豪华品牌经销商满意度调查|雷克萨斯领先,英菲尼迪垫底

豪华品牌经销商满意度调查|雷克萨斯领先,英菲尼迪垫底
2019年07月17日 22:03 雪球综合

原标题:豪华品牌经销商满意度调查|雷克萨斯领先,英菲尼迪垫底 来源:雪球综合

2018年豪华车市场累计销量285万辆,同比增长8.5%。由于受到进口关税政策的影响,下半年第二季度,终端用户一直处于观望状态,导致终端销量同比一直处于下滑状态。7月关税调整政策落地之后,终端销量开始增加,7月同比增长跃升至14%,考虑到下半年整体乘用车市场不景气,同比增长开始下滑。

2018年豪华车市场市占率排名前十的品牌分别是奔驰(23.5%)、奥迪(22.9%)、宝马(21.9%)、凯迪拉克(7.1%)、雷克萨斯(5.8%)、沃尔沃(4.4%)、路虎(3.5%)、林肯(1.9%)、英菲尼迪(1.5%)。

近日,全国工商联汽车经销商商会公布了不同品牌经销商对厂家的满意度调查报告,该满意度调查报告主要分为主观满意度(50%)和客观满意度(50%)两部分组成,共分为8个维度,权重和细项如下所示:

下面是8个豪华品牌经销商满意度排名榜单:

从榜单可以发现,这8个豪华品牌经销商满意度排名分别是:雷克萨斯(91.5)、奔弛(80.3)、凯迪拉克(75.6)、宝马(73.6)、奥迪(68.6)、沃尔沃(62.7)、捷豹路虎(49.4)、英菲尼迪(41.2)。同为日系品牌的雷克萨斯和英菲尼迪,经销商满意度却有着天壤之别,背后原因还是值得好好回味的。

从调查的各个维度可以看出,雷克萨斯和奔弛投资回报得分非常高,而捷豹路虎和英菲尼迪的投资回报得分垫底,说明在2018年,雷克萨斯和奔弛经销商还是赚到钱了,平均每家经销商盈利额在100-500万左右。相反,捷豹路虎和英菲尼迪则出现了经营亏损,其中捷豹路虎经销商去年平均亏损在500万以上,而英菲尼迪经销商平均亏损100-500万左右。

品牌及产品满意度,宝马排名第一,而英菲尼迪排名垫底。从产品角度来说,宝马的几款产品竞争力确实是非常不错的。英菲尼迪终端销量表现不如人意,产品力缺失肯定是一个非常重要的原因。

经销商满意度低,主要还是以下原因导致的:

厂家强行压库,经销商库存深度常年处于超标状态。资金一直被占用,经销商为了清库,经常大幅让价促销,很多新车都是亏损销售,经销商满意度怎么可能好呢!同时,厂家错误的低估了2018年残酷的车市环境,部分厂家采取“大跃进”的方式设定销售目标,制定目标的方法逻辑也是非常的简单粗暴,存在“鞭打快牛”的现象。车型更新换代的速度偏慢,产品缺乏足够的竞争力。

小结

只要经销商销量好,能够赚到钱,厂家怎么折腾都好说。如果经销商总是处于亏损状态,这个时候想要对厂家有一个好的满意度,基本是不可能的。

以小编多年主机厂任职经验,以下几个观点基本都是成立的:对经销商来说,返利永远都是不够的,库深永远都是大的,目标永远都是高的!对厂家来说,压库永远都是对的!

不知道大家是否认同呢?欢迎留言交流!

英菲尼迪 雷克萨斯

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