助力实现“两碳”目标：广汽集团发布“GLASS绿净计划”

原标题：助力实现“两碳”目标：广汽集团发布“GLASS绿净计划” 来源：21世纪经济报道

2025年，广汽集团计划实现新能源汽车销量占比20%，混动化占比超20%。

4月19日，在2021上海车展开幕当天，广汽集团正式发布GLASS绿净计划，以及针对混合动力领域发布了“绿擎技术”，以深耕“新四化”，拥抱变化。

为实现碳达峰、碳中和目标，广汽集团发布以“e-TIME行动”计划为指导的“GLASS绿净计划”（Green Low-carbon for Achieving Sustainable Success）。G表示Green绿色，L表示Low-carbon低碳，A表示Achieving实现，第一个S表示Sustainable可持续，第二个S表示Success成就。

广汽集团总经理冯兴亚表示，“GLASS绿净计划”寓意广汽集团将通过绿色低碳发展行动，实现可持续发展，助力碳达峰、碳中和。据其介绍，为实施该计划，除了实行电动化各项措施以外，广汽集团将系统推进绿色采购、绿色制造、绿色回收，形成从研发到生产，从购买到使用的全链条绿色低碳新生态，比如加快推进广汽智联新能源汽车产业园建设，进一步推广绿色低碳智能制造模式；加强汽车、蓄电池及废旧动力电池等产品的报废回收，实现动力电池100%回收利用等等。

此外发布会上，广汽集团针对混合动力领域发布了“钜浪动力”混动技术升级的成果——“绿擎技术”，全面推进双电机混动系统的搭载应用。广汽传祺是国内首家搭载丰田油电混合双擎动力系统THS的自主品牌。同时广汽集团也在自主研发GMC混动系统。据广汽研究院院长吴坚透露，2021年底，首款搭载丰田THS双电机混动系统的广汽传祺旗舰车型将正式面世。

深耕新四化

事实上，致力于向科技公司转型的广汽集团在新四化方面深耕已久。电动化方面，广汽集团计划在2025年，实现全集团新能源汽车销量占比20%，混动化占比超20%；自主品牌全面实现电气化，新能源汽车占比超36%，强混占比超15%。面向2035年，力争全面实现电气化转型，实现汽车产销500万辆，其中节能汽车和新能源汽车各占50%。

在4月初举行的广汽科技日上，广汽集团公布了其动力电池技术战略——“中子星战略”，从电芯、电池管理系统（BMS）和电池包三个技术方向推进，开展动力电池及电芯的自主研发及产业化应用。广汽研究院院长吴坚表示，广汽集团三年内实现自主研发动力电池电芯规模化搭载应用，中长期则实现自研自产逐步走向台前。

根据规划，海绵硅负极片电池技术和超级快充电池技术将于今年落地，前者将搭载在广汽埃安AION LX车型，后者则于9月搭载广汽埃安AION V车型上。

智能网联方面，全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统将搭载在广汽埃安AION Y上。同样依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，广汽集团携手腾讯、华为、科大讯飞、地平线等打造的“超感交互智能座舱”将搭载在广汽传祺GS4 PLUS上。

此外广汽集团积极扩大朋友圈，和华为公司合作共同开发L4级自动驾驶汽车，计划于2024年量产，4月12日华为轮值董事长徐直军再次确认了这一消息，但他表示目前子品牌名字尚未想好。值得一提的是，广汽集团和腾讯于上海车展开幕当天签署了深化战略合作框架协议，这是双方自2017年达成的战略合作再次升级。

AION Y正式上市，产能扩充至20万辆

AION Y在本次车展正式上市，拥有410公里、500公里、600公里三种续航里程版本，补贴后售价为10.46万元-14.86万元，这是继2019年广汽埃安（彼时仍叫“广汽新能源”）陆续推出Aion S、Aion LX和Aion V之后的埃安系列的第四款产品，也是广汽埃安自去年宣布品牌独立后推出的首款产品。

广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇对AION Y寄予厚望，“AION Y瞄准的正是10-15万元的SUV市场，我们希望将其打造成爆款，分两步实现：第一步AION Y要成为新能源细分市场的销冠，月销至少5000台以上；第二步月销过万，与该级别价位的燃油车形成竞争。”

为了满足整体销量规模的提升以及AION Y全面定制化的生产需求，广汽埃安智能生态工厂近日迎来进化升级，在原有10万辆/年的基础上，产能将扩充至20万辆/年。本次埃安工厂能扩升级，预计投入约5亿元，计划于2022年初实现产能翻倍。

值得注意的是，4月16日品牌独立后，广汽埃安全系车型切换了全新LOGO及车身标识，单款车型的标识更新超20处。

发布会当天，广汽集团开盘后持续震荡拉升，盘中涨停，报收12.31元/股，总市值达1274亿元。

(作者：宋豆豆 编辑：张若思）

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责任编辑：张仙