“恒驰5”开启预售 恒大能否“保交车”？

文｜路春锋   编辑｜刘狄

中国恒大（03333.HK）喊了半年多的新能源汽车，真的要来了？

日前有消息称，恒大汽车（00708.HK）旗下首款新能源汽车“恒驰5”，将于7月初开启预售，售价定在20万元左右。

恒大方面也为这款千呼万唤始出来的汽车做足了营销，预售机制为：预售开启后先交1000元“小定”，8月份再交1万元转为“大定”。

有专家表示，这种预售方式在业内不常见到，可能是车企为了降低购车人的心理门槛，而采取的营销手段。

此外，也有业内人士质疑恒驰5能否真的下线交车，还是仅仅是一种对债权人的期望值管理。

01

只听楼梯响  不见人下来

6月30日，有消息称，恒大汽车最快将于7月6日开启预售。据悉，新车恒驰5计划在本周（7月1日-7月7日）内部预售，7月9日正式对外预售，首批约有1万辆，预计售价定在20万元左右。

有恒大汽车方面的人员表示，恒驰5现在还未确定具体售价，有意购买的客户可以提前预约；预约一周后，即可进行试驾体验。值得注意的是，恒大方面将预售机制设置为：预售开启后先交1000元“小定”，8月份可以花1万元转为“大定”。

这种预售机制在汽车行业并不常见。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“这种预售方式更多是车企审时度势，为了降低用户购买的心理门槛，而采取的一种营销方式。”

也可以说是利用“登门坎效应”，即先给观望的购车人一个较小的“上车门槛”，而一旦踏上这个“低门槛”，为了避免认知上的不协调，或想给人以前后一致的印象，订车人就有可能踏上更高的门槛——支付1万元“大定”款，甚至豪掷20万将恒驰5收为“坐骑”。

不过，崔东树也表示，鉴于恒大系企业目前的状况，暂时无法预计哪些人群会预定、购买恒驰5，也无法估计该款汽车能有多少销量。

恒大造车一直披着一层神秘面纱。公开资料显示，恒驰5是恒大首款量产上市的电动汽车，定位为纯电A级SUV。虽然早在半年前的1月12日，恒大汽车官方微博就宣布，恒驰5首车已经正式在天津工厂下线。彼时，业内普遍认为，首车下线只是小批量的试制，正式量产要到今年8月份。

迄今为止，没有关于恒驰5更详细的信息披露。

3月22日，恒大集团董事局主席许家印在召开的“大干三个月，实现恒驰5量产”动员大会上称：“6月22日一定要实现恒驰5量产。”不过，许家印“承诺”后，预售时间也迟迟未定，网上还一度流传出“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”的消息。

转至4月，三辆恒驰5现身广州恒大中心。

6月29日，恒大执行董事、执行总裁肖恩在接受媒体采访时透露，恒大汽车正在按计划推进恒驰5汽车的量产和销售准备工作，预计今年三季度实现量产下线。同时，恒大汽车已在广州、天津正式对外开放展示中心，并同步搭建11个直营销售中心。

如果真如肖恩所言，量产下线近在眼前，订车人想把恒驰5开回家，也还需些时日。一般来说，交完大定后会安排生产，车辆下线后物流到店，商家会联系下定的客户交尾款、交付。

02

公司风雨飘摇   能否交车成疑

“风雨飘摇”的中国恒大，近期也有多件大事发生。

截至7月1日发稿，恒大系3家上市公司，2021年财务报告仍处于“难产”状态。恒大表示“受疫情及恒大物业质押担保独立调查的影响，公司尚未能确定2021年度业绩报告发布时间”。目前，三家上市公司也仍停牌。

6月20日晚间，恒大发布重磅公告称：“公司正在积极推进重组计划，预期于7月底前公布初步重组方案。”

恒大还被一债权人申请了清盘呈请。6月28日，恒大公告称，被旗下房屋交易平台房车宝的一名战略投资者提起清盘呈请，涉及债权金额约8.625亿港元，约合人民币7.35亿元。聆讯时间定在8月31日上午9:30。

公告中恒大表示，将极力反对该呈请。同时，恒大也预期这一呈请将不会影响公司的重组计划或时间表，并重申一直在积极与债权人沟通，推进境外债务重组工作。

重组方案公布在即，恒驰5选择在此时预售，也被市场解读为利好——“在一定程度上可以增加公司营收。”

不过，也有观点认为，“恒大想做出恒驰5很难。”协纵策略管理集团联合创始人黄立冲表示，如果只是买现成的设计方案拼凑，造车本身并不难，关键在于这样的车造出来后怎么销售出去。

新能源汽车的竞争力，首先是马达。马达决定续航能力、加速变速能力。其次是电池。电池的储能、转换效率也是购车人考察的关键问题之一。第三是充电桩体系，要满足车主便利且及时的充电需求。此外还有细节体验。从这些层面来看，恒驰5都难言具有优势。

“目前来看，恒大方面关于恒驰5量产下线的消息，更多是一种‘期望值管理’。” 黄立冲举例道：“就像大家目前不敢买恒大的房子一样，恒驰5汽车好不好，不是试驾能完全确定的。比如续航里程、返修率、耐用程度、加速反应等都需要更长的时间才能得到验证。”

鉴于目前中国恒大的重组方案并未公布，叠加不断传出的清盘呈请不利信息，恒驰5问世后能销售几何未可知。

此外，即使重组方案公布出来，能否得到足够多数的债权人的同意也是未知数。这些不确定性，对于已经停牌几个月的中国恒大及恒大汽车来说，似乎是更重要的问题。🔚

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