11月锂电数据分析——特斯拉正式进入中国市场 产业链“寒冬”仍在持续

原标题：11月锂电数据分析——特斯拉正式进入中国市场 产业链“寒冬”仍在持续 来源：上海有色金属网

2019年已接近尾声，新能源汽车行业的定局似乎已定。去年同期还热火朝天的行业，在今年却在年中就早早进入“寒冬”，表现远低于行业预期。尽管行业在11月出了些许利好消息——外资车企纷纷更新电动化规划，正式转入电动化发展轨道，同时将加大对中国新能源市场战略的布局；此外，最新发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿，里面提到2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量25%(按2018年汽车行业年销量2800万辆计算，约700万辆)，也表明国家坚定发展新能源汽车的决心未变，但对于国内现货市场来说，比起重燃对行业未来发展的希望，如何度过当前的“至暗时刻”更为重要。

　　据SMM新能源数据库显示，11月新能源汽车合格证产量为10.8万辆，环比增加30%，其中新能源乘用车产量8.9万辆，占比82.5%，新能源客车产量0.83万辆，占比7.7%，新能源专用车产量1.06万辆，占比9.8%。

　　11月动力电池装机量为6.3GWh，环比增加54.1%，同比减少24.7%。

　　从动力电池类型来看，三元电池装机量3.8GWh，占比60%，占比环比减少14%；磷酸铁锂电池装机量2.5GWh，占比39%，占比环比增加13%。

　　从装机车型来看，新能源乘用车装机量3.9GWh，其中纯电乘用车装机量占比96%；新能源客车装机量1.8GWh，纯电动客车装机量占比98%；新能源专用车装机量0.64GWh。

　　数据来源：SMM

　　从各电池企业装机的车型来看，装车数量最多的企业分别是宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神以及时代上汽。

　　其中，新能源乘用车、客车、专用车上均实现装车的电池企业有：宁德时代、国轩高科、比亚迪、亿纬锂能、盟固利。

　　仅在新能源乘用车上装机的电池企业有：孚能、中航锂电、捷威动力、松下、欣旺达等。

　　再来看看11月动力电池市场占有率情况。11月动力电池装机量排名中，宁德时代市场占有率略有提升至54.9%。11月动力电池装机量市场集中率微降，CR10为89.5%，CR5为78.5%，CR3为69%。

　　12月6日，工业和信息化部发布第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，同意在《公告》内设立纯电动乘用车生产企业，特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌TSL7000BEVAR0纯电动轿车入选2019年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。 这不仅意味着中国制造特斯拉可以享受政府补贴，同时也代表着中国制造Model 3可以销售并且交付用户了。就此，外资产业链正式进驻中国市场，对于国内新能源产业的发展是更好的推动还是短时间内的冲击？我们将拭目以待。

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