转自:金融界
本文源自:金融界AI电报
方正证券研报表示,集运供应链存在“木桶效应”,从趋势上,有效运力供给的修复需要供应链整体周转效率的提升,各环节“每块木板一样平齐且无损”,因此缓解的进程将较为漫长;从边际上,有效运力瓶颈取决于“最短一块板”,即船、码头、堆场、铁路、卡车等集装箱单位时间处理能力最低的一个环节。需求无重大变化下,集运系统性紊乱一旦形成、缓解起来将相对漫长。短中长期均持续看好集运龙头价值。1)短期看,中远海控盈利能力、规模/网络效应全球领先,运价超预期大幅提振当期盈利弹性与股息率。2)中长期看,集运“格局为运价托底”逻辑已不断验证,叠加利息收入+投资收益下利润中枢具备支撑,估值较疫情前常态期间最低水平仍有较大修复空间。
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