广州开发区金控41亿入主联讯 原第一大股东狂赚15亿

　　最新！广州开发区金控41亿入主这家券商获批

　　中国基金报

　　猪年开门红，券商集体大涨。联讯证券也迎来了迎来猪年的第一个好消息—广州开发区金控正式入主联讯证券！

　　根据联讯证券公告，广东证监局已经核准广州开发区金融控股集团有限公司（简称：广州开发区金控）大股东的股东资格。

　　不出意外的话，在30个工作日内，联讯证券完成所有的股权变更手续之后，广州开发区金控将受让原第一大股东昆山中联，第二大股东美兰机场等五位前十大股东的全部股份，共计13.3亿股，约占总股本的42.43%，成为第一大实际控股股东。

　　加上之前持有的4.81%的股份，广州开发区金控共计持有联讯证券47.24%的股份，是名副其实的第一大股东。

　　今日，几近成为做市商弃儿的联讯证券盘中小幅涨1.6%，报收1.27元/股。

　　对价平均3.1元/股

　　广州开发区金控41亿豪气接盘

　　根据去年10月财务顾问的报告，广州开发区金控收购昆山中联、美兰机场、渤海金控等股份共需支付41.2亿元，且将全部采用自有资金。

　　该收购计划比去年6月公告的28亿的收购总价提高了不少，同时收购股份也增加了海航系旗下的渤海金控和美兰机场。

　　虽然收购价比之前的3.96元/股有所降低，但是平均对价仍然高达3.1元/股，比今日收盘价高出144%。

　　而联讯证券2018年一整年的股价都在1.2元/股——2.08元/股之间振荡。

　　资料显示，广州开发区金控集团，是广州开发区管委会为拓展资本经营和资产经营，加速广州开发区经济发展而设立的国有独资公司，注册资本高达 103.6 亿，

　　陪跑17年

　　原第一大股东狂赚15亿

　　2001 年昆山中联出资 1750 万元入股联讯证券的前身惠州证券，持股 19.45%。

　　根据去年达成的协议，广州开发区金控以3.2元/股的价格收购昆山中联全部股份4.93亿股，共计15.78亿。

　　换句话说，昆山中联在这17年的长跑中，至少净赚15亿元。

　　据企查查显示，昆山中联1993年4月2日在昆山市成立，注册资本8亿元。公司经营范围包括房产开发、销售，房产出租、咨询等业务。作为联讯证券的第一大股东，对外投资涉及了银行、房地产与证券行业的3家企业，分别为青岛城阳珠江村镇银行有限公司、北京西金房地产开发有限公司以及联讯证券。

　　对于昆山中联为何要放弃这张可遇而不可求的证券公司拍照，外界有很多猜测。

　　多数人认为，这个跟去年3月30日证监会就《证券公司股权管理规定》公开征求意见中，对证券公司股东的资质设立诸多条件，门槛大幅推高有关。

　　作为证券公司的主要股东，即持有证券公司25% 以上股权的股东或者持有 5% 以上股权的第一大股东，除满足持有 5% 以上股权的股东规定的条件外，还应符合下列条件：

　　1． 净资产不低于人民币 2 亿元；

　　2． 具备持续盈利能力，最近 3年原则上连续盈利，不存在未弥补亏损，且最近 3 年营业收入累计不低于人民币 500 亿元；

　　3． 近 3 年规模、收入、利润、市场占有率等指标居于行业前列，近 3 年长期信用均保持在高水平；

　　4． 具备对证券公司持续的资本补充能力，对证券公司可能发生风险导致无法正常经营的情况制定合理有效的风险处置预案；

　　5． 开展金融相关业务经验与证券公司业务范围相匹配，在资本实力、技术合作、管理服务或者营销渠道等方面具备优势，能够为提升证券公司的综合竞争力提供支持。

　　就在证监会征求意见的第 4 天，昆山中联就与广州开发区金控集团签订了《股转转让框架协议》，计划将所持的全部股份转让出去。

　　海航系退出实控人

　　在2018年6月最初的收购计划中，海航系旗下的美兰机场和渤海金控并未出现在收购方案中。

　　但是4个月之后，广州开发区金控给出的最新收购方案中增加了海航系旗下的美兰机场和渤海金控的全部股份。

　　广州开发区金控分别以每股3.5 元和每股2.8376 元的价格收购渤海金控4.88%和美兰机场15.03%的股份，对价总额18.67亿元。

　　根据2018年第三季报显示，海航集团通过美兰机场、大新华航空和渤海金控持有联讯证券24.98%的股份，是实际意义上的第一大股东。

　　然而2017年开始，海航开始大举调整旗下资产：从金融类资产股权，到不动产项目，再到飞机设备、航空、矿产公司股权。

　　据媒体早前报道，根据海航集团董事长陈峰2018年11月公开透露的数据，海航系2018年的“卖卖卖”创下世界资产处置之最，2018年处置的资产已经近3000亿元。“后续还有千亿资产在出售路上。”

　　最鼎盛时期的海航旗下有7大板块，现如今在海航集团的官网上，旗下的板块已缩减至海航航空、海航物流、航空租赁、航空技术4个板块。2018年12月29日陈峰公开的新年献词中就表示，海航在转型中“将七大产业集团战略收缩成两个产业集团、两个事业部。”

　　2018年12月底，海航接受采访时表示，自从2018年以来累计完成近3000亿元规模的资产出售后，“集团资金链情况得到了一定程度的缓解。”

　　步入2019年后，海航集团加快非主业资产处置节奏。据报道，海航集团曾于1月8日组织对外推介会，将房地产、金融、类金融的待处置资产向投资者推荐。

责任编辑：高艳云