携程集团发布《短途航空运输旅客服务白皮书》

原标题：携程集团发布《短途航空运输旅客服务白皮书》 来源：看航空

中国航空报讯：12月6日，携程集团正式发布了《短途航空运输旅客服务白皮书》（以下简称“《白皮书》”），对通用航空领域短途运输业务的市场运营及旅客服务进行了系统梳理。这也是行业人士首次对短途运输市场进行全面的分析。

从《白皮书》中可以看到，国内OTA的龙头企业携程旅行网于2017年12月发起了短途运输项目，到目前已累计实现94条短途运输航线的网络销售，上百个城市通航点的互动联通，为4万多人次提供预订保障。携程内部数据表明，一个通用机场的投入使用，背后衍生的通航点数量可达到30倍之多。

短途航空运输作为大交通出行中的一个重要环节，应当承担起解决偏远区域交通不便、地面交通落后、地形复杂等居民出行难题的责任。携程旅行网在对5000多位乘坐短途运输航班、并有中转行为的旅客进行调查分析后发现：约有65%的通航旅客为通航机场所在地居民，同时，以短途运输航线作为第一段航程的旅客数量，远远多于以短途运输作为后段航程的旅客数，这从某种程度上反映出居民始发出行的迫切性。从出行目的看，57%旅客为公务出差商旅用户，15%旅客为探亲访友，12%旅客为旅游体验。时间、价格、服务是中转联程的三大核心要素，40%的通航旅客将中转衔接时间作为第一要素，公务、商务出行的旅客更在乎能否到、多久到。以往跨越省份的两地联通，可能需要空铁结合，甚至通过多种地面交通工具才可到达目的地，而短途运输的出现解决了这类问题。因此，在某种程度上，航线的存在比其价格合理意义更大。而航班准点与否决定着旅客对于航线品质的认知。

随着国内短途运输航线持续加密，一条航线的开通将多个航点联动起来，预计在未来，“短途+支线”“支线+干线”，甚至个别区域“短途+国际航线”的中转将会成为常态化现象。这一方面丰富了居民出行选择，提高了出行效率，另一方面，对于我国短途运输航班准点率、中转服务质量提出了新的要求，各方都应承担起相应的义务。

《白皮书》也对我国短途航空运输业务发展提出了建议：结合民航局“放管结合”的指导要求，“放”要放开短途运输的审核标准，“管”要严管企业安全经营；热门航线需要更多运力投入；提高通航企业自身造血能力；完善通航机场的地面交通设施；机场定位因地制宜，应根据自身的特质、定位、现状制定相对应的旅客服务标准。

业内专家表示，短途航空运输航班实现OTA订票，有效解决了通用航空短途航空运输航班销售信息差的问题，让全国各地的旅客都能够通过主流销售平台了解通用航班的信息。目前约有80%的短途运输旅客是通过OTA订座的。未来，随着通航短途运输体系建设的不断完善，将有更多的短途航空运输航班接入OTA平台，为广大旅客提供更加方便和优质的购票服务。