9月10日,招商轮船涨0.15%,成交额2.67亿元,换手率0.50%,总市值526.90亿元。
根据AI大模型测算招商轮船后市走势。短期趋势看,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面,上方有一定套牢筹码积压。近期筹码快速出逃,建议调仓换股。舆情分析来看,11家机构预测目标均价10.00,高于当前价54.56%。目前市场情绪悲观。
异动分析
航运概念+天然气+俄乌冲突概念+一带一路+上海自贸区
1、实际控制人为招商局集团,主要股东有中国石化、中国人寿等;专注远洋运输,从事国际干散货运输和国际原油运输;2017年油轮运输收λ47.69亿,营收占比78.31%,散货船运输收入11.90亿,营收占比19.54%;公司油轮船队自有ⅥLCC和40万载重吨级的ⅥLOC船队,居于世界领先地位。
2、持股50%的CLNG公司——中国第一家从事LNG运输投资与管理的公司,拥有LNG船队;LNG货运量1526万方(约722万吨).
3、俄乌冲突升级或将导致进出口贸易转向其他国家,带来平均运输距离的变化,贸易再平衡状态或将较为混乱,导致包括运输在内的价格上涨。公司从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务,并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。
4、公司表示,招商局集团在贯彻国家"一带一路"战略和国企改革过程中,预期可为公司的战略发展提供更广阔的空间和更有力的支持。除招商局集团外,公司主要股东中国石化、中国人寿等均为实力雄厚、国际知名的央企,对公司核心业务均予以高度重视和支持。
5、公司注册地址在上海市浦东新区自由贸易试验区西里路55号9楼912A室。
(免责声明:分析内容来源于互联网,不构成投资建议,请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入2029.30万,占比0.08%,行业排名1/36,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显;所属行业主力净流入-3583.74万,连续3日被主力资金减仓。
区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
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主力净流入 | 2029.30万 | -2797.07万 | -5620.40万 | -1.27亿 | -5760.08万 |
主力持仓
主力没有控盘,筹码分布非常分散,主力成交额1.11亿,占总成交额的7.01%。
技术面:筹码平均交易成本为7.19元
该股筹码平均交易成本为7.19元,近期筹码快速出逃,建议调仓换股;目前股价靠近支撑位6.39,注意支撑位处反弹,若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示,招商局能源运输股份有限公司位于上海市中山东一路9号轮船招商总局大楼香港干诺道中168-200号信德中心招商局大厦32楼,成立日期2004年12月31日,上市日期2006年12月1日,公司主营业务涉及国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务。最新年报主营业务收入构成为:油轮运输37.50%,散货船运输29.91%,集装箱运输20.57%,滚装船运输6.89%,其他5.14%。
招商轮船所属申万行业为:交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括:一带一路、融资融券、大盘、分拆概念、MSCI中国等。
截至8月30日,招商轮船股东户数8.25万,较上期增加3.03%;人均流通股98752股,较上期减少2.94%。2024年1月-6月,招商轮船实现营业收入132.35亿元,同比增长1.88%;归母净利润24.97亿元,同比减少9.88%。
分红方面,招商轮船A股上市后累计派现83.85亿元。近三年,累计派现43.74亿元。
机构持仓方面,截止2024年6月30日,招商轮船十大流通股东中,香港中央结算有限公司位居第三大流动股东,持股3.62亿股,相比上期减少7422.64万股。华泰柏瑞沪深300ETF(510300)位居第六大流动股东,持股3862.40万股,相比上期增加327.12万股。易方达高质量严选三年持有混合(010340)位居第九大流动股东,持股3377.53万股,为新进股东。汇添富价值精选混合(519069)位居第十大流动股东,持股3003.58万股,为新进股东。
风险提示:市场有风险,投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布,任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,不构成个人投资建议。
责任编辑:小浪快报
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