奥迪——优雅、豪华和领跑科技的代名词

原标题：奥迪——优雅、豪华和领跑科技的代名词 来源：经济参考报

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与DKW、霍希和漫游者合并而成的汽车联盟公司。时至今日，奥迪已成为优雅、豪华和领跑科技的代名词，而它的汽车和发动机传统工艺制造可追溯至十九世纪。

在十九世纪末，德国已经有若干家汽车制造企业，其中就包括1899年在科隆成立的奥古斯特·霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程领域的一位先驱人物。在1904年，奥古斯特·霍希将公司搬迁到茨维考镇，并将其重组为股份制企业。但因执行董事和监事会之间存在分歧，导致奥古斯特·霍希在1909年离职。

在与霍希汽车合资公司分道扬镳之后，奥古斯特·霍希于1909年组建了一家新企业，仍然经营汽车制造业务。由于霍希此时无法再使用自己的名字作为汽车品牌，所以他采用将自己的名字“霍希”翻译成拉丁文 “奥迪”的方式来给新公司命名，这就是奥迪工厂的起点。

奥古斯特·霍希在1910年5月推出了第一辆采用新奥迪品牌的汽车。一经面世，这款车型就受到追捧，在当时难度最大的奥地利阿尔卑斯国际拉力赛中屡获殊荣，之后在1912、1913和1914年，奥迪连续三年赢得这项赛事的桂冠。

1932年6月29日，在萨克森州银行的倡议下，奥迪、霍希、漫游者和DKW四家汽车制造商合并成立了汽车联盟股份公司。在汽车联盟内部，四个品牌针对特定的目标市场：DKW承担了摩托车和小型汽车的部分，漫游者则负责中型汽车的制造，奥迪生产高档汽车，霍希制造超豪华顶级汽车。四合为一的新公司采用了一个新的标志，就是人们现在十分熟悉的四环标志，象征着四个成员之间牢不可破的关系。半径相等的四个紧扣连环象征公司成员平等、互相协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。

正当汽车联盟显示出强劲发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟自身的发展，战争几乎使其汽车经营处于瘫痪状态。1949年，在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司，他是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟在萨克森建立的传统基业和品牌。1958年，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了新汽车联盟88%的股份，一年后，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。1964年12月，新汽车联盟在历经奔驰公司的并购之后，正式加盟了大众汽车集团。奥迪汽车在战后真正复兴的第一步，就是在它固有的经验和基础上，于1968年研发出的奥迪100。奥迪100取得了巨大成功，原计划生产10万辆的奥迪100卖出了80万辆。奥迪100重新确立了“奥迪品牌”的地位，“四环标志”重新绽放出光芒。

1980年，随着奥迪独家技术——quattro四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。1988年，奥迪第一辆V8型轿车的首次亮相标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。1994年，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相。同年夏天，奥迪A6投放市场，新款奥迪A4也于当年11月投放市场并取得了巨大的成功。1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌——TT跑车。一年以后，奥迪A3投放市场并吸引了更多的客户。1999年，奥迪公司迎来了历史上销量和利润的最高纪录。

1988年5月，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，标志着奥迪正式进入中国市场。截至目前，奥迪在中国已拥有500万车主。今年1至7月，奥迪品牌完成新车交付368094辆，创历史最好水平。其中，7月份奥迪共实现销量56223辆，同比增长6.1%，刷新了同期销量纪录。

作为第一个吃螃蟹的高档汽车品牌，一汽-大众奥迪勇敢地迈出了第一步，开启了豪华品牌汽车配套零部件的国产化之路，为后续国产的豪华品牌配套提供了宝贵经验。未来，一汽-大众奥迪将以技术为底、创新为谋，推动中国汽车产业持续升级。