优惠近6万，销量同比增347%，黑科技加持的英菲尼迪QX50略有起色

原标题：优惠近6万，销量同比增347%，黑科技加持的英菲尼迪QX50略有起色 来源：雪球综合

近日雷克萨斯发布的一则加价公告引发了众多网友的热议，各种声音都有，不过，不管好的坏的，本就热销的雷克萨斯的关注度更高了，对于很多车企来说，郁闷的是连话题都没有，想要关注度都得不到，比如同为日系高端三剑客之一的英菲尼迪。

销量有起色，虽不及竞品单月，但同比翻几番

当初《爸爸去哪儿》热播的时候英菲尼迪着实有了不小的曝光度，只是这种热度并未能延续，英菲尼迪在与东风合资之后生产了两款主力车型Q50L和QX50依然是举步维艰，8月，英菲尼迪QX50销量2108台，在豪华SUV排行榜上位列第九位，本年度1-8月累计销量12658台，虽然累计销量只有ABB中单一车型单月的销量多，不过好在与去年同期相比，今年的QX50实现了300%多的增长在，最起码这是一个好的现象。

颜值高，空间出乎意料

自去年换代上市以来，QX50可以说是有了翻天覆地的变化，QX50的外观采用家族式的设计语言，贝壳型引擎盖营造出肌肉力量感，同时也显得车体很长，配合标志性的弯月形D柱曲线，辨识度很高，车身长宽高分别为4705*1903*1681mm，轴距为2798mm，QX50并没有跟竞争对手学习，针对国内市场加长，2798mm的轴距看似与对手相比差距不小，但是实际体验下来之后，可以前后调节的第二排座椅带来的乘坐空间还是很不错的。

内饰够豪华、分屏体验差

QX50的内饰设计荣获18年度沃德十佳内饰，车内触摸到的地方大量采用带缝线的软性皮质包裹，无论是材质还是质感方面都无可挑剔，环抱式的座舱层次比较丰富，中控采用英菲尼迪上使用许久的上下双屏设计，相较于A6L的三屏设计，这点上英菲尼迪其实走在了前面，但是遗憾的是这双屏在实际体验中并未成为加分项，反倒成为了众多车主吐槽的对象，不实用、触控卡顿、更新慢、质感差等等。

黑科技加持动力强劲

QX50搭载的是一台代号KR20的2.0L高低功率涡轮增压发动机，两驱低功245马力，四驱高功272马力，这台发动机具有VC-Turbo可变压缩比、双喷射、双循环等多项“黑科技”技术，它的压缩比可在8:1到14:1之间自由调节，低压缩比时，发动机的动力响应更迅捷，能提供持续有力的动力输出，高压缩比则可提升燃油经济性，概括一下就是动力强劲还省油，传动系统方面匹配的则是日产那套乏善可陈模拟8档位的 X tronic CVT无级变速箱，换挡够平顺，但是也够慢。

结语：QX50被认为是一台“被埋没的好车”，颜值不错，内饰豪华感不缺，动力强劲、空间够用、还有黑科技加持，33.38万的起售价格也不算高，算上优惠入门车型已经在30以内了，但是架不住对手太强大并且价格还低，同级Q5L最低的时候已经卖到30万内，让其他品牌怎么活？就连XT5、XC60也凭借巨额的终端优惠以及稍高的知名度过的比它滋润许多，不过好在从今年的销量看，这种情况在慢慢好转，但是还是太慢，厂家也有制定系列政策想把销量做上去，除了终端优惠外，还有2成低首付、3年保险补贴以及4年的保修和免费基础保养等，但是如今酒香也怕巷子深呀，目前来看，品牌力不足，知名度不够是制约它销量的最大因素了。

对了，最后吐糟一下，车钥匙真的难看，与日产同款严重影响品牌形象。