悍马要以电动车的形式复活?特斯拉要慌了

悍马要以电动车的形式复活?特斯拉要慌了
2019年10月22日 17:59 电动汽车时代

原标题:悍马要以电动车的形式复活?特斯拉要慌了 来源:电动汽车时代

还记得悍马吗?这个曾经流着极其纯正“美国血液”的汽车品牌,不仅仅是人们心目中数一数二的硬派越野车,更是一个不折不扣的超级“油老虎”。

从军用车Hmmwv转化而来的悍马品牌,从1991年正式投入民用车市场,1998年被通用汽车收购,先后推出了H1、H2、H3几款SUV以及皮卡车型。凭借高度还原的军车造型和超高的越野性能,悍马迅速在消费者心中树立了无可替代的品牌形象。到2006年,悍马品牌的发展达到了顶峰,美国市场全年的销量为71524辆。

不过随着市场的变化以及经融危机的到来,悍马品牌在2010年的销量就已经下滑到了不足4000辆,在没有找到其他接手这个品牌车企后,无奈之下通用集团只能将悍马品牌正式尘封。而且当时悍马的平均油耗超过了24L/100km,二氧化碳排放也是其他车型3-4倍,严重超出了当时政府规定的标准范围。

不过最近有消息透露,悍马或许将会重新进入人们的视野。当然,这一次不会是此前的延续,而是以一个纯电动车品牌的身份面向消费者。知情人士称,通用汽车计划从2021年底开始,在底特律的Hamtramck工厂投资30亿美元来生产高端电动SUV和皮卡车型,“复活”悍马品牌就包含在“正在考虑”的计划当中。

今年5月,通用汽车首席执行官Mary Barra在投资者会议上就证实了通用的电气化计划。她表示通用正在打造一个电动化的未来,包括对于一系列电动车型和全尺寸皮卡车型的覆盖。最快的话2021年底就会开始小批量生产代号为BT1的电动皮卡,2023年推出一款电动SUV车型。

对于通用希望将悍马打造成电动品牌的计划,业界基本形成了两种截然不同的观点。乐观者认为,悍马品牌在消费者心中仍然有着一定的地位。而且一款新车只要贴上悍马的标签,不仅仅是给人一种熟悉的感觉,在品牌和产品的营销上也远比重新推出一个品牌要轻松的多。而且全新的电动化定位,能够一改以前悍马油耗高、不环保的坏形象,对于品牌的提升有着积极的影响。悍马H1的首位车主“终结者”施瓦辛格在2017年就把自己爱车的发动机换成了氢燃料和生物燃料能源系统(由奥地利的高性能电池制造商Kreisel Electric打造)。

但悲观者则表示,悍马电动化还仅仅是在计划阶段,如果通用想要生产电动SUV和电动皮卡当然不是只有悍马这一条路可以选择。如果电动悍马还和以前的汽油版车型一样尺寸的话,那基本上就是从“油老虎”变成了“电老虎”,甚至是一个移动的大炸弹;如果是采用更小巧的车身,那毫无疑问就打破了人们心中的固有印象和情怀,从而失去了“灵魂”,这是得不偿失的。

透过通用汽车发布的策略我们不难发现,其目标瞄准的就是电动皮卡市场,虽然这个细分市场目前看似平静,但其实早已经暗流涌动。电动皮卡初创公司Rivian计划在2020年秋季推出一款电动皮卡,该公司不仅与亚马逊签订了一份高达10万辆电动运输车的合同,还获得了来自福特的5亿美元投资,共同研发电动皮卡车型。

而早在3年前,美国电动车巨头特斯拉就宣布,未来要推出一款电动皮卡来冲击底特律汽车制造商们的核心业务。特斯拉CEO马斯克将这款皮卡形容为cyberpunk卡车(赛博朋克:源自以技术和电脑控制的虚构未来世界为背景的小说),并称这款车的性能可以媲美保时捷911。

可以说,复活悍马品牌并将其打造为一个全新的电动化品牌,是通用集团应对市场变化和技术发展的一个愿景。但毫无疑问这个愿景的实现将会面临品牌、产品、市场、渠道以及消费者等等方面的问题和挑战。假如未来通用真的推出了一款纯电动的悍马,你会买单吗?

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