王印明：以用户为中心------长城汽车开启全方位变革_新浪财经

原标题：王印明：以用户为中心------长城汽车开启全方位变革来源：中国吉林网

9月26日，长城汽车携旗下哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY四大整车品牌登陆2020（第十六届）北京国际汽车展览会，推出多重创新互动体验，以全新姿态打造了一个科技感十足、人气爆棚的网红展馆。

展会期间，长城汽车总裁助理王印明接受了中国吉林网等媒体的联合采访，就长城汽车以用户为中心、开启全方位变革、向全球化科技出行公司转型、打造3000万的创业平台等一系列热点问题进行了深入的探讨与沟通。

长城汽车股份有限公司总裁助理王印明

投入更多研发资源向年轻化进行转变

受疫情影响，本届北京车展是今年全球首个大型国际车展，在全球范围内的热度和关注度都极高。长城参展阵容更加年轻化、科技化、智能化。王印明介绍说，长城汽车为观众献上“撸猫遛狗开坦克”、唠“科”上墙品“咖啡”的饕餮盛宴，还有8月份刚刚上市的第三代H6、9月25日上市的哈弗大狗，以及车展首度亮相的哈弗初恋，氢能新能源产品展示等等覆盖了众多品类，并且向年轻化方向进行转变。

王印明表示，我国有3亿+的Z世代的年轻人，他们在未来将成为社会主要的消费力量，这些年轻人的心中所想和所需就尤为重要。所以长城汽车主动出击，积极投入更多研发资源，融入更加人性、个性化元素，以及大力发展智能科技产品。

贯彻用户至上思维开启全方位的变革

据参观长城展台的媒体记者表示长城变了，不管是高管和工作人员的着装，还是展台的布置，都变得更加的时尚、潮流。王印明介绍说，长城公司虽然有30年的辉煌业绩，但一直是一个传统的制造企业。随着时代发展，众多行业都遇到了发展瓶颈，尤其是传统制造企业，受到的冲击力更为明显。如果不去改变，不去突破，那么很有可能面临淘汰的可能，因为别人不会等你。

7月16日，长城汽车董事长魏建军在内部公开信中表示，汽车产业正在经历巨大的变化，尤其是面对“新四化”愈演愈烈、全球经济下行、疫情冲击、外资品牌和造车新势力的合围等等冲击，长城汽车必须进行一场脱胎换骨式的改变，即从中国汽车制造企业变成全球化出行科技公司。此后，长城汽车自上而下居安思危，以变革的决心映射到每一位员工的工作中。王印明表示，长城汽车于每周六中层以上干部都要围绕组织变革、思想变革开会，汇报基于变革的思维所做出的改变。

据王印明介绍，他原来是搞研发的，属于产品开发的前端，不会走到营销一端。以往，长城汽车每个岗位都各司其职，职能相对独立，岗位间相对割裂，这种组织架构对于贯彻用户思维，在一定程度上来说是相违背的。通过这次变革，用户至上的思维是首当其冲，所以，组织的打通，就尤为重要。他表示，长城汽车今年提出向全球化科技出行公司转型，首先就是要从企业组织和文化这些关系企业命脉的基础层动刀，只有基础层再造，才能将长城汽车打造成一个更高效、更开放、更有吸引力的平台化组织。

发布三大技术平台满足客户多元场景

长城汽车要求各端口人员从市场端的维度，清晰的探知到未来和现在客户的需求，然后从产品研发端针对性的去开发产品。各端口人员目标要打通融合。

王印明表示，以前产品端任务是按期上市，按期将产品推向市场，营销就是负责推广。而当销量出现问题，责任就归咎到产品设计或者营销推广。变革后的长城将商品总监、营销总监、产品开发总监捆绑在一起，最终的目标是以客户为导向去带动工作，以市场所表现进行最终评价。将原本分散的力量聚焦到一个点上，以用户为中心开展内部轮岗的形式，打通了组织的信息流，让效率得到提升。王印明介绍，长城各个端口人员庞大，只有把大家真正的绑在一起，在统一的目标下，才能真正的干成事儿！

王印明说，通过这次变革，长城汽车在人员思想上进行了重大调整，日前，长城汽车发布了三大技术平台，从技术上满足客户多元使用场景。以往，大家都是谈技术，我有什么更好、更牛的技术，但实际上，现在长城汽车内部在强调赋予客户的实际价值，以及用户的实际场景体验。

打造3000万创业平台将主导权交给用户

据王印明介绍，9月25日上市的哈弗大狗征名是来自广大的车主用户，包括未来能够满足年轻人个性化需求，车的内饰、外饰，包括一些功能都可以去定制。长城汽车在大狗发布会上提出的打造3000万的创业平台，就是将主导权交给年轻人与他们一同共创，而不是去做迎合，做迎合又是被动的。而品牌在其中的角色，是共同去探讨方向，然后通过技术的支撑，全力以赴去打造客户所期待的场景。一改往日传统企业的标签，单方面造产品卖给客户，而是深谙用户需求，与用户共同打造产品。

王印明表示，长城汽车推出的“撸猫遛狗开神6，初恋挽着炮和9，买7”这些活动主题非常贴合当前的年轻人沟通语境，长城汽车不会再把索然无味的科技词儿拿出来给大家讲，长城汽车所传达的都是大家生活当中的一部分。在产品之外，长城汽车有精神、价值观，能够引起用户共鸣。这是长城汽车公司最大的一个改变，长城汽车不但要开放，更要紧跟时代的步伐去创新，来满足更多年轻人或者心怀年轻心态用户的追求。

他举例说，现在每逢节假日，很多人都都想逃离都市，去外面的世界得到身心的释放，开车回老家，或者去寻觅一份田园般清静的生活或者心境。长城汽车的“大狗”也是在此背景之下应运而生，定位城市级的越野风格SUV，以城市出行场景为主，也可以去有山有水的地方野一野，玩一玩，做到城市和田园生活场景的双面兼顾。“大狗”前排有一键静音模式，即使你播放着音乐，播放着收音机，这个声音只是在你前排来环绕，后排依旧安静。所以，长城汽车的出发点是基于现实中既有的使用场景和需求痛点，现在长城汽车所有的产品开发也好，包括现在投放这些市场的一些产品也好，都是本着这个基调去走。

卖车只是一个开始一切以用户为中心

众所周知，一些传统国企在用人方面存在论资排辈的现象，有能力的人很难释放。据王印明介绍，他从大学毕业就来到长城汽车公司，没什么背景，就是靠着一腔干劲，一层一层走到现在这个位置。所以，他特别感谢长城汽车给他的机会，他表示，每个人都有自己的一些小抱负、小理想，最重要的是别人能给你提供平台。长城汽车这次在这个变革当中是按车按单元，内部叫“一车一品一公司”，就是从产品全生命周期，从策划到开发过程，一直到产品上市发布，到后期整体的运营过程，这都是你来负责。

他同时表示，长城汽车一直在宣扬廉洁文化，这种公平的环境的确给了年轻人很多机会，公司给大家提供的是公平的平台，在这个平台上大家的干劲儿也不一样，有一种创业者精神。

长城汽车开启全方位变革以来，很多年轻人都表现得非常出色。从另外一个角度来说，年轻人有很多的创意，应该给予他们更多的机会，这样就把更多的年轻人推到前台来，这样就带动了很多激情、干劲！

王印明介绍，长城公司有600万客户，光哈弗H6这一个品类就有300万！未来如何跟客户走得更近，不只是说把车卖出去就结束了，其实，把车卖出去只是一个开始，现在，长城汽车开始再往前移，就像“大狗”这样，从造型开始就跟客户一起探讨共创，也就是在你策划的时候就跟客户建立了开始的关系，那么整个生命周期如果说大家都去参与，都去共创，大家可想而知，你产品做出来肯定是客户想要的。

目前车型迭代的时间越来越快，生命周期相对缩减，原来五年换一次型，现在可能两到三年就需要更换。为此，长城汽车投入巨大人力物力到APP端的构建和运营，把广大的用户调动起来。车型推出之后，有用户反馈产品有不足之处，长城汽车就会收集用户的意见，并在下次改款的时候去补足。产品使用过程当中，长城汽车有很多的想法涌现出来，包括在做产品初期的调研，一切以用户为中心！