530元和510元，折合升价90号汽油0.39元/升，93号汽油0.43元/升，0号柴油0.44元/升。

　　油价下调，“降幅够不够，以及产生的影响如何”成为了网络关注的焦点。为方便读者浏览，证券时报网对相关新闻进行了盘点：

　　新机制来油价唯一连续下调 7月或难现“三连跌”

　　此次成品油价格下调将是新定价机制实施以来下调幅度最高的一次，也是唯一的一次“两连跌”，国内汽柴零售价格回到去年年初的位置。

　　后期来看全球经济增长形势严峻，新一轮的经济刺激计划将陆续出台，在全球流动性释放以及叙利亚动荡局势的推动下，国际油价可能出现新一轮的反弹。那么进入新的计价周期的三地原油变化率有望止跌回升，所以卓创预计7月份成品油市场或难现“三连跌”。

　　发改委：四因素致油价调整与市场预测不符

　　发改委相关负责人8日在北京表示，此次油价的下调和各方预测有一定出入。这主要是市场预测时所选择的油种价格降幅较大，而国内油价挂钩的是国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格；此外，期货和现货价格的差距、国际油价近期的反弹以及人民币最近贬值的走势，都对油价的调整产生了影响。

　　发改委：油价下调后出租车燃油附加费也应下调

　　6月8日，发改委宣布，6月9日凌晨将下调国内成品油零售价，汽油下调530元/吨、柴油下调510元/吨。3月份油价上涨之后，北京出租车燃油附加费由2元调为3元，连续两次降价之后，发改委称出租车燃油附加费应该下调，但最终是否下调由地方政府来定。

　　发改委下调成品油价格 油价回归2011年水平

　　本次成品油调价创下自2009年以来国内成品油价的最大降幅，汽柴油价格将回归2011年水平。

　　统计数据显示，国内成品油价格最大降幅出现在2008年12月——汽油每吨降价900元，柴油每吨降价1100元。而自此之后，国际油价一路飙升，呈曲线上涨趋势，其后国内成品油价最大跌幅也未超过300元，更鲜见两连跌。

　　成品油价明日凌晨下调 2009年来12涨6跌

　　据统计显示，由于近年来国际油价上涨幅度较大，自2009年以来，国内成品油价格调整18次，其中12涨6跌。本次调整后，全国各地93#汽油将全面回到“7”时代。

　　油价下调幅度低于预期 这样的降价幅度够不够

　　新华社报道称，对于原油对外依存度超过56%的中国而言，油价波动牵动国民经济命脉。这样的降价幅度究竟够不够?在国际经济持续低迷、伊朗局势不明朗及美国大选等多重因素博弈之下，未来油价又将走向何方?

　　林伯强(微博)：油价下调幅度未低于预期 降幅利好CPI降低

　　厦门大学能源经济研究中心主任林伯强则表示，成品油降幅在预测范围内，大幅下调的成品油价格也将利好国内CPI降低。

　　林伯强说，“成品油本次530-510元/吨的降价幅度，和此前我预测的500-600元/吨幅度相符，发改委本次调价幅度并没有降低。”

　　中石油股价再创新低 油价跌不一定利空

　　油价下调靴子终于落地，汽、柴油价格自6月9日起每吨分别下调530元、510元。中国石油股价今日报收9.11元，跌0.22%，盘中最低跌至9.04元创新低。东方证券认为，对中石油来说，当油价在100美元/桶以上的背景下，油价跌不一定是利空。