推股权激励决胜全球化,开放的长城汽车开启『抢人大战』

推股权激励决胜全球化,开放的长城汽车开启『抢人大战』
2019年09月10日 15:18 易车网

原标题:推股权激励决胜全球化,开放的长城汽车开启『抢人大战』 来源:易车网

在车市下行的阴霾中, 长城汽车 发布的一纸股权激励公告,让资本市场充满期待,并引发长城汽车股价回弹。

9月6日,长城汽车对外发布了《2019限制性股票与股票期权激励计划(草案)》。

在这份股权激励计划当中,包括长城汽车副董事长、执行董事总经理王凤英在内的1928名高管和核心技术骨干,被列为股权激励的对象。虽然长城汽车不算是上市车企中第一个推行股权激励的,但这次股权激励覆盖面之广、力度和影响之大,已引起业界格外关注。

相关分析人士向车壹条表示,在车市持续下行的当下,长城汽车持续深耕『新四化』,且正在大力推动全球化战略,依托『一带一路』加快布局海外市场和加速品牌高端化布局,都亟需大量的优秀人才引进和储备。股权激励计划的出台可谓深谋远虑且恰逢其实。

大范围股权激励,对人才形成中长期吸引力

跟大多数上市公司只激励高管的做法不同,车壹条注意到,长城汽车此次推出的大面积的股权激励计划,将很大额度和比例都留给了核心技术和业务骨干。

这一方面契合了汽车行业作为技术密集型产业的特性,另一方面也展示了长城汽车董事长魏建军,始终重视公司核心技术和核心研发能力的打造。尤其是在品牌迈向高端化和国际化的征程里,长城汽车对打造类似华为这样的『硬核』研发能力志在必得。

同时长城汽车发布的股权激励计划包括限制性股票激励计划和股票期权激励计划两部分。这意味着,无论是对于长城汽车现有高管和核心技术骨干,还是对于未来有意进入长城汽车发展的优秀人才,这份股权激励计划都具有中长期的吸引力。

公告显示,本激励计划拟授予激励对象共计1928人,权益总计约1.85亿股,约占股份总数的2.03%,其中首次授予股份占比80%,本激励计划授予的限制性股票的授予价格为4.12元/股,股票期权行权价格为8.23元/股。

有财经分析人士指出,长城汽车此次有近两千人从股权激励计划中受益,更能有效促进更多核心人才为公司发展出力,并享受公司未来成长带来的成果,对核心员工进行有效的利益绑定,利于长城汽车长期发展。

激励计划发布之后,快速拉动长城汽车股票上涨,表明资本市场普遍看好这次大面积的股权激励计划。

9月9日,长城汽车(SH:601633)收盘价为每股8.50元,当日涨幅达1.31%,成交2.12亿元,换手率0.41%,总市值775.8亿元。股票分析机构预计,长城汽车2019年/2020年归母净利润分别为45亿元/55亿元,维持『买入』评级。

与此同时,中金发报告称,长城汽车股票激励计划考核标准高于预期,体现了公司对未来增长较强的信心;分别上调长城汽车A/H股目标价15.6%和15.5%,至10.4元人民币和6.35港元,对应24%和20%的上行空间。

考核目标人性化,销量和业绩是有力后盾

近年来,长城汽车不断引进各类核心技术专家及高级管理人才,此次通过股权激励可有效留住人才并绑定利益,健全激励机制的同时也有助于公司未来吸引更多优秀人才。从此次股权激励计划整体内容来看,不仅激励对象覆盖广、激励目标精准,激励手段可执行度也相当高。

例如,在股权激励部分,长城汽车制定了人性化的业绩考核办法,以及颇具诚意的人才激励手段。

据公告,本次激励业绩考核涉及未来三年的销量与归母净利润双重考核。其中2019-2021年销量考核目标分别为107万、115万、125万,归母净利润考核目标分别为42亿、45亿、50亿元,销量与利润权重分别占65%与35%。

市场分析人士普遍认为,此次股权激励业绩考核目标更注重销量及市场份额的维持达成,目标在兼具挑战性的同时也极具人性化,达成概率较大,诚意十足。未来三年业绩有托底支撑,如果行业再逐步复苏变好,未来业绩有望超额完成。

当然,不可否认的是,长城汽车逆势而上的销量和业绩,是企业推出内部红利的有力后盾,是长城汽车实施人才战略的可靠保障。以聚焦战略快速崛起的长城汽车,一向是中国车市经营质量最高、销量增长最稳定的民营车企之一。

即便在车市下行的当下,长城汽车因持续加大对全球化布局和『新四化』技术研发的投入,而在一定程度上影响了当期的盈利表现,但总体100万辆市场基盘的稳固,尤其是市场份额的逆势提升,无疑都证明:长城汽车走在转型发展的正确道路上。

深谋远虑,为长城汽车全球化战略『筑巢引凤』

在中国汽车品牌当中,长城汽车是率先『走出去』的中国车企,也因此成为中国品牌全球化实践的最早一批受益者——连续出口整车21年,在出口的51个国家中,31个国家长城汽车销量排名中国品牌第一,旗下长城皮卡连续21年保持细分品类的第一名。

不仅如此,长城汽车勇敢走出去的同时,更注重走进去和全球化产业链布局。尤其在技术研发上,长城汽车始终坚持『过度投入』,注重有效研发,追求全球水准和行业领先,为持续的自主创新奠定了坚实的基础。

据悉,长城汽车先后陆续在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,并成功地构建以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的布局,使长城汽车全球化研发布局进一步完善。同时,长城汽车规划了保定、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州和俄罗斯图拉九大生产基地以及5大KD工厂,形成了『9+5』的全球化生产体系。

坚定走全球化发展的梦想,正是长城汽车董事长魏建军创立长城汽车的初心所在。这一方面需要长城汽车在海外市场持续不断的深耕,另一方面也对长城汽车的人才培养和输送体制、对长城汽车优秀人才的激励保障制度,提出了更高的挑战和要求。

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而长城汽车此番大面积的推行股权激励计划,既是对现有优秀人才的激励,也相当于是向外界抛出了『抢夺优秀人才』加盟长城汽车的橄榄枝,可谓一箭双雕。

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