实际利润缩水超3成 动力电池商国轩高科受证监局警告

实际利润缩水超3成 动力电池商国轩高科受证监局警告
2019年12月25日 18:47 界面

  记者 | 周小飏

  编辑 |

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  因披露业绩不准确,动力电池生产商国轩高科(002074.SZ)遭警告。

  12月24日,国轩高科发布公告称,因其披露的2018年预告利润和实际差异太大,又未能及时修正,公司日前收到了江苏证监局的行政监管措施决定书。

  江苏证监局的警示函显示,2018年10月30日,国轩高科在当年三季报中披露,预计2018年度归母净利润为8.5亿-9.5亿元。

  今年2月28日,国轩高科业绩快报仍预计,2018年归母净利润为8.52亿元。

  今年4月24日及30日,国轩高科的业绩快报修正公告及正式公告显示,2018年的归母净利润为5.8亿元。

  这一实际利润较此前预告的金额,至少缩水了约32%。

  江苏证监局认为,国轩高科披露存在不准确、不及时情况,不符合《上市公司信息披露管理办法》第二条的规定。江苏证监局决定对该公司采取出具警示函的监管措施。

  截至12月25日收盘,国轩高科每股为14.27元,略跌0.21%。

  但从近期看,国轩高科的股票呈上涨趋势。近五日,其股票累计涨幅达6.02%;近十日,累计涨幅达16.78%。

  这或与该公司在11月实现电池装机量大幅增长相关。

  真锂研究12月中旬发布的统计数据显示,按照新增装机量计算,国轩高科在11月跻身中国第二大动力电池商。

  今年1-10月,比亚迪(002594.SZ)是国内新增装机排名第二的动力电池商;排名首位的为宁德时代(300750.SZ)。

  根据真锂研究的统计,11月,宁德时代的装机量为3.69GWh,占比57.41%,较上月有所上升;国轩高科首次超过比亚迪跃居第二,以423.88MWh的装机量占比6.59%;比亚迪的装机量为409.89MWh,占比6.37%,排在第三位。

  国轩高科能够反超比亚迪,主要因磷酸铁锂电池发力,使得当月装机量环比增长了191.06%。目前,其低成本磷酸铁锂电池开发项目正在进行,装机量的增长主要来自奇瑞汽车的订单。

  11月,装机量在100MWh以上的动力电池商还有力神、孚能科技、时代上汽、亿纬锂能(300014.SZ)、中航锂电、桑顿、多氟多(002407.SZ)。

  真锂研究的统计数据显示,动力电池行业的洗牌和集中度均在加强。

  图片来源:真锂研究

  11月,国内共有50家电池芯供应商实现装机,同比减少了一半。其中,前20名电池芯供应商合计装机6.27GWh,占比达97.42%;第3-20名电池芯供应商合计装机占比33.42%,较上月有所下降。

责任编辑:陈悠然 SF104

国轩高科 证监局

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