南航将把北京建成重要基地 浦东机场扩建规划获国务院批准

　　本报记者钱春弦黄俊峰

　　中国南方航空北京分公司19日正式挂牌，这是继独家运营首都机场1号航站楼后，南航“北上”政策的第二项重要举措。

　　南航股份公司总经理司献民表示，北京位于南航集团现有的南航与北方航、新疆航 重组形成的蓝天大三角的中心和航空网络衔接点。2008年奥运会也将会给北京航空市场带来更大的商机。

　　为此，南航决定将率先购进的世界最大客机空客A380投放到北京基地。据介绍，南航将利用A380客机运营北京至欧洲、北美乃至南美的航线，与此同时，南航也将加大北京出发至国内其他省市的航班力度。

　　南航2005年至2006年冬春季航班计划中，共有飞往北京的航线35条，其中28条国内航线，7条国际及地区航线。2005年1至11月份，南航承运的北京进出港航班56829个，旅客7097152人次，预计全年始发收入在40亿元左右，目前南航在北京的市场占有率为20％左右。南航将逐年加大往返北京的航班数量。

　　南航集团总经理、股份公司董事长刘绍勇表示，南航将把北京建设成为重要的基地。未来五年，南航将以北京基地作为新的桥头堡，在整合、完善国内网络的基础上，稳步开拓国际市场，特别是适合空客380宽体机运营需要的市场，努力为首都机场的航空枢纽建设作出积极的贡献。

　　上海机场(600009)运营的浦东机场扩建工程日前获得国务院的批准，即将全面开工。据悉，将来上海浦东国际机场将成为拥有3个航站楼、5条平行跑道的大型航空枢纽。目前上海机场拥有一个航站楼和两条跑道。从2002年起，上海启动机场新版总体规划的研究编制。U形航站楼群是新规划的一个亮点:航站楼主楼群由平面布局呈U字形的3个航站楼组成，连成一体共用一个陆域。在主航站楼的南侧将新建两个卫星厅。原来浦东机场规划只建4条跑道，而新规划增加了第5条跑道。除了在现有两条主跑道西侧和东侧各增加两条副跑道外，还对跑道间距进行微调，以腾出足够空间在东侧再增加一条远距离平行跑道。

　　根据规划，2008年浦东机场第2个航站楼建成后，可满足年吞吐旅客4200万人次的需求；2010年起，将按照2015年年旅客吞吐量6000万人次、年货运吞吐量420万吨、年起降飞机49.1万架次的目标进行扩建；远期瞄准年吞吐旅客8000万人次、货运570万吨、年起降飞机65.3万架次的目标，届时将建造第3个航站楼。