一线丨理想汽车CTO王凯：今年是智能汽车元年未来将形成一极多强格局|理想汽车_新浪财经

原标题：一线丨理想汽车CTO王凯：今年是智能汽车元年未来将形成一极多强格局来源：腾讯新闻潜望

腾讯新闻《一线》王潘

9月15日，理想汽车宣布王凯出任公司首席技术官（CTO），全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和Li OS实时操作系统等。

王凯拥有18年汽车和手机行业核心技术研发与管理经验，加入理想汽车前，曾在全球科技公司伟世通工作8年，最高担任伟世通全球首席架构师及自动驾驶总监，负责公司软、硬件产品路线的规划和落地。

王凯在与腾讯新闻《一线》等对话时表示，过去几年消费者对于智能汽车的认知，以及资本市场对于这一领域的认知都在明显加强。尤其是2020年，疫情让功能汽车向智能汽车转型这件事加速了，特斯拉和国内头部车企的股价都在涨，从中可以看出资本在形成共识，加上消费者的认知也越来越明显，因此可以将2020年称为“智能汽车元年”。

曾在手机行业拥有多年从业经验的王凯表示，手机业的关键技术在汽车业一定是关键技术，比如整车的OTA，这是手机行业玩剩下的，已经有不少车企可以实现整车OTA了，剩下的车企都认识到它的重要性。而面向服务型的软件架构，目前还没有实现，但是这在手机业和IT业也是非常成熟的。

王凯认为，智能手机之后，下一个风口就是智能汽车，全球手机行业是“一极多强”的格局，苹果一家独大做到了2万亿美金，多强是三星华为小米OV等，各自都至少有一项特别突出的东西，他们大多数都是中国公司，而智能汽车产业将出现远远比苹果的2万亿美金还要大的一极，而且是高概率，同时也很可能会在中国出现多强。

王凯说，这也是他选择智能汽车这条赛道的原因，至于为何选择了理想汽车，首先在技术积累方面理想汽车在当前已经形成多强的一份子，从人的层面他很认同理想汽车的价值观。

“跟李想聊完以后，又跟他的合伙人聊，我发现他的合伙人性格上都很不一样，而且理想的核心团队基本没有变过，说明这个团队的凝聚力非常强，这对我来说是非常重要的指标，他们做成了事以后还没有走，然后还完成了从0到1，这是说明一些问题的，这是比较理性的方面。感性的方面，我跟李想聊完，他个人还是很有魅力的，这就是人的层面，无论是价值观还是理念上，都与我的想法高度重合，于是就决定加入了。”

王凯认为，智能汽车对于还抱有传统思想造车的人就是危，但是如果知道了智能汽车会向什么方向发展，并且朝着这个趋势走，那么就是机。

加入理想汽车之后，王凯主要在三个方面做出努力：组织架构，吸引人才以及完成从1到10。

从0到1需要有产品落地，理想汽车已经完成；从1到10需要流程和方法论，既要有术，又要有道，术是细节，道是大的规则和流程；从10到100是追求极致性能体验。

王凯接下来真正要做的就是带来方法论上的东西，理想汽车立志要做一家数据驱动型科技企业，就需要在内部把各个业务的闭环做起来，首先让没有达到1的快速达到1，再进入从1到10的阶段。

纵观理想汽车，有些事情已经完成了从0到1，但是有些事情没有完成，比如自动驾驶离1还差一点，没有完全完整的闭环，王凯加入以后会把没有完成1但是快到1的部分补齐，然后进入从1到10。

比如智能座舱，理想汽车已经完成了从0到1的完整闭环，就要进入从1到10，进入1到10的核心概念是飞轮迭代，闭环只是完成了一次，飞轮迭代是已经转起来了，它有惯性，借着惯性要让它转的更快，真正衡量它的指标是推向市场的时间，包括用户体验的OTA。

在销售端，理想汽车的销售人员也已经完成了闭环，在保护用户隐私的前提下，他们会通过数据分析来提升自身的工作能力。每个销售人员通过系统可以知道为什么自己的车卖得好或不好，其中一个典型案例是，有一家店没有任何人员变动，最开始车卖得一般，但是后来通过数据统计以后，他们知道为什么另一家店卖那么好，分析发现自己的距离并没有多远，在做了改进之后，订单量很快就上涨了数倍。

从整体架构上，王凯的工作是要把整个公司的各个小闭环打通，最后要打通成企业级的大闭环，每个细分领域完成从0到1之后，还要做飞轮，所有部门都完成飞轮了，可以整合成公司体系的大飞轮。

而要完成这件事，就需要大量的人才。王凯说，理想汽车正在大规模招聘，无论是4G到5G、IT互联网、工业4.0、大数据挖掘、人工智能还是自动驾驶等众多领域都急需顶级技术人才。

理想汽车工作人员还特意强调，在公司完成IPO以后，就再也不是以前那种给人很抠门的印象了，为了招到优秀的人才，理想汽车现在很舍得花钱。