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2023年，比亚迪累计销售新能源汽车302.4万辆，超越特斯拉，锁定全球新能源汽车销量冠军的位置。
// 181万辆！特斯拉压哨完成交付量目标 //
1月2日晚间，特斯拉发布2023年全年销量，刚好完成了马斯克所需要的180万的成绩。其中，第四季度交付量484507辆，预估483173辆，Model 3/Y生产了476777辆，交付461538辆。2023年全年汽车交付量同比增长38%至 1808581 辆。
2023年初，特斯拉掀起新能源车掀起价格战，各大品牌纷纷跟随相继减价抢占市场，到2023年8月再打响次轮降价混战，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车和上汽大众等多款新能源车纷纷降价，希望在消费不振的大环境下，捍卫市场占有率。
在即将到来的2024年，特斯拉可能会面临更多挑战。原因是美国、德国等地对电动汽车的补贴减少，以及各国对自动驾驶功能的更严格的调查可能会对其全年的销售状况产生影响。
// 比亚迪2023年销量突破300万辆 //
1月2日，比亚迪公布了最新销量数据，2023年12月新能源汽车销量34.1万辆，同比增长45%；2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%。
第一财经从多位知情人士处获悉，达成销量目标后，为奖励经销商，比亚迪预计将豪掷约20亿元给经销商“发红包”。对于完成销量目标的门店，比亚迪将按照每辆车666元的标准进行发放；对于未完成销量目标的门店，比亚迪将按照门店的销量目标完成率乘以666元每辆车的标准进行发放。据悉，比亚迪全国门店大多数都完成了销量任务。
在海外市场方面，比亚迪也在持续加码。2023年12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，这也是中国汽车公司在欧洲建设的第一座乘用车整车工厂。另据媒体报道，比亚迪确立了在日本市场的发展计划。多家当地经销商透露，比亚迪的目标是到2025年在日本每年销售3万辆电动汽车。
// 造车新势力2023年销量成绩单 //
日前，多家新能源车企相继公布2023年12月及全年销量成绩单。
具体来看，除了新能源“巨头”比亚迪外；广汽集团旗下新能源品牌埃安实现年销48万辆；理想汽车月销破5万辆，以年销37.6万辆的成绩领跑造车新势力。而蔚来、零跑、极氪、AITO问界、小鹏等车企也实现了不错的市场表现。
尽管2023年12月汽车消费复苏，但距离主机厂对经销商的考核目标和预期仍有距离。临近年末，经销商为达成全年任务目标拿到年终返利，加大清库力度，但盈利压力依然较大。整体来看，2023年经销商的经营状况不容乐观。据调查显示，有37.4%的经销商已完成全年任务，有39.4%的经销商任务完成率在70%-90%，仍有23.2%的经销商任务完成率不足70%，距离全年任务目标差距较大。
责任编辑：凌辰
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