独立运营一年后，北汽越野开始“拓圈”

原标题：独立运营一年后，北汽越野开始“拓圈” 来源：每日经济新闻

每经记者 蘧毛毛 每经编辑 裴健如

“二季度，无论是批发量还是终端销量，北京越野会比去年有一定幅度增长。”日前，北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢说，今年将是北汽越野的产品大年，会推出包括2020款BJ40城市猎人版在内的9款车型。

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2018年11月，北汽集团将其现有的最后一张汽车生产牌照让渡给北京越野。2019年1月，原北汽集团越野车事业部正式升级为集研发、采购、制造、营销等为一体的独立运作的汽车公司——北京汽车集团越野车有限公司（即北汽越野）。正式独立后，如何拓展越野车的市场增量，是北汽越野面临的挑战。

北汽集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理张国富在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，让越野车从专业爱好者走向大众生活，需要一个积累和培育的过程，要迈过两道“关”：一是产品关，北京越野要推出更多产品来满足不同消费者的需求；二是品牌关，在硬派越野的基础之上，北京越野要坚持“爱国、军工、科技、品质”的品牌主线，逐渐扩圈。

根据上述思路，北汽越野开始向“大众化“探索。以北京越野的主销车型BJ40为例，自2013年诞生以来，目前BJ40已推出了7个年头。期间，BJ40根据市场需求不断演化。目前，BJ40已经形成了环塔冠军版、PLUS版、城市猎人版和盛世华章版四个细分产品，对应S/P/C/SE四大细分族谱，分别对应不同的细分人群。

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“BI40刚开始是一个纯硬派的车，通过这些年不断的产品进化，已经逐渐向城市和大众方向去发展。”北汽集团越野车有限公司副总经理、越野车研究院院长王磊表示。

在彭钢看来，越野圈可以细分为三大类。第一类，占据越野圈2%到5%的越野狂热者，在乎极致性能，并不关心越野车城市化的配置；第二类，占据越野圈20%左右的越野爱好者，看重越野性能，会相对忽略越野车的日常代步功能，买来新车会做一定改装，然而前两个细分类占的比例并不高；还有第三类是越野向往者，买来越野车除了玩还要兼顾日常使用，这是一个空间很大的客户群体。

为了响应当下消费升级趋势，满足不同人群对越野的消费倾向，北京越野未来将坚持“横向做宽，纵向做深”的发展策略，形成调性鲜明区隔明显的两大产品序列，以“2/4/6/8”偶数命名的非承载式专业越野序列，和以“3/5/7/9”奇数命名的承载式城市越野序列，试图覆盖全场景、更多受众。

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据了解，2020年北京越野将推出奇数系列的首款新品BJ30。而新上市的BJ40城市猎人版则是北京越野面向越野向往者推出的C系列产品，也是未来承担销量任务最大的产品，承载北汽越野的“拓圈”使命。

营销层面，2020年，北京越野将在已有的197家经销商、296家服务站的基础上，采取“N+1”模式。“N”是指轻资产、灵活分布的越野驿站和核心二网。越野驿站以集客和文化传播为主要功能，分布在商超、商街等人流密集地区，实现渠道的广泛覆盖。“1”是指重点销售区域的1个4S店，用于服务体验与承销。

“‘N+1’模式可以轻重有度地配置资源，激活前端活力。在两种模式的配合下，再辅以老客户的口碑传播，可以有效推广北京越野的品牌形象和产品，让越野走向大众。”彭钢认为。

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