概念追踪 | C919大型客机全部试飞两类商飞国产替代供应商值得关注(附概念股)|C919大型客机_新浪财经

7月23日，中国商飞公司官方微信公众号“大飞机”发布消息称，7月19日，在C919大型客机六架试飞机圆满完成全部试飞任务之际，C919大型客机试飞现场联合指挥部阎良战区在陕西渭南机场召开总结大会。会议强调，C919六架试飞机完成全部试飞任务，标志着C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。东莞证券认为，东航已在定增公告中提出拟引进4架C919，国内客机市场将形成空客、波音、中国商飞三足鼎立格局。后续随着国产飞机市占率不断提升，国产商用飞机产业链将持续受益。相关概念股：博云新材(002297.SZ)、四川九洲(000801.SZ)、豪能股份(603809.SH)、通达股份(002560.SZ)。

7月19日，在C919大型客机六架试飞机圆满完成全部试飞任务之际，C919大型客机试飞现场联合指挥部阎良战区在陕西渭南机场召开总结大会。会议上，中国商飞公司表示，这是C919大型客机项目研制取得的至关重要的阶段性胜利，是工信部、民航局、气象局等国家有关部委，上海、陕西、甘肃、山东、江西、内蒙古等地方政府全力支持的结果，是中国商飞公司与航空工业试飞院等参研参试单位通力协作的结果，也是全体科技工作者五年多日夜拼搏、攻坚克难的结果。

此外，据中国商飞公司官网信息显示，C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。C919大型客机2015年11月完成总装下线，2017年5月成功首飞，目前累计拥有28家客户815架订单。

由于疫情的影响，全球航空市场都出现了巨大萎缩，这也导致空客跟波音接到的客机订单非常少，而除了接不到订单外，波音还因2年前的波音737MAX事件深受打击，股票市值大量蒸发，此时正是C919进入世界舞台的好机会。考虑到未来中国民航市场将至少有4000多架客机的缺口，C919可以趁此机会大量生产，并吸引世界上其他航空公司来采购。

中国商飞公司营销中心副总经理杨洋也曾在去年9月底在珠海航展现场表示，航空市场产业化需求量大，只靠波音和空客的产能根本不能满足目前航司的使用需求，航司订飞机的时候都可能订到5年，10年以后。所以商飞C919面向全球市场，一定是为航空运输业，带来至少是一种新的选择，航司客户应该是最大的受益者。

国泰君安认为，航空业短期春寒作底，中期复苏确定，长期前景乐观。疫情未改需求结构与长期增长动能，且空域瓶颈长期存在，航司长期盈利将超预期上行。提示短期业绩仍将承压，且国际放开或仍缓慢。疫情催化短期预期回归理性，飞机大单不改长期供需向好逻辑，建议关注航空逆向时机。

中航证券发布研究报告称，中国将在未来二十年成为全球最大的航空市场，存在六千架左右的窄体客机需求。结合航空板块当前估值水平以及标的所处产业链地位，建议重点关注两条主线：一是国产化率最高并直接受益于C919取证交付和ARJ21逐布放量的机体结构供应商;二是技术水平高、盈利能力强、已经或有望实现国产替代的材料和机加供应商，如光威复材、抚顺特钢、博云新材、广联航空等。