□本报实习记者 张怡 　

　　　7日，中国汽车流通协会和全国乘用车市场信息联席会联合发布了6月乘用车市场数据，6月乘用车产销量同比环比均创历史纪录，大幅增长，特别是狭义乘用车产销量同比上涨12.4%和10%，环比数据转负为正，分别上涨11.6%和3.1%。但乘联会表示，乘用车逆规律增长的现象并非意味着行业景气度改善。

　　　环比数据转负为正

　　　在经历了4月和5月连续的环比负增长后，6月乘用车产销同比环比增速均创历史纪录。数据显示，今年6月狭义乘用车产销量分别为97.56万辆和88万辆，环比上涨11.6%和3.1%，同比增幅为12.4%和10%；而在微客产销持续下滑的影响下，广义乘用车产销量分别为110.69万辆和102.06万辆，环比增幅为6.8%和1.5%，同比增幅为6.4%和3.5%。

　　　在6月数据的提振下，上半年狭义乘用车产销分别为590.7万辆和549.07万辆，同比增幅提升为9.7%和9.4%，广义乘用车产销分别为703.16万辆和664.12万辆，同比增长5.9%和5.3%。

　　　具体看来，MPV和微客分别成为上涨和下跌的典型。MPV的6月产销量分别为4.28万辆和4.26万辆，环比增幅分别高达19.9%和22.8%，同比增幅分别为25.3%和20.3%，成为领涨的引擎；而微客则继续受到优惠政策退出的影响，是唯一产销出现负增长的车型，6月产销量分别为13.14万辆和14.05万辆，环比下滑19%和7.7%，同比大降23.9%和24.4%。

　　　从生产商看，上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产和北京现代的6月销售量雄踞狭义乘用车销量榜单前五，占6月狭义乘用车整体销量的44.14%。

　　　增长并非景气改善

　　　6月乘用车环比和同比销量均超过历史纪录大幅正增长，这个逆月度市场规律增长的现象，主要是由于日本地震对汽车产能的影响进入快速恢复期，以及上半年结束企业向经销商压库所致。乘联会表示，市场增长不是市场景气度的改善。

　　　乘联会预计，7月份乘用车环比销量的跌幅将比去年同期还大。但同时，由于7月日系车企的产销量还会有所增加，预期狭义乘用车不至于出现同比负增长。此外，7月内资企业的乘用车市场占有率将继续微幅下滑。

　　　乘联会秘书长饶达还表示，在当前交通严重拥堵、油耗持续大增的情况下，目前汽车市场的状况是国家所希望的，因此不要期望今年下半年出台任何鼓励汽车市场发展的新政策。

　　　对于未来，乘联会预期，在汽车普及率提升，而市场增速放缓、车企盈利空间逐步降低和通胀率持续高企的情况下，乘用车的优惠幅度逐步减小，其价格正在出现“隐性上涨”。“未来汽车涨价已是必然。”饶达表示，当前，一些车型的盈利空间已经减小或消失，但这种情况顶多能延续到2013年，到时一些厂家会不得已宣布涨价，从而结束我国近20年的汽车连续降价的历史。