“国产SUV之父”华泰陷破产疑云 违约不断、官司缠身

　　原标题：“国产SUV之父”陷破产疑云，375亿负债压顶，违约不断官司缠身

　　来源：债市观察

　　又一个投身汽车行业的房地产大佬遇到尴尬。华泰汽车集团有限公司（以下简称“华泰汽车”）是国内车企中的“老司机”。它成立的时候，吉利第一辆车刚下线，比亚迪还在琢磨电池。

　　华泰汽车生产了第一辆国产SUV。它也因为“借鉴”国外品牌生产出“小卡宴”、“小宾利”而名噪一时，也因大幅虚报销售数据而一度沦为业界笑柄。如今，华泰汽车陷入“破产”疑云，债券违约、员工讨薪、诉讼不断……

　　11月5日晚，万安科技（002590.SZ）公告称，全资子公司浙江诸暨万宝机械有限公司于2019年10月18日向法院提交了民事起诉状，要求华泰汽车及其子公司支付约1317万元货款。

　　这只是华泰汽车众多讨债官司之一。

　　10月初某银行的一封内部邮件，将力帆、众泰、猎豹、华泰等四家资金链紧绷的车企推上了“被破产”的风口浪尖。华泰汽车之后否认了该传闻。然而，一系列负面舆情爆发仍然让华泰汽车债权人心有不安。

　　01

　　官司不断的“老司机”

　　据天眼查显示，华泰汽车自2019年5月以来，被法院17次列为被执行人，被执行标的总额为27.76亿元。

　　另据小债了解，2013年至今，华泰汽车及其子公司涉及诉讼130多起。其中劳动合同纠纷42起，并有多起拖欠供应商或工程建设公司款项案件。

　　正是在众多的法律诉讼之下，华泰汽车实控人张秀根的妻弟、法人代表苗小龙于2019年1月18日被列入“限制消费人员”名单，化身“老赖”。

　　公开资料显示，成立于2000年的华泰汽车算得上是国产车企中的一位“老司机”。作为国产SUV中第一个吃螃蟹的车企，号称“国产SUV之父”的华泰汽车依靠“仿制”起家。其中，华泰宝利格便是其代表作之一，外形和内饰都与保时捷卡宴极为相似，被业内人士称为“小卡宴”。而华泰B11也因为酷似宾利而名噪一时。

　　创业之初，凭借与韩国现代的合作，华泰汽车一度成为国产车企新贵，其SUV车型也曾位列中国SUV车型前三。但蜜月短暂，随着韩国现代联手北汽，华泰汽车开始陷入经营困境。

　　而因为“打肿脸充胖子”，2011年华泰汽车将其华泰B11车型数据篡改，向中国汽车协会陈述的数据，比实际销量高出30多倍。此项数据被汽车协会拒绝，并将华泰汽车的相关数据以“0”取代，一时成为业界笑谈。

　　此后，华泰汽车的销量经常出现蹊跷状况。进入2019年，华泰汽车危机开始爆发，先后爆出拖欠工资、研发人员出走乃至旗下三大生产基地均已停产等负面新闻。

　　据第一财经报道，目前华泰汽车三大生产基地早已停工。另外，内蒙古鄂尔多斯基地将华泰汽车上诉法庭，要求华泰汽车限期移交建筑、土地等不动产，办理资产移交手续。

　　伴随诉讼而来的，是华泰汽车所持有的一些其它公司股权被接连冻结。

　　02

　　“还我工资”贴到董事长门外

　　11月1日，众泰汽车旗下上市公司曙光股份（600303.SH）发布公告称，因债券交易纠纷，公司大股东华泰汽车所持公司全部股份1.34亿股（占总股本19.77%）被司法轮候冻结。

　　小债发现，今年8月份以来，这已经是华泰汽车第5次被申请股份轮候冻结全部股份。

　　据11月1日曙光股份的公告显示，截至目前，华泰汽车直接负债逾期金额合计约22.12亿元。公告还显示，华泰汽车于2019年7月份到期的债券未能全部偿还。

　　正是在公司债务“爆雷”前后，7月22日上午，华泰汽车董事长张宏亮的办公室门上，被讨薪员工贴上了“还我工资”的条幅！

　　图片来源：BusinessCars

　　随后，2019 年8月，大公国际资信将华泰汽车主体信用等级降至BB，评级展望调整为负面。其评级公告中称，2019年7月以来，华泰汽车涉及与“太平洋证券”“九州证券”“国海证券”等多起债券相关纠纷，“16华泰01”“16华泰02”“16华汽02”三只已违约债券的本息金额合计超过17亿元。

　　此外，华泰汽车另一只20亿元的债券“16华泰03”也已于今年10月进入回收期，偿债压力大。

　　03

　　房企援军，恐难救急

　　华泰汽车是典型的家族式企业。目前，董事长张宏亮之父张秀根持股99%，是当仁不让的实控人。公开资料显示，张秀根1961年出生，1983年退伍回到家乡后投身建筑行业。1990年，新城乡党委找到张秀根，靠着承包工程，张秀根逐渐积累起了自己的财富。

　　2000年，张秀根从一汽手中收购了山东荣成汽车厂，更名为荣成华泰汽车有限公司，开始进入汽车行业。彼时，吉利汽车董事长李书福的第一辆车刚下线不久，而比亚迪董事长王传福还在研究电池。

　　论起步，张秀根的华泰汽车绝对不算晚。但时至今日，华泰已经被另外两家远远甩在了身后。

　　长期以来，华泰汽车家族化的管理风格经常遭外界议论，“十年十换总裁”的纪录，在行业内也属罕见。其中，常务副总裁侯海靖是华泰汽车与宝腾合作计划的重要负责人，仅干了8个月便选择离职。后来，宝腾投入到吉利的怀抱。

　　据华泰汽车2018年报显示，截至2018年底总资产为545.22亿元，当年营收181.8亿元，净利润为-16亿元。而同期华泰汽车流动负债为260.4亿元，负债合计375.66亿元。其中有息债务高达298亿元。

　　面对乌云压顶的债务，华泰汽车曾向知名房企富力集团求援。但在双方合作协议的签约仪式上，富力派出的只是一位级别不高的部门副总，而华泰汽车这边则是“少东家”张宏亮。华泰将这条新闻放在了网站显眼位置，而富力那边却一片静悄悄。

　　对华泰汽车来说，同样债务沉重的富力集团似乎也难以倚仗。目前，尚未违约的债券“16华泰03”已进入回售期，华泰汽车还能挺多久呢？你有什么看法，欢迎在下方评论留言。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

责任编辑：王帅