精锻科技跌2.74%，成交额2357.77万元，今日主力净流入-214.14万

9月6日，精锻科技跌2.74%，成交额2357.77万元，换手率0.71%，总市值34.25亿元。

根据AI大模型测算精锻科技后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，4家机构预测目标均价15.72，高于当前价121.10%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

比亚迪概念+特斯拉概念+长安汽车概念+汽车电子+新能源汽车

1、根据2022年年报显示，公司主营业务为汽车差速器锥齿轮、汽车变速器结合齿齿轮、汽车变速器轴类件、 EDL（电子差速锁齿轮）、同步器齿圈、离合器驱动盘毂类零件、驻车齿轮、新能源汽车用电机轴和差速器总成、高端农业机械用齿轮等。公司产品主要为大众、通用、福特、奔驰、奥迪、宝马、丰田、日产、克莱斯勒、菲亚特、长安、长城、奇瑞、吉利、江淮、上汽、红旗、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、零跑、北美大客户等公司众多车型配套，是目前国内乘用车精锻齿轮细分行业的龙头企业，轿车精锻齿轮、结合齿齿轮、EDL 齿轮、差速器总成等产销量位居行业前列。

2、2016年5月，公司在互动平台上表示，公司的差速器齿轮已在为宝马电动车配套，特斯拉采购部门业务人员已与公司进行具体产品开发业务的洽谈讨论。

3、根据公司微信公众号：长安汽车为公司主要合作客户。

4、2016年6月20日晚间公告，公司拟以现金1亿元收购诺依克100%股权。诺依克现在主要从事汽车可变气门正时技术VVT系统（相位调节器及OCV阀）总成业务的研发、生产和销售，同时该公司在出口欧美售后市场的传感器业务、用于涡轮增压系统进气压力控制用的VNT真空调节阀、增压压力限压阀、泄压阀和用于汽车自动变速器油压调节和控制用的电磁阀及阀块总成、换档开关等相关的汽车动力总成零部件业务领域有一定的基础研发能力和产品市场开发积累。

5、公司在最新披露的投资者关系活动记录表中表示，公司在新能源汽车领域已经展开布局和配套，其中新能源汽车传动系统小总成已批量配套，在国内主流新能源车领域市占率不低于在传统汽车占比。2017年6月26日，公司与姜堰开发区管委会签订了《投资协议书》，计划在公司三厂区东侧、陈庄路（二厂区）南侧新征工业用地，建设投资新能源汽车关键零部件生产项目。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-214.14万，占比0.09%，行业排名154/239，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-2.96亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额775.33万，占总成交额的0.8%。

技术面：筹码平均交易成本为8.85元

该股筹码平均交易成本为8.85元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位6.90，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，江苏太平洋精锻科技股份有限公司位于江苏省泰州市姜堰区双登大道198号，成立日期1992年12月9日，上市日期2011年8月26日，公司主营业务涉及汽车差速器锥齿轮、汽车变速器结合齿齿轮、汽车变速器轴类件、EDL(电子差速锁齿轮)、同步器齿圈、离合器驱动盘毂类零件、驻车齿轮、新能源汽车用电机轴和差速器总成、高端农业机械用齿轮等。最新年报主营业务收入构成为：齿轴类72.93%，总成类23.04%，其他(补充)2.51%，其他产品类1.51%。

精锻科技所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：汽车零部件、融资融券、新能源、新能源车、汽车轻量化等。

截至6月30日，精锻科技股东户数1.94万，较上期增加1.09%；人均流通股23846股，较上期减少1.28%。2024年1月-6月，精锻科技实现营业收入10.07亿元，同比增长6.28%；归母净利润9356.42万元，同比减少26.97%。

分红方面，精锻科技A股上市后累计派现5.54亿元。近三年，累计派现1.79亿元。

机构持仓方面，截止2024年6月30日，精锻科技十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第九大流动股东，持股321.32万股，相比上期减少128.93万股。鹏华新能源汽车混合A（016067）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报