2024年暑运已经启动。航旅纵横数据显示，7月1日暑运首日，国内航线执行15751班次，恢复至2019年的110%，国际及地区航线执行2103班次，恢复至2019年的73%。
随着暑运旺季到来，各主要航空公司、机场已全面投入暑运筹备工作，通过增加运力、加密航线、提升运转效率等方式迎接客流高峰。多家上市航司透露，今年各航司计划日均执行国内客运航班数均超过2019年同期水平，国际航班也将与2019年同期水平相当。
随着中国将澳大利亚、新西兰列入免签国家范围，南航广州至布里斯班由每周8班增至14班，广州至奥克兰航线由每周14班增至28班。
此外，东航旗下上海航空近日开通中国首条直飞法国马赛航线。
据第一财经报道，记者从更多航司了解到的数据显示，国际航线的新开和恢复都在提速，已经超过了民航局年初对国际航线市场恢复的预期。
银河证券指出，2024年，伴随民航出行需求持续修复，叠加国际线免签利好政策频出，国际增班逻辑进一步强化，年内有望完成局方的国际线80%恢复目标。供需格局优化叠加油汇价格改善，几重因素边际改善下，年内主要航司或实现扭亏为盈。
航空板块相关企业：
南方航空(01055)、东方航空(00670)、中国国航(00753)、首都机场(00694)、中国民航信息网络(00696)等。
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