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原标题：花18.99万买台昂克赛拉到底值不值？从同价位车型入手探寻答案 来源：雪球综合
前段时间，搭载马自达压燃发动机的 马自达3 昂克赛拉和CX-30正式上市，售价分别为18.99万元和19.99万元。价格一公布，连很多“马粉”也表示，价格实在是太贵了；但同时也有人表示，价格可以接受，毕竟有着更高的性能。那么今天就来探讨一下18.99万的马自达3 昂克赛拉到底值不值。
引自汽车之家图库首先我们来看新车的外观，依旧还是采用了马自达的魂动设计语言。前脸部分有着大面积的黑色中网，看起来更加运动，同时在下方还有着镀铬饰条与两侧大灯相连。整体看上去，新车还是非常符合年轻人审美的。
引自汽车之家图库在车尾有着唯一一点和老款车型不同的，就是尾部的标识。新车将在车尾有着SKYACTIV-X的“压燃版专属标识”。外观其他部位，压燃版车型并没有做出改变。在车身尺寸上，新车依旧为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，还是一台紧凑级车的尺寸。
在内饰方面，压燃版车型同样是延续了之前的设计。在大屏幕满天飞的年代，看到马自达的这个内饰，反而觉得有些清爽，当然科技感是一定不够的。内饰设计一直都是马自达的一个短板，在很多车型上都是如此。在配置方面，压燃版车型标配了HUD抬头显示以及GPS导航，同时语音控制有着更丰富的内容。不过配置升级也仅此而已。
动力部分是最大的亮点。新车搭载了马自达最新的SKYACTIV-X 2.0L发动机，最大功率为180马力，最大扭矩为224牛·米。传动部分则继续匹配马自达人见人爱的6AT变速箱。同时压燃版车型还将搭载一套24V轻混系统，也算是对于大趋势的尊重。
简单介绍了一下压燃版的马自达3 昂克赛拉，回到文章开头的问题，18.99万元买一台马自达3 昂克赛拉值不值呢？我们从价格方面入手，看看同价位都能够买到一些什么车型。在此之前还要声明，我本人也是“马粉”，但我力求公正客观。
马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版
官方指导价：18.98万元
引自汽车之家图库从马自达自家来看，这个价格已经可以买到次低配的阿特兹。两台车最大的差别实际上还是在空间方面，毕竟是从紧凑级车到中级车的升级。在配置方面，同价位的阿特兹在辅助驾驶方面不及马自达3 昂克赛拉，其他配置差别不大。最重要的，同样是2.0L发动机，同价位的阿特兹动力表现一定是不如压燃版马自达3 昂克赛拉的。
本田雅阁260 TURBO精英版
官方指导价：18.98万元
引自汽车之家图库来看看更加“主流”的日系车——本田雅阁——同样也是能够买到次低配车型。不过在配置方面，次低配的雅阁是肉眼可见的配置短缺了，甚至连前后雷达都没有配备，但却配备了倒车影像。在辅助驾驶方面，就更是几乎空白的存在。不过在动力上，雅阁的1.5T发动机有着194匹的最大马力，比起马自达3 昂克赛拉的压燃发动机动力表现要更好，只不过也许有人会不喜欢涡轮的感觉。空间方面，一台中级车必然是要高于紧凑级车的。
日系三杰雅阁、天籁以及凯美瑞，在价格方面基本持平，同样的价格也能够买到其他两款车的次低配车型，在配置方面有着细小差别，但差别不大。不过值得一提的是，同价位的天籁和凯美瑞在动力上并不如压燃版马自达3 昂克赛拉，仅仅只有空间方面的优势。那么如果买一台SUV呢？
马自达CX-5 2.0L自动两驱智慧型
官方指导价：18.98万元
引自汽车之家图库同样先从马自达自家看起，这个价格可以买到次低配的马自达CX-5。比起马自达3 昂克赛拉，最大的优势就是空间方面。配置方面不及压燃版马自达3 昂克赛拉来得丰富。而在动力方面，CX-5的2.0L自然吸气发动机更是没什么优势。看来空间成了唯一的优势。
本田CR-V 240 TURBO CVT两驱舒适版
官方指导价：17.98万元
引自汽车之家图库同样是主流的日系紧凑型SUV，这个价格可以买到次低配的CR-V。在配置方面，就更加寒酸了，甚至只有塑料方向盘，其他配置方面就更加缺失，同样没有前后雷达。不过在动力上，CR-V的1.5T发动机也有着193匹的最大马力，比起压燃版马自达3 昂克赛拉动力表现要更好。空间方面，SUV也更有优势。
不过同为日系三杰的奇骏和RAV4荣放，这个价格只能买到最低配的入门版车型，优势也就只有空间方面了。
看完了主流的日系车，接下来看看进入中国市场更早的德系车。同样的，我们还是从更高级的中级车看起。
大众迈腾280TSI DSG舒适型
官方指导价：18.69万元
引自汽车之家图库迈腾可以说是中国市场主流程度仅次于帕萨特的车型了，同样的价格，只能买到最入门版的车型，配置方面自然不用提了。动力上，入门版的迈腾搭载了大众的EA211的1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率只有150马力，还不及马自达普通的2.0L自然吸气发动机。迈腾最大的优势在于行驶质感方面，空间方面也略胜一筹。同理，帕萨特也能够买得到最入门版车型。
斯柯达速派330TSI DSG舒适版
官方指导价：18.69万元
引自汽车之家图库这似乎是一个更加具有性价比的选择，斯柯达速派被很多人看作是“低配版帕萨特”。这个价格可以买到中配的速派了，但在2.0T车型中依然是最低配版本。配置方面同样不及压燃版马自达3 昂克赛拉，尤其是在辅助驾驶方面。动力上，EA888的2.0T低功率发动机最大功率只有186马力，仅仅是略胜于压燃版马自达3 昂克赛拉。最大的优势同样是在于行驶质感和空间方面。
而在德系SUV方面，这个价格只能买得到入门版的大众探岳以及斯柯达柯迪亚克。其他的大众探影以及斯柯达柯珞克等车型虽然能够买得到顶配，但并没有任何优势所在。18.99万的价格如果放到美系车上，将能够买到入门版的君威以及1.5T高配版本的迈锐宝XL，但对比压燃版马自达3 昂克赛拉优势并不明显。对于韩系车而言，能够买到2.0T低配的索纳塔以及K5凯酷，这似乎是一个性价比不错的选择，仅仅是部分配置的不足。
那么如果换个思路呢？就在马自达3 昂克赛拉的同级别车型中看看，是否有更好的选择呢？
领克03+ 2.0TD自动猎风版
官方指导价：18.58万元
引自汽车之家图库绞尽脑汁后，我终于想到了一台同样主打性能的车型——领克03+。但这个价格也只能买到领克03+的最入门版本，最大的优势就是在于动力方面以及来自博格华纳的四驱系统。领克03+搭载了来自沃尔沃的2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率254马力。在配置方面，领克03+入门版车型同样不及压燃版马自达3 昂克赛拉，主要是在辅助驾驶配置方面，但相差也不多。如果能够接受今天的自主品牌，领克03+也是一个不错的选择。
总结：今天以同价位车型为线索，分析了压燃版马自达3 昂克赛拉的竞争力。最后发现，18.99万这个价格有点高不成低不就。最后我们的结论是：如果你是一个脚踏实地的“务实青年”，本田雅阁或CR-V更加合适；如果你是一个追求极致性价比的“省钱青年”，索纳塔和K5凯酷以及速派可能更合适；如果你是一个对速度有狂热追求的“追风少年”，领克03+能带来更极致的体验；而如果你愿意为情怀买单，压燃版马自达3 昂克赛拉或许是自然吸气最后的倔强了。（文/简屿）
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