中国市场的悬疑

　　韩雨亭

　　对于飞机制造商而言，眼前最具前景的便只有亚洲市场了，其中，最大主顾便是中国，几乎所有大订单即将来自这一地区。

　　中国目前约有800架飞机在天空中飞翔，这样的规模还不及一家大型欧美航空公司飞 机数多。空客前总裁诺尔·弗加德曾说；中国是未来几年时间里“世界上增长率最快的地区”，并讨好地说：“中国是令人兴奋的市场”。

　　在飞机制造商看来，中国是一块令所有人垂涎欲滴的“大蛋糕”，但谁也不知道这块蛋糕究竟有多大。

　　关于这个问题，飞机制造商、专家、媒体纷纷展开了中国20年后的市场猜想，而其中表现最为出色的便是空中客车公司与老对手波音公司。

　　2004年12月，空中客车发布过一份《全球市场预测报告》，预计2004年到2023年的未来20年，中国需要1790架100座以上的飞机，接近全球需求量(约17300架)的十分之一。并扬言要在中国力争获得至少50%的市场份额。

　　2005年9月20，波音公司也公布了《2005年度当前市场展望》(CMO)，预测中国在未来20年将需要2600多架、价值2130亿美元的新飞机，也接近全球需求量的十分之一。

　　相对空中客车公司而言，波音公司在对中国未来20年的市场猜想上，显得更为张扬。但为什么双方在各自对未来20年中国市场的预测竟然相差近1000架？

　　中国未来的飞机市场真的有那么大吗？这会不会是两大世界级飞机制造商们的“单相思”？很多航空业专家不禁发出如此的疑问。

　　现身为波音民用飞机集团负责市场营销的副总裁兰迪·贝斯勒(RandyBaseler)给出的理由是：“未来20年中国的GDP预计年增幅达6%，往来于中国的

航空运输量年增长率上升为7.3%。中国航空公司的运输量国内市场的年平均增长率更是高达8.8%。”

　　更让波音公司高兴的是，它竟然于2005年9月便收到了来自中国订购“顶级富豪玩具”———私人飞机的订单。

　　空客公司方面也乐观地认为：今后20年内中国的航空运输将呈四倍以上增长趋势。也就是说目前这个1230亿元市场，将变成一个5250亿元的市场，与此同时，其运量占世界总运量的比例也将由目前的4.2%增长到6.2%，机队规模将更是要增长229%。

　　这意味着中国要添置1560架客机与客货混装飞机才能满足市场需求。

　　除此之外，更让波音、空客两家公司着迷的是，相比北美或欧洲，中国有许多人口在500万以上的城市，每一个大城市都想拥有直接飞往世界各地的商业客机服务。再加上航空基础设施不断完善；新机场不断涌现；国内大型航空公司的“攻城掠地”；私人飞机市场的呈现等等，这些因素组合成了中国航空运输业增长的重要推动力。

　　“都在按照自己的换算方法去畅想，但都没提这里面所必需具备的其他因素。其实，谁都不敢确定自己虚拟的未来市场，说白了，中国未来飞机市场究竟有多大，到现在还都只是个迷。”一位航空资深人士说。