许家印首谈恒大造车路：换道超车

原标题：许家印首谈恒大造车路：换道超车 来源：时代财经

[摘要]恒大造车早已不是新闻，但如何走出自己的路？“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”！这五句真言，正是许家印首次对恒大造车路作出的公开解读。

文/时代财经 郭尧 李卓玲

恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会 图片来源：企业官图

11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州举行。与“大时代、大机遇、大合作、大未来”主题相契合的是，此次峰会共有全球206家汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电池、电机等领域龙头企业的CEO及高管1100多人出席。现场，恒大还与全球汽车产业链中的60余家头部企业进行签约。

在此次峰会上，早前连续数月带领高管团队在全球展开“买买买”与寻求合作的恒大集团董事局主席许家印，在今天专门对恒大造车进行了一场主旨演讲，对恒大造车的目标、定位、规划和策略等进行了全方位解读。

恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会 图片来源：企业官图

为何进入新能源车行业？三大理由

今年以来，恒大在新能源汽车领域动作不断。从收购国能汽车获得新能源汽车生产资质开始，无论是收购核心零部件公司，布局三电核心零部件，还是与包括科尼塞克等一众全球知名的汽车行业巨头公司的合作，一系列的合纵连横可谓稳准狠。在极短时间内，恒大已经完成在新能源汽车全产业链布局，在各关键环节拥有世界顶尖核心技术。

在演讲中，许家印称恒大有三个理由进入新能源车行业：“首先，这是保护环境，造福人类的产业。第二，全球新能源车市场巨大，在世界汽车历史上，它的产生和发展，是世界汽车历史上的一场革命，有巨大的商机与机遇。第三，进军汽车与恒大打造百年老店的战略不谋而合，是恒大的重大战略决策。”

恒驰第一款车：“恒驰1”明年上半年亮相

在许家印看来，恒大造车的目标很明确：“要在3-5年内，力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”对此，许家印表示，这就要求恒大造车要有一个总的定位：核心技术必须世界领先，产品品质必须世界一流，成本必须大幅度下降。

许家印透露，目前恒大规划在中国、瑞典、包括“一带一路”沿线国家，建设十大整车生产基地。“我们决定同时研发15款车，产品涵盖中端、中高端、高高端、世界顶级型。”车型方面，许家印表示无论是轿车、MPV还是SUV，都要实现产品线的全覆盖。

据了解，恒大计划3年内投资450亿人民币到造车项目中。许家印还透露了恒大新能源汽车品牌恒驰第一款车“恒驰1”的时间规划：“预计明年上半年亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。”

据了解，按照目前恒大的规划，2-3年内，年产规模超过100万辆，10-15年内年产规模超过500万辆。

许家印 图片来源：企业官图

许家印五句话讲解“恒大造车路”

万事俱备，只欠东风。恒大借助新能源汽车品牌“恒驰”，将如何实现这个目标？

“恒大要去跟世界上几十年、一百多年历史的汽车巨头竞争，怎么去追赶？”

在抛出问题后，许家印对在场人士讲解了何为恒大的造车路。许家印表示，正因为恒大过去在造车方面“一穷二白”，所以要从战略、策略上，开辟一条与全世界其它汽车企业不同的造车路——“恒大造车路”。

“有什么不同？我们不叫弯道超车，叫换道超车。”对此，许家印总结了五句真言：“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。

何为“买买买”？许家印表示，没有汽车底子的恒大技术上要实现快速领先，就要买买买，“能买的核心技术，能买的企业，恒大都买了。”那么遇到买解决不了问题怎么办？那就合作。“合合合”这句话，也正印证了恒大今年一路以来，与全球顶极汽车零部件厂商、汽车设计师合作之路。

许家印还认为，恒大造车要有大格局——“大大大”。这就意味着恒大在造车上有大格局、大战略和大规模。他指出，恒大在全球同步建设10大汽车生产基地、重要的零部件生产基地，将同步研发15款车，这在世界汽车历史上是没有的。

何为“圈圈圈”？“朋友圈的圈。”许家印表示，今年前十个月，他带恒大高管走了23个国家、47个城市，拜访了58家汽车产业链上的龙头企业，与工程技术研发的前五大企业，都签定了战略协议，这就是朋友圈。

最后一点，就是“好好好”。在许家印的造车蓝图中，恒大将来造出来的车，品质要好，造型要好，价格要好。“价格好不是意味着要贵，是消费者觉得便宜。这样一来，才能达到核心技术世界领先，产品品质世界一流，成本大幅下降，价格也才能好。”

“我们站在很多巨人的肩膀上，沿着恒大的造车路，我们相信，恒大的造车梦一定能够实现。”许家印表示，对造大恒车非常有信心，一定要克服不可以克服的困难，要战胜一切不可战胜的困难，“一定要扎扎实实、一步一个脚印，让恒驰能早日亮相。”