升级国六动力还有提升？2020款广汽传祺GS8试驾初体验

从国内全面开放二胎政策起，众多国内外汽车制造厂商似乎都意识到，传统的5座SUV车型已经满足不了多一个家庭成员后的乘坐需求了，伴随着这一消费市场上的用户需求，国内也刮起了一股7座SUV车型的市场热潮。广汽传祺于2016年10月推出了旗下品牌的第一款7座布局的中型SUV车型——广汽传祺GS8。

与当时市面上的合资中型7座SUV车型相比，GS8不仅拥有不错的设计，还有丰富的科技配置，与同级的合资车型相比价格还有不小的优势，成为了国内消费者热衷的车型，仅仅三年时间GS8就收获了20万车主的追捧。而今推出了中期改款车型，今天就带大家来看下，2020款广汽传祺GS8与老款车型相比它又有哪些进步呢？

2020款GS8外观主体变化不大，细节更用心

这次我们拿到的试驾车是2020款 390T 四驱至尊版（七座），也就是全系的顶配版本。GS8外观设计秉承广汽传祺最高设计标准，光影雕塑2.0设计语言不说特别惊艳，至少它在道路上行驶时总有较高的辨识度，足够吸引路人的目光。2020款GS8尽可能保留了老款车型的诸多特色，进化悬浮式车顶让车身轮廓看起来会更加扁平化。

前大灯主体造型变化不大，分体矩阵式大灯在细节造型上允以钻石雕刻工艺点缀、倒C字型LED日间行车灯采用集束灯带相连，灯源点亮后看起来不涣散。

雾灯区域区别老款增加“T”型镀铬造型设计，同时用以熏黑色饰条点缀，银色光亮饰板在黑元素的衬托下变得更锐利。

车身侧面线条没有过多修饰，侧裙依旧拥有“Trumpchi”品牌LOGO。轮胎选用米其林LATITUDE SPORT 3 轮胎，相比此前搭载的轮胎在湿地制动效果会更加优秀。

车身尾部大体没有变化，如果你是GS8老车主，你能发现2020款GS8的下护板双侧覆盖了一层银色漆面，这会让新车看起来更加独特与霸气。尾灯造型设计与前大灯呼应，内部的LED日间行车灯采用8字环绕式设计，制动灯、倒车灯、后雾灯均全系标配LED光源。

本次GS8改款动力部分有较大升级，所以尾部的390T显得格外显眼，排气尾管采用真正的双边双出设计，在同级别、同种动力的车型上匹配较少。

内饰设计焕然一新，科技配置深得人心

2020款传祺GS8的内饰绝对是本次改款的重头戏，整体采用了一个更时尚、简约的风格，像之前中控的木饰板全部升级为软性皮质包裹，并且辅以缝线，内嵌的10.1英寸的液晶中控显示屏与两侧的空调出风口融为一体，看起来更显精致。

简洁的方向盘造型设计完全赶走之前了沉闷的形象，12.3英寸全液晶仪表盘在视觉效果上绝对能带来很强的冲击力，搭载广汽ADiGO 智驾互联生态系统，拥有更加细致的二级操作界面，比如“虚拟座舱”将导航地图直接投放在仪表盘内，这一点相当实用，加上车机系统自带的高德地图，一句话，扔掉你的手机支架吧！

再往下看，全新的电子挡把是一大亮点，美观程度和高级感提升不少，高配车型还配有控制旋钮，用于调节车辆模式。当然在实用性方面也是相当不错的，可以看到这片区域的储物格并不少，还带有手机无线充电模块。

中控屏幕分辨率高，操作手感不错，此次还搭载了腾讯AI车联智慧系统，支持语音操作识别、远程助手；支持Carplay与Carlife。2020款GS8取代老款GS8在中控摆放集中、密集的物理按键布局。现在更为简约、精致的半隐藏式+规整的金属质感按键，更显车辆档次。

而像座椅自动加热、智能钥匙识别、手机无线充电、车辆自动解锁范围可控、空调控制、全景影像不同方位的切入、Infinity燕飞利仕品牌扬声器功能调节、自适应远近光调节、16色车内氛围灯、车内PM2.5过滤装置等等，这些配置操作内容全部放在了车机内，扁平化的UI设计简单易懂，能适应不同年龄段的人群。

所有的升级项目中，2020款GS8新增加的PM2.5过滤装置可以说相当实用，对于体质较弱的笔者来说，长期待在空气质量不佳的室外会有些不适；GS8配备PM2.5过滤装置能够带给我更好的空气质量，在车内也没有很大的异味。相信这一配置对于有小朋友的家庭来说更是相当实用。

而笔者的同事是音响发烧友，他试听过GS8的infinity燕飞利仕后许久不想下车，他的原话是：“人声醇厚，高音喇叭具备HIFI效果，听粤语歌曲非常打动人心；

切换到新裤子乐队的歌曲，低音喇叭产生的音浪则会从驾驶人正前方打到最后方来回环绕，营造出来的音场犹如现场Live”。

16色车内氛围灯光源柔和，具有8档位及更细部位置的调节，调节到紫色、品红色让车舱看起来有点KTV包厢的感觉，总想让车内成员高歌一曲放松心情。

全车配有三区独立空调，前排乘客与后排乘客均能自由调节空调，舒适性能进一步提升。

Auto Hold、电子手刹、一键整体驻车这些使用频率很高的功能也都配备。

而在电子档把下方还有驾驶模式切换按钮，分别是普通模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式，能够在不同路况下给予驾驶者最优秀的状态。

除了这些常规功能之外，APA自动泊车入位的加入也是同级少有，对于GS8这么大尺寸的车型来说，如果家里的女主人开出去应该很感激拥有这个功能。

座椅仍然是强调舒适性，电动调节、记忆等功能都能给到。中排座椅拥有大幅度的可调空间，装备也不少。乘坐空间方面有少许的提升，身高185cm的体验者仍能有较好的乘坐体验，另外储物格的布局也发生了变化，用起来会更加顺手。

出人意料的国六动力升级

在经历国六排放升级后，市面上大部分发动机的功率都较国五有所下降，而新款GS8 的发动机（390T）其功率和扭矩相比老款都有超过20%以上的提升，最大功率输出185kW，峰值扭矩达到了390Nm（320T发动机为148kW/320Nm），所以这是一个相当有惊喜的升级。而之所以有如此巨大的提升原因自然是多方面的。

虽然这款全新的发动机与老款GS8搭载的320T发动机是同一平台的产品，但是新款发动机新增了不少技术，比如320T采用的是进气歧管喷射，而390T采用的是缸内直喷， 其中最重要的一点就是新款发动机升级了350bar的缸内直喷技术，和市面上大多数发动机采用的200bar直喷技术相比，350bar喷射到气缸中的燃油微粒更小，加快了燃油雾化的速度，提升了混合气体燃烧的效率。最大扭矩输出平台和老款保持一致，从1750rpm一直持续到4000rpm，覆盖整个日常驾驶最常使用的转速区间。

其次390T发动机的涡轮增压器采用了双涡管设计，一四缸一个管，二三缸一个管，排气之间相互不会产生干涉，让发动机同时兼顾低速扭矩和高速功率。而电控废气阀替代了此前的真空废气阀，一方面是在冷启动状况下能够迅速加热三元催化器，降低排放；另一方面是在驾驶者突然加速时关闭阀门，让所有废气都吹向涡轮，提高发动机响应速度。

最后就是390T发动机采用了广汽GCCS技术，也就是燃烧控制系统。对于发动机在燃烧过程中的热效率、排放等关键指标有了非常精准的把控，从而实现发动机在动力性、经济性、平顺性及排放等多方面的综合提升。

可静可动的动态表现

2020款GS8驾驭起来很轻快，不过它还是偏向舒适性的调校，252匹马力+390牛米并没有让它表现出暴躁不可控的感觉，涡轮介入的动作并不容易被察觉，也没有强烈的突兀感。全新GS8的尺寸很大，但是制动与加速甚至是转向阻尼都偏向“佛系”，很轻盈完全没有开大车的感觉。城市里驾驶相比老款车型在主观上并没有很大区别，只不过在需要更强劲动力时，它的底气更足，让笔者能完成各种极限操作。

强劲的引擎是GS8的核心亮点，而广汽传祺GS8更加在意用户体验。动力调校匹配这就有点像是食品配方研修师，一道非常好吃的甜点，必须有完美的造型、好吃、适应不同人的口味、尽可能做到贴合忌口人群、闻起来特别香。若将食品的要素排序，好吃、好看必然是关键所在，因为它是用户体验的基础，一款动力比较优秀的产品，油门响应最为关键。任何的油门开合度都要展现出“明显动力”时间间隔“，有的车开起来比较窜，有的车就是很软、很肉，这都是不好的动力体验。

这就有点像，当我们在玩王者荣耀的时候，网络响应与手机触控屏帧率就可以看作“油门响应”，网络延迟特别高，可能你还没进野区就被对方灭掉。延迟能做到最小化，车开起来才能更刺激、更爽。

2020款GS8匹配爱信6AT变速箱，经过广汽研究院动力工程师之手调校的的油门响应时间大概是0.18秒，这是什么水平？一般人的神经反应时间应该在0.2秒以上，经过训练的运动员也不会低于0.1秒。也即，对于绝大多数驾驶者来说，很难感觉到GS8的油门延迟。而具体驾驶的感觉就是油门很跟脚，这套变速箱支持多个驾驶模式，若你不需要激进驾驶、快速的动力响应，ECO可以让你轻松驾驶，还能降低油耗；运动模式刻意让发动机转速升高，而笔者想要更迅猛的动力体验，不得不提一下GS8的重头戏，USER模式。

USER并不是“用户自定义”的意思，它的全称是Ultra Smart Engine Response智能发动机加速模式。它的作用相当于车上提供了一个加速按钮，任何时候按这个按钮，用户立即可以获得想要的加速感。它提升驾控乐趣的同时，对应中国各种路况来调整自己的动力响应以及换挡逻辑，有效满足各种路况下对驾驶风格的个性化需求。

工程师为USER准备了五个档位，变速箱会自我学习驾驶者的操作习惯进行强化。简单来说，有的食客吃三明治的时候，喜欢放熟芝士狼吞虎咽大口咀嚼享受美食；有的人则是绅士的吃法、有的强迫症患者喜欢先吃面包片再吃蔬菜、芝士等等。USER就像生活管家一样，既能做到换口味，也能做到适应口味。

2020款GS8是一款动力上具有特色的车型，相比老款GS8，它更想让车主热爱驾驶。当车主携带家人出游，可以调节到舒适模式或者USER模式的1、2档位，让GS8变得温顺起来；当车内只有驾驶员一个人，想要挖掘GS8的极限，完全可以调节到运动模式或者USER模式的5档，尽享GS8的全部实力。

总结：

虽说2020款广汽传祺GS8仅仅只是一个中期改款，但在其内饰、科技配置，特别是动力系统以及整个驾驶表现方面，有不小的提升。GS8在2016年推出，很难想象仅仅三年的时间，中期改款车型能够响应车主的问题反馈，将内饰重新设计，增加更多好用实用的科技功能，动力也大幅度升级，这一点即使是国际大厂也很少见到。

总的来说，广汽传祺GS8在7座中型SUV阵营依然有着自己的优势，和自主品牌相比，GS8有着更高的硬件水平和整体质感，和合资品牌相比，GS8则在产品力不落下风的同时在价格上又有着不小的优势，所以GS8的市场定位还是十分精准的，2020款的出现明显是为了更好的服务对空间、注重家人品质生活的客群，是一次诚意十足的升级。