来源：风云地产界
去年以来，恒大汽车仿佛按下了加速键，从新车亮相到路跑，仅用了4个月时间，虽然至今尚未有一辆车上市，但恒大汽车已经堪称国内“第一车企”。
撰文/ 廖凯
编辑/ 卢泳志
4月19日，上海车展吸引了众多关注者的眼球，有华为自动驾驶的惊艳，也有特斯拉的“刹车维权”。另一个值得注意的是，恒大汽车也参加了此次车展，并正式亮相了9款恒驰汽车。
在发布会上，恒大汽车集团总裁刘永灼再次强调，恒驰将在今年第四季度全面进入试生产，明年大规模交付。
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未来14年销量突破500万量
恒驰1实景图
在上海车展上，恒大汽车的恒驰9款车型集中亮相，还请来了撒贝宁负责主持发布会。
发布会上，刘永灼再次强调的年底试生产和明年大规模交付。按照此前规划，恒大汽车规划到2025年恒驰产销量要超过100万辆，2035年要超过500万辆。
照这个目标和时间线推算，意味着恒大汽车要在2022年到2025年，每年新能源汽车销量达到或超过25万辆。而2035年超过500万辆的销售量，则意味着恒大汽车要在2025年之后的10年，每年销量需要达到40万辆。
据了解，去年新能源汽车业务表现强势的比亚迪，全年累计销量只有18.97万辆，特斯拉去年在国内的销量也只有14.8万辆。
在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中，提出的新能源汽车的新车销量目标是到2025年达到汽车新车销售总量的20%左右。在一次政策例行吹风会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，如果汽车年销售总量是2500万辆，20%则是500万辆，这是一个很大的数目。
对比来看，恒大汽车提出的4年100万辆，14年500万辆的目标，对于恒大汽车来讲，这个销售目标，难度并不小。
值得一提的是，这次发布会上，今年新加入恒大汽车的常务副总裁戴雷也出席了这次发布会。据了解，戴雷本人在汽车行业有着20多年的工作经验，其任职宝马期间，宝马汽车在华销量增长近8倍，被誉为豪车界的营销奇才。
首次正式亮相的戴雷，在发布会上还披露了九款恒驰系列参数。据他透露，恒驰全系车型最高综合续航都达到700km，部分车型超过800km，并且恒驰的首批车型的产品阵容，已经处在量产开发阶段。
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国内“第一车企”汽车何时上市？
作为新能源汽车领域的黑马，恒大汽车的车还未上市，公司已经上市。去年7月，在香港上市的恒大健康更名为恒大汽车。
虽然还没有交付一辆车，却一点不妨碍恒大汽车的股价飙升。从宣布造车，恒大汽车过去一年累计涨幅超过了10倍，已经一跃成为了国内第一市值的车企。
截至4月20日，恒大汽车的市值为5557.44亿元，继续位列国内最大市值车企，排名第二的比亚迪市值为4899.42亿元。
根据2020年年报显示，新能源整车业务还未上线的恒大汽车，其业务主要包括两部分，分别是健康管理和新能源汽车。数据显示，去年总营收154.87亿元，同比上涨174.8%，营收增长主要是由于健康管理业务的增长。
分开来看，去年恒大汽车健康管理业务的收入为152.99亿元，毛利润为28.13亿元；新能源汽车业务的收入为1.88亿元，毛利润为-1.18亿元；共计亏损76.65亿元。
目前来看，恒大汽车现在还是处于母公司恒大集团输血造车的阶段，造车业务还没有带来任何贡献。
在去年中期业绩会上，恒大汽车集团首席财务官潘大荣表示，随着2021年恒大2021年产业链完成，2022年汽车进入量产和销售之后，集团就没有计划再对汽车集团进行投入，这也意味着明年恒大汽车将进入“自力更生”阶段。
值得一提的是，今年1月，恒大汽车完成了一次260亿港元的股权融资，随后引来股价再一次飙升，对于恒大汽车的造车业务，资本市场给予了充足的信心。
关于恒大汽车未来的销量究竟会怎样，我们不能得知，恒大汽车方面也没有回应有关销售量目标制定的依据。
不过在4月19日的发布会上，刘永灼还表示，恒大汽车已经在北京、上海、广州、深圳等城市建设恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个，还拥有房产、汽车线上线下交易平台“房车宝”，覆盖了238个城市，拥有4.3万家门店。
全面和巨大销售网络布局，或许是恒大汽车放出销量豪言的底气之一。
关于恒大汽车一车未售，成为国内“第一车企”，以及未来500万辆的销售目标，各位读者怎么看？欢迎大家在评论区聊聊！
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责任编辑：陈诗莹
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