低端乏力、向上遇阻 上汽通用五菱"十一连降"

低端乏力、向上遇阻 上汽通用五菱"十一连降"
2019年07月16日 08:11 腾讯自选股

原标题:低端乏力、向上遇阻 上汽通用五菱"十一连降" 来源:经济日报

原本“走量”品牌的滑落,源于国内低端市场、功能性市场的快速萎靡,以及宝骏品牌“向上突破”遇阻。

根据全国乘用车市场信息联席会数据显示,拥有工具属性的微客及MPV市场始终表现不景气,这也大幅挤压了以微车起家的上汽通用五菱的生存空间。其中,“神车”五菱宏光已逐渐褪去光环,1-6月,其共销售189734辆,虽继续位居MPV销量榜首,但累计下滑幅度达到20.4%。接下来,其家用MPV宝骏730上半年销量更是骤降37.1%,仅为51750辆。宝骏360虽有赶超之势,但其快速增长主要还是依靠新车效应,其涨势能否延续,还有待市场考验。

在SUV领域,主打性价比的宝骏510也已失去最大优势,1-6月,宝骏510仅销售104021辆,同比狂降41.9%,远低于SUV市场整体走势。在轿车领域,仅有310和310W两款低端车型坐镇的宝骏,同样经历着巨幅震荡走势,数据显示,1-5月,宝骏310销量为2.23万辆,同比下降74.05%,已逐渐边缘化。

同时,在“高端化”的道路上,上汽通用五菱走得也并不顺畅。1月18日,宝骏汽车官方发布了全新标识——钻石标;紧接着在4月11日,首款采用钻石标的车型——宝骏RS-5正式上市。该车虽被寄予厚望,但其9.68-13.28万元很难令宝骏潜在客户接受,因此其市场表现也远低于预期,月销量甚至难以突破2000辆,6月,宝骏RS-5又仅销售1590辆。7月11日,随着新宝骏RC-6和RM-5在上汽通用五菱宝骏基地顺利下线,宝骏高端阵容终迎新军,届时其能否引领宝骏“向上突破”,还需市场来检验。

上汽通用五菱 宝骏

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