又一央企亏损，半年亏掉804亿元，负债超6万亿，员工达200多万

　　在疫情影响下，除了生物医药、网络游戏、互联网等小部分行业不受影响以外，其他大部分行业都受到了冲击，尤其是实体行业，比如餐饮、旅游、航空、住宿等行业，受到的冲击程度更高，这些行业的亏损在近两年已经成为常态。

　　在大多数人的认知中，民营企业亏损得较多，而央企和国企大多都是盈利的，其实不然，国企和央企也会出现亏损，比如国内三大航空巨头（国航、东航和南航），都是央企集团，2022上半年合计亏损接近500亿元，疫情导致客流量急剧下跌，收入骤降，亏损额创下最高纪录。

　　相反，常常被误以为亏损的“三桶油”今年实现了利润大涨，由于国际油价的上涨，中石化、中石油和中海油今年上半年的净利润合计达到1978亿元，其中，中石油的利润超过800亿，涨幅达到55%，煤炭等行业的央企上半年也实现了利润大涨，这和上半年国际大宗商品涨价密切相关。

　　但是，与资源无关的央企业绩表现平平，甚至会出现亏损。如今，又一央企出现亏损，半年亏掉804亿元，比三大航空巨头的亏损额还要高。

　　8月31日，国铁集团公布了上半年的业绩报告，2022上半年集团营收4856亿元，下降5%，净利润亏损804亿元，而去年同期的亏损达到507亿元，今年上半年的亏损比去年同期还多了300亿，作为总资产近9万亿的国铁集团为什么会亏损这么多，难道14亿人“养不起”高铁？

　　综合分析之后，国铁集团上半年出现较大亏损，主要有以下三个原因：

　　第一，疫情影响是直接原因，国内疫情多点散发对铁路运输造成很大影响，上半年铁路客运的旅客为7.87亿人，同比下降42%，即使是国内最赚钱的京沪高铁都出现了亏损，上半年京沪高铁营收79亿元，下降47%，净利润亏损超10亿元。

　　作为连接我国北京、上海两座超级大都市的京沪高铁，沿线客流量十分庞大，每年的利润水平都是各大高铁线路的第一名，但今年上半年出现亏损，连接广州、深圳的广深铁路上半年同样亏损，亏损7.6亿元，直接原因是疫情影响。

　　第二，国铁集团的运营成本、人工成本较高。国铁集团运营管理全国18个铁路局，铁路日常运行的后期维护是不低的成本，并且国铁集团是国内员工数量最多的央企，员工数量高达200多万人，在营收大幅下降的情况下，员工的工资支出也是一大笔资金。

　　第三，国铁集团承担着全国高铁投资建设的重任，上半年全国铁路固定资产投资高达2800多亿，投产新线路超过2000公里，其中高铁线路为995公里，占比接近一半，而且高铁造价较高，需要大量资金的投资，集团负债超6万亿。

　　所以，国铁集团上半年出现亏损直接原因是疫情，同时投资和各方面成本也是产生亏损的重要因素。作为大型央企集团，国铁集团并非只是为了赚钱而存在，全国的铁路投资是拉动经济增长的重要动力，尤其是高铁建设，不仅方便全国人民的出行，也会带动沿线城市的经济发展，所以不能用短期的亏损来衡量。

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