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本周最受期待的IPO之一即将到来：Lyft。
D.A． Davidson的分析师汤姆-怀特对此看好，将其评级为买入级和并将目标价格设为75美元。
据报道，Lyft的发行价甚至已经超过每股62美元至68美元的范围，怀特表示他可能需要重新审视他的目标。
“这将取决于在路演过程中是否有任何新的信息出现，这将促使我们重新审视我们的预测，或者如果我们对投资者有所了解，可能是因为公司的增长前景或者可能只是对股票的动态需求增长，我们可能需要重新评估，”怀特周二在CNBC的“Trading Nation”上表示。
如果Lyft以怀特的75美元目标价格进行交易，那么该公司估值为213亿美元。这一高估值会使其市值超过包括美国大陆航空（United Continental），施乐公司（ Xerox ）和凯洛格（Kellogg）在内的多家知名企业。
然而，与其竞争对手优步相比，Lfty的规模仍然相对较小，优步计划在今年晚些时候首次公开募股，其估值约为1200亿美元。
虽然怀特并没有奢望Lyft在市场份额方面会超过优步，但他表示这个市场足够大，可以让这两家竞争对手共同成长。
“我们更关注的是出租车和豪华轿车行业受到干扰，”他说，“我们在市场的基础上逐个进行分析，试图提出我们认为在美国市场近期能够达到1050亿美元营收的机会。”
怀特说，Lyft的盈利能力仍然是该公司面临的主要风险。根据其S-1的申请文件，2018年公司亏损了9.11亿美元，比两年前增加了33%。怀特预计在2022年之前不会盈利（就他的财务预测而言）。
“他们可以利用一些不同的杠杆来降低成本，可以将效率提高和共享的增加列为两个因素。”他表示，“从长远来看，最大的潜在杠杆是自主运营的出租车车队四处奔走，显然这将有助于降低成本而无需支付司机费用。”
然而，自动驾驶方面也给Lyft带来了挑战。
“关于Lyft对其自动驾驶方面的定位是否合理的问题。他们在投资和开发自己的专有自主权方面已经有点迟了，他们也在这方面与一些资金非常雄厚的竞争对手竞争，“他说。
特斯拉，Alphabet的Waymo以及半导体公司英伟达都在自动驾驶技术方面取得了进展。
Lyft预计将在周四晚上定价，并于周五早上首次公开亮相。
责任编辑：张宁
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