广汽上半年销量增长6.79% 净利润降低28.85%

　　销量的增长主要来自日系。

　　8月30日，广汽集团发布了2019年半年度报告。上半年广汽集团连同合营、联营公司共实现营业总收入约1686.85亿元，同比减少约2.27%；合并营业总收入约283.51亿元，同比减少约23.79%；归属于母公司股东的净利润约49.19亿元，同比减少约28.85%，实现每股收益约0.48元。公司董事会建议向全体股东派发每10股0.5元（含税）的末期现金股息。

　　今年汽车整体市场低迷，中国汽车工业协会公布的数据显示，今年1-6月，我国汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆，同比下降13.70%和12.40%，下降幅度较2018年全年有明显扩大，我国汽车市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升，消费者观望情绪未有明显改善。

　　广汽集团销量逆市增长，上半年实现汽车产销94.82万辆和99.96万辆，分别优于行业水平约4个百分点和10个百分点，汽车销量位列全国前五；终端销量102.28万辆，同比增长6.79%，市场占有率同比提升0.88个百分点。

　　广汽销量的增长主要来自日系。其中，广汽本田和广汽丰田增幅位居行业前列；广汽乘用车上半年终端销量同比增长2.13%；广汽新能源销量同比增长73.46%。

　　同时，广汽加快布局智能网联和移动出行，加快从汽车制造商向移动出行服务提供商转型。今年6月26日，广汽集团联手腾讯、滴滴以及广州公交集团等合作伙伴，打造了移动出行平台“如祺出行”。7月28日，广汽集团正式发布ADiGO（智驾互联）生态系统，该系统由广汽集团主导，腾讯、华为等联合开发。

　　在移动出行方面，广汽集团还与滴滴出行于今年4月和6月先后签署战略合作协议及深化合作框架协议，在车辆推广及定制化、汽车运营、无人驾驶等等多个领域开展更为深入合作。今年1月，广汽集团与韶关市政府达成合作，将在韶关市新丰县建设以新能源、智能网联、无人驾驶试验为特色的开放型、综合型汽车试验中心。

　　全球汽车行业变革进入深水区，新旧交替在加速进行。今年上半年，无论是全球巨头还是自主品牌车企，普遍出现销量和净利“双降”。广汽在这一场史无前例的大变革中，转型相对较为沉稳。

　　新一代的技术和产品，将加快进入市场，并冲击原有的市场格局。广汽打造的广汽智联新能源汽车产业园，被称为粤港澳大湾区的“世界级汽车硅谷”，首期20万辆/年的产能于去年12月竣工，产业园也将设立自动驾驶示范运行区域。

　　据广汽方面称，为了适应产业、外部形势等的巨大变化，广汽还加快推进体制机制改革，继去年12月实施职业经理人聘任制后，广汽今年进一步深化组织机构改革，新设立整车事业本部、零部件事业本部、商贸事业本部和国际业务本部、金融业务本部、数据信息本部等部门，重点提高自主品牌研产销一体化经营和沟通协调效率，强化整车、零部件、商贸、金融板块资源和战略协同，加快推动国际化、数字化，集中统筹企业资源配置，整合发挥整体品牌及资源优势。