早报记者  汪蕊 

　　继大众交通(600611)后，强生控股(600662)昨日公告称，其将通过股权转让形式，向上海巴士公交有限公司转让具有公益性质的公交股权。至此，除了海博股份(600708)外，沪上相关上市公司均已剥离公交资产。

　　强生控股5月18日召开的董事会决定，将根据上海市政府关于公交深化改革的总体部署，通过股权转让形式，向上海巴士公交有限公司转让其全部拥有的公交资产，包括上海强生公共汽车有限公司30%股权和上海浦东强生公共汽车有限公司30%股权。上海巴士公交有限公司以现金作为对价收购上述资产及负债。

　　对于此次交易的影响，公告称，上海公交行业正在迎来一轮新的改革，将公交资产从上市公司剥离，使国有公交成为行业主力军。而与此同时，受油价上涨、人工成本提高、轨道交通大幅扩容以及优惠乘车等影响，强生控股的经营面临较大的压力，“本次交易有利于公司进一步优化业务结构，降低管理难度，使其能够更专注于出租汽车业务”。

　　可查资料显示，今年3月28日，上海市政府召开“推进公交优先发展工作会议”，上海新一轮公交改革正式启动，上海市公交行业将重新回归公益为先、国有主导的模式。

　　根据此次改革的安排，上海将以上海地方国有独资的政府性投资公司——久事公司为主体，实施浦西市区的公交重组，并对大众等原公交企业实施收购兼并。而原巴士公交等资产从上市公司退出，逐步实现骨干企业国有控股，形成保障公益性要求的产权制度。