这是2B的时代,4000字带你看懂腾讯阿里的大出行布局

这是2B的时代,4000字带你看懂腾讯阿里的大出行布局
2019年07月17日 20:20 电动车私董会

原标题:这是2B的时代,4000字带你看懂腾讯阿里的大出行布局 来源:电动车私董会

本文约4000字,阅读10分钟,耐心点。

晚上好,今天咱们来聊个大格局的事,

最近和好多朋友交流,大家都很兴奋的在说,资本正在重度入局两轮市场,似乎都找到了一个快速通往人生巅峰的通路。

作为一个持续创业者,我表示很担忧。

我们做过传统电动车、干过铅酸电池厂、做过家电、电商、共享出行、也在涉足两轮充电桩和换电的事情,干过的事情多了也就意味着踩的坑比较多,虽然未成功,但是对失败这事有比较深刻的理解。

正是因为干了很多事情,就越发战战兢兢如履薄冰,对于出行这事反而越发有了敬畏之心,我总结了一下朋友们交流的核心逻辑:

第一个是钱:大家都在说昨天又和哪个哪个资本吃饭了,谁谁谁又有意向要投我几千万了,上周谁谁谁拿到了XX资本的钱了,哎,这钱又不能装你兜里,你兴奋啥呢~

第二个是车:出行嘛,除了四轮不就两轮,要不网约,要不共享,你还能整个独轮车,整个公交车来干啊?哥,出行大生态还有好多生意呢,只是你做不了而已~

第三个是换电:换电这生意多好啊,控制了电池等于控制了用户,未来整车厂都会被反控制,咱们硬件不赚钱,数据也能赚钱……巴拉巴拉,小魔仙啊你,就你那点数据还想啥呢?

讲真,我没听到您是希望为用户解决什么问题,而是不停的在自我思考,这样真的好吗?

万物都有缝隙,那是光照进来的地方。

嗯,我特别喜欢这句歌词,所以请原谅我下意识的在很多文章中引用这句话,无尽光芒,你我皆有。

首先,这是个认知边界的问题,

我们静下心再想一想,中国过去30年能够成功的大企业,不管是房地产还是互联网,本质是什么?本质是享受GDP和人口增长的红利。

OK,我们换个逻辑来重新看出行,出行这个事情本质上是个商业三角的关系:

以阿里和腾讯为代表的企业,先从需求入手进行切割,逐步渗透到制造基础生态中,把各种商业形态和出行场景进行融合,简单的说就是:你的所有消费行为都可能会和这些巨头发生关系。

1

先看布局

在阿里的出行布局中,早已经建起了围绕出行场景布局的纵深布局,

“0公里停车场”、“1公里共享单车”、“3公里公交”、“5公里网约车”、“7公里地铁”、“城际火车”,海外市场,以及围绕出行需求来进行服务支撑的生态链公司,

支付宝作为入口,阿里云作为技术托底,

地图、芯片、自动驾驶、充换电服务、二手车交易、金融产品、工业设计、车辆制造、旅游服务……把所有的公司数据进行打通进行整合,

今年,哈啰更是直接杀入两轮出行市场,先是推出租售平台,然后拉上宁德时代、蚂蚁金服宣布成立合资公司,正式进入二轮电动车市场,首期投入10亿元用来造换电站。

加上线上电商、线下零售、餐饮、配送等遍布生活场景的各种公司交织在一起,你说阿里在下一盘什么样的棋?

腾讯,同样做了极深的布局,

腾讯有自家的腾讯地图业务,

在网约车出行领域投资了滴滴,

已经在出行领域展开动作的美团也是腾讯的参股企业,

电商领域拿下了拼多多和京东,微信支付入口在公共交通领域的份额已经远超支付宝、

腾讯乘车码覆盖全国100多座城市,开通用户5000多万,支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等公交智能场景服务。

在新能源汽车领域投资了蔚来汽车、威马汽车等、

在两轮车出行的基础设施领域投资了易骑换电,同样还投资了大量的服务型生态链公司,腾讯自身已经组建了“四横两纵一中台”的业务矩阵。

四横是指智慧出行的四个业务矩阵,包括腾讯车联、腾讯自动驾驶、腾讯位置服务,腾讯乘车码;两纵是指腾讯海量内容平台和安全保障系统。“中台”腾讯AI和腾讯云,则为业务矩阵提供底层保障,帮助车企建立自己的车联网云平台和超级大脑,提供全方位智能服务。

2

出行对于资本而言,价值是什么

站在资本的角度看出行,这是一个独立的第三极,在这个第三极上可能诞生市值超过腾讯和阿里的公司,例如在目前这个第三极上诞生了最高估值曾达800亿美元的,被称为小三巨头之一的滴滴,而这也仅仅是改变了一种出行方式。

但出行市场的想象空间不止于网约车。

首先,公交、地铁等公共交通工具因为缺乏数据、与乘客缺乏连接而导致体验不好,通过联网,可以更好的收集数据,进行线网优化,合理配置出行资源。

其次,传统车企需要从2B转向2C,从产品制造商转向服务提供商,车企急需联网,车和车、人和车之间都需要互动互联,而车企也可以借此采集出行大数据,反推上游制造。

再者,新能源汽车、自动驾驶或许成为未来出行的主流,这背后既需要一整套技术支持,也需要完成诸如快速充电基础设施以及专用无人驾驶公交通道的建设。

然后,再往下沉的短途两轮电动车市场,悄悄的聚集了数亿的用户,已经成为了出行的主流工具,在很快的时间内,两轮车也必然和汽车一样成为智能化的连接工具,同样需要技术支持,也需要完成充换电设施的铺设。

这个第三极,在中国,被称之为“吃穿住行”四大生意的基本点之一,是一门只要有人存在就不会消亡的万年事业。到了万物互联的今天,出行的边界也在被不停打破,进化一个更加立体的生活方式,贯穿我们日常的每个行为和场景,早就不是汽车或者电动车行业的边界所在。

3

两个马爸爸的布局差异

两个巨头在出行领域的布局方式基本是三横两纵的模式,三横是指投资方式,两纵是指投资路线的逻辑。

三大投资方式:

1、投资/并购,能够领投或独投的就先卡住位置,投资范围涉及出行平台、基础设施、工具服务等多个领域。

2、与企业合作,A方式,成立合资公司投资相关领域企业,B方式,和车企合作研发车载智能操作系统。

3、竞标方式,阿里拿下了广深铁路、长三甲地铁互联互通、香港地铁等项目,腾讯联合吉利拿下了高铁WIFI业务,在城市公共交通领域以乘车码的形式快速覆盖。

两个技术路线:

1、技术与平台生态路线,比如与车企合作和投资基础设施;

2、高频与支付路线,比如通过WIFI、微信支付、支付宝不断渗入到高铁、地铁、公交等场景。

出手投资的节点二者则存在较大的差异:

阿里,更喜欢抓住核心控制权,尤其对于底层基础设施则更多偏向于大手笔的直接收购和大比例入股,比如10.45亿美元收购高德和35.95亿元入资以智慧交通体系研发为主营业务的A股上市公司千方科技,以我为中心的逻辑展露无遗。

腾讯,则对于轮次有较多的考量,更多的投资偏向于早期进入,腾讯的基因是社交游戏,如何整合自身资源为企业做深度的赋能,这更像腾讯一贯的做法,腾讯在诸多出行领域的投资中,更多会由业务部门主管而非投资部门到被投企业担任董事,促进合作与协同。

而赋能的本质是多样生态和深度的融合,在这一点上,腾讯远不如阿里的体系灵活,支撑能力还有待提升,比如在香港地铁投标上,阿里接到之后,马上建立了包含高德、阿里云等和出行相关部门的业务群,不到2个礼拜出了方案,而微信因为这一项目没有在上一年被立项,因此无法短时间调动更大资源支持港铁而败北。

当然,腾讯的力量依旧不容小觑。微信支付和支付宝近年来在公交、地铁频繁竞争,从月活来看,支付宝的月活为6亿左右,微信月活依然超过10亿,双方相差悬殊。

阿里的体系中构建了四个核心竞争力和业务结构:

1、路线规划的基础:高精度地图;

2、具备超大算力的和超大存储空间的云计算;

3、支付宝的实名信用能力;

4、ALiOS:锁定IOT(物联网)领域,重点布局汽车产业。

整个阿里的出行生态有超过20个BU,涵盖高德、阿里云、阿里汽车,以及大搜车、哈啰单车等诸多被投公司。

而腾讯,则是成立了被称为“插着蜡烛的蛋糕”的云与智慧产业事业群(CSIG):

蛋糕有四层,分别是云计算、AI、安全、LBS和地图等基础能力,上面插着的蜡烛是面向泛互联网、泛行业、泛政府的三大部门,而这三大部门里有针对12个垂直行业的12朵云。而CSIG的基础能力每一项都在对标阿里。

4

2B时代的黄金十年

那么,阿里腾讯的这些生态能力是为谁而用的?

我们来看看整个市场的情况,基于流量红利快速发展的TO C业务已经逐步陷入瓶颈,

左边是人口和流量红利的减弱,右边是人力成本的急剧上升,企业开始越发重视管理成本的控制。

而互联网的本质是:连接和打破信息不对称。这也是电商领域出现独角兽最多的原因,因为电商就是连接和解决信息不对称的问题。

当市场红利过去了,企业也完成了对互联网的认知和教育过程,他们迫切需要采用新工具、新方法,来提升运营效率,驱动业务增长,企业级市场红利非常丰厚。

另一方面,包括AI、大数据、物联网、云计算等新兴技术,逐渐走向成熟并开始落地应用。在这些技术领域,中国和全球巨头正站在同一条起跑线上,深入各行各业,为企业提供信息技术基础设施,提高生产力,解放劳动力。

毕竟,在B端提供的商品和产品没有得到进一步的提升和突破前,C端业务已经很难诞生出新的巨头。

所以,我们认为,这是一个无论是大B端还是小B端都会迎来黄金十年的时代,

你想拥抱谁,你就先变成谁,

除了阿里腾讯,还有无数的创新公司基于对不同出行市场的深刻理解,在整合资源打造新的模式,不管他们最后是拿到了谁的投资,本质上阿里腾讯都是扮演了赋能加速器的角色。

作为B端的从业者,这真的是一个最好的时代,

顶层有各路巨头和创新公司不断赋能,中间层自己也完成了从1.0到2.0的思维迭代,用户层更是被移动互联网改造了消费和行为习惯,你要做的只是努力把自己改造为大家都需要的那个家伙。

当然,你会说:往上做技术研发赋能,这个事咱们不擅长;中间层做好产品创新和生产,这是品牌商的事情;那么,底层找对商业模式,拥抱有价值的平台,整合好本地资源去抢到风口,这个属于渠道商的领域的事情,你能搞定吗?

选择比努力还重要啊,兄die。

大家身处在两轮出行的模块里面,这是一个比行外人更好的土壤,让我们去更深的理解出行,理解属于未来的巨头战略,在重新梳理自己的资源,找到重叠点去修订我们的动作,避免每隔一段时间就会痛心疾首的这个梗:

如果时间能回到十年前,我肯定啥也不干,就专门买房!

所以,请牢牢记住:

千万不要站在今天去畅想未来,

而是站在未来去思考今天做什么才能走到未来。

好了,今天咱们就扯到这里,

祝你在想去的路上龙精虎猛,一往无前,睡觉睡到自然醒,数钱数到手抽筋。

过几天,咱们一件一件的来聊,看看在巨头的出行架构下,B端可以抓住的机会都有哪些。

腾讯阿里 支付宝

热门推荐

收起
新浪财经公众号
新浪财经公众号

24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

7X24小时

  • 07-24 神马电力 603530 5.94
  • 07-18 国联股份 603613 15.13
  • 07-18 苏州银行 002966 7.86
  • 07-17 科瑞技术 002957 15.1
  • 07-17 景津环保 603279 13.56
  • 股市直播

    • 图文直播间
    • 视频直播间