马自达3停产引发市场猜测

　　

马自达3复杂的四角关系

　　制图：陈亮

　　本报记者 陈亮 尹涛 北京报道

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马自达3确实已暂停生产了。”昨日，福特汽车（中国）公关部有关人士向《中国证券报》证实了此事，但他拒绝透露停产原因。

　　马自达3上市首月未达预期

　　有部分人士认为，马自达3与福特

福克斯的市场重叠，是马自达3停产的原因。

　　国泰君安研究所张欣分析，福克斯和马自达3两款车共用底盘和近80%的零部件，定位和价格也过于贴近，存在“左手打右手”的局面。

　　但天相投资研究员陈桥宁则认为，如果两款车存在冲突，福特当初不可能把马自达3拿到长安福特。

　　不过，与福克斯的热销相比，马自达3上市首月的表现确实未达到预期。

　　按照长安福特的计划，今年马自达3和福克斯的销售目标分别是2万辆和6万辆。中国汽车工业协会统计显示，3月份上市的马自达3共销售850辆，而产量为1400辆。今年一季度，福克斯则完成销售15500辆。

　　马自达3是长安福特今年新引入的一款车型，3月份才上市，计划全年实现销量2万辆。由于该车型在国际上获得多项大奖，因此被寄予厚望，不少业内人士认为其是长安汽车（000625）今年主要利润增长点之一。

　　马自达3复杂的四角关系

　　不过，由于马自达3的背景过于复杂，部分业内人士认为，这才是导致其上市首月销售不佳的主要原因。

　　目前，马自达3是采用由马自达提供技术、长安福特负责生产、一汽马自达汽车销售公司负责销售的合作模式，共涉及长安、福特、马自达和一汽四方的利益关系。

　　事实上，长安福特完全可以利用现有的渠道销售马自达3。不少业内人士分析，由于之前一汽方面一直在争取马自达3这款车的生产权，而马自达3最终却“花落”长安，为了平衡马自达与一汽方面的关系，才会选择一汽马自达汽车销售公司负责销售。但也有一种观点认为，是马自达不愿意把自身的销售品牌分割开。马自达的取缔役专务执行役员尾崎清在马自达3的下线仪式上就表示：“考虑到顾客习惯于从一个销售网络得到服务，所以我们沿用了一汽马自达销售公司来销售长安福特的产品。”

　　长安、福特、马自达三方的设想是，通过相互持股来进行协调各方利益，即马自达参股长安福特，长安福特再参股一汽马自达汽车销售公司。

　　上述三方的第一步，进行得还算顺利。4月5日，长安汽车(000625)发布公告称，经国家商务部批准，福特汽车公司拟将持有的长安福特15%的股权转让给马自达汽车，股权转让后，长安福特名称将变更为长安福特马自达。

　　然而，三方之间却横亘了一个一汽。因为一汽马自达汽车销售公司的股权结构目前是一汽轿车(000800)持股70%，一汽集团持股5%，马自达持股25%。一汽马自达汽车销售公司一直是主要销售一汽轿车的马自达6。尽管长安和马自达都希望长安福特参股一汽马自达汽车销售公司，但据知情人士透露，在参股比例上面，一汽和长安福特之间存在较大的分歧。

　　停产或与入股有关？

　　因此，由一汽马自达汽车销售公司第一个月的“战果”并不理想，再加上马自达3暂停生产，大多数业内人士自然把个中缘由和长安福特没有顺利入股一汽马自达销售公司联系了起来。

　　长安集团某人士的个人观点认为，长安福特可能是希望先彻底解决入股一汽马自达后再开始生产。

　　不过，长安福特及三方股东的新闻发言人均未对这种猜测发表评论。

　　另外，在马自达3定价上，之前也有传言称，长安福特与一汽马自达汽车销售公司存在严重分歧。知情人士透露，一汽马自达汽车销售公司是希望从长安福特以一个固定价格买断，马自达3的最终市场价完全由一汽马自达汽车销售公司决定。而长安福特则坚决不同意。

　　马自达和一汽说分手？

　　目前，马自达在一汽体系中没有股权关系，只存在技术层面和销售层面的合作，处于一个若即若离的尴尬局面。

　　此前，马自达通过技术转让的方式，把马自达6交给一汽轿车生产，但双方的合作仅限于此。而且，在过去的两年多时间里，马自达一直没有把

新车型投放到一汽轿车。马自达3已经落在长安福特，而马自达2也将在长安福特南京工厂生产。

　　在一汽海南马自达，马自达也没有持股。该公司的股权结构是一汽集团49%，海南汽车集团49%，海南省政府2%。

　　马自达的取缔役专务执行役员尾崎清也在今年2月表示，“目前我们与一汽的资本合作仅限于在销售领域。”他说，在制造领域，马自达不再打算与一汽合作。

　　此次马自达参股长安福特后，是否意味着马自达借此机会和长安走得更近，而逐渐远离一汽？

　　有业内人士认为不会出现这种可能。中信建投证券研究所宋炳珅就表示，在中国汽车界，一汽是在第一集团军，长安是属于第二梯队，马自达不会舍大取小。宋炳珅说：“在最初确定马自达3销售渠道时，当时就可以决定不交给一汽马自达汽车销售公司，而由长安福特自己销售。现在更不会和一汽分道扬镳。”

　　但也有业内人士分析，目前一汽已经拥有了丰田和大众两个合资伙伴，与丰田和大众相比，无论是实力还是影响力，马自达都不能与前两者相提并论。如果和一汽合作，能有多大的空间，显然是马自达需要认真考虑的。而且现在持有了长安福特15%的股权，马自达肯定会与长安集团越走越近。

　　一个需要注意的事件是，海南马自达公司日前正式推出了新的品牌标识，以前在福美来、普利马等车型上使用的马自达标识被弃用。这标志着马自达品牌正在从海马汽车剥离。

　　这是一个单独事件，还是马自达品牌远离一汽的开始？