Lyft上调IPO指导价格区间 投资者应更持观望态度

　　在Lyft (LYFT)备受期待的首次公开募股(IPO)前夕，该公司上调了指导价格区间，一些分析师将该股的初始评级定为中性。

　　Lyft在科技独角兽最新一波上市潮中位于第一梯队。该公司于3月1日提交了S-1招股说明书。当时，Lyft公布的IPO指导价格区间为每股62-65美元，从而使市值达到约200亿美元。通用汽车公司(General Motors Co., GM)是Lyft的早期投资者之一。

　　Lyft规模更大的竞争对手优步(Uber Technologies Inc.)在最新一轮私募融资轮中获得的估值为620亿美元。上周，D.A. Davidson分析师Tom White将Lyft的初始评级定为买进，目标价为75美元。这个价格较当时的指导区间的上端和下端分别高15%和21%。

　　Lyft周三将指导价格区间从62-68美元上调至70-72美元，Wedbush的分析师将该股首次评级定为中性，12个月目标价为80美元。

　　这并不是因为Lyft缺乏潜力。分析师在致投资者的报告中写道，Lyft和网约车现象给出租车行业带来了颠覆性影响，这从过去五年纽约市出租车牌照费从大约100万美元降至20万美元可以很明显地看出来，根据他们的计算，他们预计未来10年网约车行业增速将是美国出租车/机场班车市场增速的四倍。

　　不过，潜力并不总是能带来盈利，分析师称，原因在于多种潜在障碍，包括来自优步的竞争压力，缺乏近期实现盈利的途径，监管方面的不确定性，以及在下一代自动驾驶汽车市场的定位等。

　　分析师表示，要真正扩大Lyft网络效应的影响力，该公司一方面要增加用户，另一方面要通过训练乘客更经常使用Lyft来满足更多需求，从而提振网约车的使用量。

　　Lyft将于周五早间在纳斯达克挂牌上市，股票代码为LYFT。虽然Lyft对于优步拥有一些明显的优势，但该公司在网约车领域仍处劣势。

　　Wedbush分析师写道∶“ Lyft是一只有吸引力的股票，投资者可藉此把握这一变革性的网约车市场机遇，不过，鉴于我们预计的风险回报，我们认为在80美元上方难以进一步看涨该股。”

　　正如《巴伦周刊》(Barron's)的Andrew Bary上周所写的那样，投资者应该持观望态度，直到Lyft能够展示一条实现盈利的路径。

　　来源：道琼斯

责任编辑：张玉洁 SF107