投资者提问：铁路和重载的控制系统更新周期似乎更短，贵公司作为国内轨交龙头，...|轨交_新浪财经

投资者提问：

铁路和重载的控制系统更新周期似乎更短，贵公司作为国内轨交龙头，技术系统突破国外卡脖子，除开轨交不知道贵公司在铁路与重载领域是否有相应布局和订单，这个市场似乎比单纯的轨交控制系统空间更大，谢谢

董秘回答(交控科技SH688015)：

尊敬的投资者，您好！公司持续丰富技术、产品的应用范围，从城市轨交的新线建设、旧线改造拓展至重载铁路、市域铁路、城轨云平台等领域。公司自主创新研制的互联互通全自动运行FAO系统应用于北京大兴国际机场线，可实现160公里/小时的运行速度（城际铁路标准速度之一），是全球最快的城市轨道交通全自动运行线路，可以实现地铁和市域快线的联通联运，2022年6月公司中标项目中的资阳线将是公司产品在市域线路上的又一应用。在重载铁路方面，公司承建的朔黄铁路是我国第一条采用移动闭塞系统的重载铁路，并在2020年中标重载铁路智慧车站相关工程《包神铁路万水泉南站智能车站建设服务》。同时在朔黄、包神项目基础上，公司对重载智能运输、重载智能装备、重载智能运维及管理等方面积累了深厚的技术储备和工程经验，也在积极开拓其他重载铁路的项目。感谢您对公司的关注！

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