3月29日，中远海运港口(01199)在香港举行2022年度业绩发布会。会上，公司副总经理陈毅鹏表示，对23年市场局势仍保持乐观态度，总体判断二季度会好于一季度，下半年会好于上半年。他认为总体市场需求仍然存在，随着全球港口拥堵局面的缓解，原来一部分投放到外贸的运力正逐步回归到国内港口市场，这对公司布局国内港口市场将起到积极作用。此外，公司方面解释德国汉堡港口项目暂时没有进一步可透露消息，并称项目推进不可操之过急，但全球网络布局仍然会是公司坚定不移的战略。
从左到右依次是公司副总经理陈毅鹏、公司董事副总经理黄天祐、公司总会计师赵丰年。中远海运港口披露的2022年度业绩报告显示，期内公司实现收入14.4亿美元，同比增19%;归母溢利则同比下滑14%至3.05亿美元。公告显示，公司期内总吞吐量同比上升0.6%至1.3亿标准箱;权益吞吐量同比上升5.5%至4206.91万标准箱;控股码头公司总吞吐量同比上升35.3%至3162.77万标准箱;非控股码头公司总吞吐量同比下降7.0%至9847.93万标准箱。
展望 2023年，公司管理层于会上表示，面对内外部挑战和压力，公司将会继续积极把握机遇发展。进一步加强在新兴市场的码头网络布局，积极参与国内港口的资源整合，推动公司全球的码头业务量增长，资产规模不断扩张，致力于完善全球布局。此外，将继续强化港航协同，精准营销，注重码头服务提升，服务创新，增加收入，继续打造港航协同共赢的局面，积极发挥与集运双平台的协同效应。
值得注意的是，当提及德国汉堡港口项目时，公司管理层解释称，有关德国汉堡港口项目的情况，公司目前没有进一步需要跟进的计划，并表示项目磋商需要时间，不可操之过急。据悉，中远海运港口于今年1月初更新有关收购德国汉堡港Tollerort集装箱码头运营公司权益进展。公司指出，尽管延长后的最后日期已于2022年12月31日到期，但目前各方仍在与相关部门讨论相关条件，继续努力达成不反对条件及完成交易事项。去年10月，德国批准中远海运集团收购汉堡港Tollerort集装箱码头的24.9%股权。中远海运港口曾在2021年9月宣布，计划以6500万欧元收购其35%股权。
以下为中远海运港口业绩会问答环节实录：
问：这几年有不少大企业将生产线放到东南亚那边，这个变化对公司在中国的港口业务带来什么影响?未来会考虑加强在东南亚国家港口的投资吗?
答：目前确实是有产业南迁到东南亚的市场发展趋势，这一点公司也有密切关注到，那么我们也在积极寻找各种机会来做我们的全球布局。我们沿着一带一路发展的整个战略里面，本身就已经涵盖到了东南亚，那么产业南迁东南亚对公司的整个业务，对未来主要是一种补充作用。
问：请管理层谈一下对23年港口市场走势的看法以及对23年业绩的指引。
答：首先从整个局势来看，我们还是保持比较乐观的态度。从国内外形势来看，我们总体判断应该是二季度好于一季度，下半年好于上半年。从整个外贸来看，其实总体市场需求还是存在。另外从国内这部分来说，除了大陆在经济的这一些有力的措施以外，还有一个重要的支撑点，就是随着全球港口拥堵局面的缓解，原来有一部分投放到外贸的运力，现在正逐渐回归到国内港口市场，这一点对于公司布局国内港口比较多的，应该是会起到非常积极的作用。
问：德国汉堡的港口现在处于什么阶段?为什么这个问题会放置这么长时间?
答：有关德国汉堡港口项目的情况，我现在没有进一步需要跟进的计划，或者是可以提供给传媒朋友的信息。大家也知道我们磋商一些项目需要时间，所以不能急。但我们全球网络布局是非常坚定而有信心的，它是我们坚定不移的公司战略。
问：公司23年的资本开支情况怎么样?
答：我们2023年的预算资本开支是14个亿美元，这个主要包括了固定资产的投资，大概有60%用于一些码头的建设，另外40%的部分用于股权投资方，我们会尽可能去寻找一些新的投资项目，去安排一些计划。
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