从国航破发说开去 | |||||||||
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| http://finance.sina.com.cn 2006年08月21日 04:33 全景网络-证券时报 | |||||||||
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北京首证 上周沪深两市基本上维持着千六关口附近的震荡整理走势,但是我们却注意到了一个不和谐现象,那就是周五登陆证券市场的新股中国国航以2.78元的开盘价,直接跌破了发行价,成为新老划断之后的第一家“破发”个股。那么,该股的破发对个股走势及整个市场有什么影响呢?
新股定位逐渐走低 自今年6月,中工国际的发行拉开了新老划断之后的IPO帷幕,随后我们就看到了新股发行速度的加快,在短短两个月时间内,沪深两市共有14家公司实施了IPO运作并先后登陆证券市场。而且,新股面世之初呈疯狂炒作之势,中工国际上市当天的飙升行情让市场瞠目结舌,虽然深圳交易所迅速做出反应并进行调查,但随后上市的几家新股依然受到了强势追捧,其上市定位都远远超出了市场的预期,这虽然有一定的合理性,但新股的高定位也加剧了市场估值水平偏高的矛盾,个别股票的发行市盈率竟高达35倍左右,已远远超出了市场剔除亏损个股后21倍的加权平均市盈率。其后,随着市场的短线炒作激情消退之后,市场也将逐渐回归理性,一方面是高定位的新股将有一个价值回归的过程,另一方面,后发行的新股定位将慢慢趋于合理,首日收益率将逐渐降低,而我们也确实看到了这样的情况。 也许在几年以前,新股跌破发行价是一件惊天动地的事情,但自从2004年大批新股陆续跌破发行价之后,新股破发已经不再是新鲜事了。至于国航的破发其实也并不令人意外。市场回归理性之后,新股定位逐渐走低,高定位的新股都陆续跌破上市开盘价格,而大盘也转入震荡市道,市场也在一定程度上体现出风险的一面,进一步加大了后上市新股的风险。既然中国银行A股定位已经低于H股了,中国国航A股低于H股又有什么不可能呢?据了解,不少机构都认为,国航的破发并不意外,而该股开盘价格就跌破发行价多少有些让人意外,但亦属合理。 破发之后看个股行情 在中国证券市场的发展历程中,很长时间内存在着新股不败的神话,而新股的发行价也一度被市场看作是新股调整的底线,新股一旦回调到发行价附近,就会得到相应的支撑,而股价一旦下破发行价,更会引发一定力度的反弹走势,其中比较典型的是2004年6月底,G济钢上市当天就跌破了发行价,但随后的几个交易日内,该股就展开了反弹走势,也让一级市场投资者得以全身而退,似乎从另外一个角度验证了新股不败的神话。不过,在随后的时间内,随着苏泊尔首日跌破发行价并持续下跌之后,跌破发行价的个股增加,市场一时间谈“新”色变。 中国国航成为新老划断之后的第一家破发个股之后,其后市又将如何演变呢?从当天交易盘口看,中国国航破发之后有比较明显的资金承接迹象,该股也以最终发行价收盘。由于该股套牢了几乎所有的投资者,因此不排除市场资金寻求自救操作的可能,短线可能会引发小幅的上涨。不过笔者认为,该股的短线上涨幅度将是非常有限的,主要是以下几方面的原因: 第一,相对于8.19亿股的流通股本而言,该股上市首日换手率不足40%,市场资金的参与程度明显不足,以这样的换手率,希望该股随后展开强势的上攻行情显然是不现实的。同时,该股套牢几乎所有投资者之后,股价一旦短线上行,可能引发汹涌的抛售筹码,压制其涨升的幅度与力度。 第二,最主要的是机构资金对公司的预期不明朗。对于这样一个大盘股而言,其强势行情需要机构资金的积极参与,但问题是有迹象显示机构资金态度并不积极,而依靠散户或市场游资来推动该股的强势似乎不现实。 第三,我们还必须考虑到目前的市场环境。大盘处于震荡调整市道中,抑制了机构资金的运作激情,中国银行等大盘股也在不断走低,因而国航同步震荡也是合理选择。 笔者据此判断,中国国航破发之后可能会有小幅冲高,但高度相对有限,随后可能有进一步下探。当然也不排除另一个极端的运行方式,那就是破发后进一步震荡走低,当行情重归强势时再站上发行价,并进一步震荡上拓空间。 国航破发有何影响 我们认为,中国国航破发对证券市场的影响将是多方面的: 一是推动新股发行制度进一步完善。新老划断不久之后就有新股跌破发行价,意味着新股发行制度还有进一步改进的必要,如改进机构的配售比例、扩大询价对象等。进一步看,目前A股市场的市场化发行趋势已宣告确立,但境外市场全套的市场化发行机制并未一概引进,比如说做市商制度、超额配售选择权制度、广泛的且具有责权利相统一的询价制度等,尤其是做市商制与询价制度的不完善,使得目前的新股发行与市场化步骤不太协调。可以预期,未来的新股发行机制将得以进一步完善。 二是改变一级市场及二级市场的资金配比。长期以来,一级市场是一个无风险的市场,而新老划断初期新股的高定位更是强化了这样的市场预期,进而也吸引了众多资金的积极参与。中国国航破发之后,也给那些热衷于摇奖的资金敲响了警钟,将会引导一级市场与二级市场之间的资金重新配比。 第三,国航破发能否引发大盘的强势反弹?这可能是目前很多投资者最为关心的问题。笔者认为目前还看还有难度,几个最简单的问题是:央行宣布再次加息,这无疑对短线市场形成一定的影响,引发大盘的进一步震荡;大盘如果展开强势的反弹,必须依靠强势的推动力量,而目前主流热点缺失,中国银行等大型蓝筹股也暂时并不具备强势攻击的条件;经过上半年的强势行情之后,市场需要一个充分的调整,而目前大盘的调整还不充分,阶段性的调整行情仍将延续。因此笔者判断,希望仅仅有新股短线破发就激活市场的强势反弹并不现实,相反,如果大盘在利空冲击下短线出现了快速下跌,那倒可能会引发一定力度的反弹走势,换言之,出现新股破发并非是引导大盘短线涨跌的主导因素。 新浪声明:本版文章内容纯属作者个人观点,仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。 |


