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新浪财经讯 11月21日，上汽大通联合有车以后在北京举办了以《突破圈层 对话未来》为主题的首届跨圈层高峰论坛。上汽集团副总裁蓝青松、梅花创投创始合伙人吴世春、海纳亚洲创投基金（SIG）合伙人任剑琼、科比特航空创始人卢致辉、有车以后创始人徐晨华、趣学车合伙人王萍、ETCP集团合伙人朱凯等七位来自不同领域的嘉宾齐聚一堂，共同探讨未来大数据生态的发展前景。
上汽集团副总裁、上汽大通董事长蓝青松在下午的高峰论坛中进行了主旨演讲，并在当晚的专访中，和包括新浪财经在内的特邀记者进行了面对面的沟通交流，详细回应了市场对上汽大通发展的关切。
蓝青松在《突破圈层 对话未来》论坛演讲谈如何应对行业负增长时代：智能定制实现上亿种配置 重塑用户体验
高峰论坛上，蓝青松首先以“如何用全业务数据在线重塑汽车产业链”为主题，介绍了汽车行业正经历的重大变革，以及上汽大通智能定制模式“从0到1”的创新应对。
公开数据显示，中国汽车市场经历了10余年的高速发展，2017年3月份，国内汽车的保有量达2亿辆。据专业人士预测，2019年中国将超越美国，成为全球汽车保有量最大的国家。
国内乘用车销量早在2008年就成为了全球第一，到2017年，乘用车销量比美国多出1000万辆。不过也就是从2017年开始，中国汽车市场的销量增速开始放缓，从目前数据来看，今年全行业大概率进入负增长时代。
除行业景气度持续下行外，消费需求也在不断变化，市场越来越细分化和个性化。消费者对于“低价高质”的要求也近乎苛刻。在面对行业整体下滑，消费需求又面临细分和个性化的局面下，传统车企要如何破局呢？
蓝青松在演讲中称，上汽大通给出的办法是C2B大规模智能化定制模式，在背后支撑它的是工业互联网和工业4.0的生产方式，利用互联网大数据和云计算，通过业务和商业模式创新将用户与企业真正连接在一起。“我们让C2B给用户赋能，让用户能够自己选择他要的配置组成他想要的车，把选择权真正交到他们自己手里。”
他表示，做C2B就是以用户为中心，大通D90上市之前就让用户参与定价，当时有100多万人在线上提供了66万多条价格，在产品没上市之前就有100多万人告诉了上汽大通他们喜欢什么配置。最终大通给D90提供了上亿种配置组合。蓝总说，“这背后是海量用户的信息收集，以及基于移动互联网对数据进行分析。我们不以自我为中心，而是以用户的需求、用户的呼声为中心来定义配置和产品。”
蓝青松进一步解释说，“数字化时代，制造业不会消失，只有落后的制造业才会消失。”在外部环境下，在技术变革的大趋势下，不拥抱新制造业的企业就如同盲人开车，甚至不知道谁是客户。新制造将会重新定义制造业，重新定义供应链、商业服务、运营等，是一场思想革命和技术革命。
蓝青松接受媒体专访专访|回应大通定制模式质疑：后发劣势无路可走 创新是逼出来的
在稍晚时候的专访中，有人向蓝青松董事长问及，成本、管理理念等各方面门槛都很高的汽车定制化模式，只有价格上百万高端车、豪华车才会选择，对上汽大通这一等级的产品而言，为什么愿意尝试走定制这条路？蓝青松对这一市场关切的大通定制模式问题，给予了正面回应。
蓝青松首先引用了有车以后徐总讲到的“创新都是逼出来的”。他表示，传统的同质化竞争，作为上汽大通这类后发企业，没有规模优势、没有品牌优势，也没有用户口碑，都是后发劣势，在这种情况下要走出来，一定要有差异化的创新。“我们无路可走，一定要走创新的路”，蓝青松直言。
他随后进一步解释，在成立最初时期，给用户提供定制化这一模式就已经定下了。当初决策之前，就已经慎重考虑过成本、技术、时间、法规等各种边界问题。
他还补充说，建立的数据基础很花钱，一次性投入很高，但等到上汽大通全系列车型全部定制、并且未来也将走定制化后，总成本就下降了，因此获客成本不是一辆车的成本，而是整个平台和整个业务成本。“我们认为肯定可以看得到未来”蓝青松表示。
谈“造车新势力”的优势：危机感、紧迫感比我们强
在问及对最近几年崛起的互联网汽车公司“造车新势力”的看法时，蓝青松直言不讳的表示，汽车行业是资金密集、人才密集、技术密集行业，需要长期的沉淀，如果没有经历过长期经验教训的积累，“恐怕会看到一出悲剧即将上演”。
他接着解释道，汽车行业从福特开始做流水线生产，历经100多年，通过各种经验教训、甚至是大量的“学费”，传统汽车厂商才形成了各类十分规范、完善的体系，支撑企业长期稳健发展。
但多长时间才算长、才算足够，蓝青松表示“并没有一个固定的时间点，需要综合判断”。他以自己的上汽大通为例，公司2011年成立至今仅7年，就已基本具备这样的能力，背后的原因是上汽集团的支持和团队的力量。依赖上汽多年形成的完备体系，以及“知其然知其所以然”的团队，再通过一个又一个项目来锻炼，产品交付用户后，用户和市场来验证，最终销量和价格才能说明一切。
谈及传统车企和造车新势力的优劣势时，蓝青松笑称，“如果他们有什么优势，就是他们的危机感、紧迫感比我们强，如果我们又有紧迫感，又努力、又有资源、又有沉淀，我看不到一条不成功的理由”。
（公司观察 文/昊）
责任编辑：公司观察
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