本报记者 黄晓琴

　　“首先，我需要纠正一个概念，就是我公司在一季度报告中并没有对上半年度业绩作出预盈预测，只是说可能微利。”苏常柴董秘张建和先生在就7月19日苏常柴(000570)公告“预计一季度报告中对半年度盈利的预测难以实现，上半年公司合并报表将继续出现亏损”接受本报记者采访时，这样强调。之所以在一季度预测中期微利是因为，当时正值春耕，产品 销售情况比较好，但5、6月份销售情况不太理想。

　　作为一家1994年上市的老牌上市公司，主要产品是小型柴油机。上市8年来，2001年首度发生亏损，而且每股亏损达1.02元。资料显示，公司业绩呈逐年下降趋势，每股收益从1998年的0.44元到2001年的-1.02元，可见，苏常柴的经营形势在不断恶化。

　　“小柴的技术含量低，主要的零件基本都已标准化，进入的门槛低，大量民营资本低成本进入，对我们的冲击很大，上半年我们的销售量是上升的，但销售额却在下降，一季度我们的产品每台约下降了50元左右。”董秘张建和说。苏常柴作为大型国企、行业龙头，在低成本的价格战中的劣势是显而易见的。在谈到如何扭转颓势时，他说，公司打算从降低经营成本、提高核心产品技术含量两个方面着手。

　　在降低经营成本方面，张先生说，公司去年年报的三项费用中，管理费较高，主要原因是公司在节约成本方面，进行了大量的人员分流、裁减，人员安置费占了管理费的相当一部分。据张先生介绍，2002年，公司的管理费还将下降约30%。看来，苏常柴是打算通过压缩生产成本，凸现龙头企业的规模生产优势，变被动降价为主动降价，与小规模的民营企业一决雌雄。这是一招快棋，但也是一招险棋。

　　要从根本上提高一个企业的核心竞争力，最重要的恐怕还要靠加速主要产品的更新换代，提高产品的技术附加值，才能使企业具有长久的生命力。目前，单缸小柴的市场竞争非常激烈，但多缸中柴则要好得多。同属机械行业的云内动力主要产品是中柴，销售形式就是另一番景象，据行业分析人士介绍，云内动力的销售出现排队现象。到2001年底，中柴在苏常柴的产品中仅占到5%，“2002年公司计划的销售目标是：小柴100万台，中柴6万台”，张建和说。提高多缸产品在销售中的占比，调整好单、多缸产品的结构将是苏常柴改善主营所要走的第一步。另外，张先生说，在公司的技术更新中，公司考虑将来与汽车的发展配套，从国际汽车业发展的趋势而言，柴油发动机将取代现有的汽油发动机，如果公司能研制成功与之配套的产品，将具有广阔的市场前景。

　　从苏常柴的股权结构看，大股东为常州市国有资产管理局，占总股本的40.92%，一股独大的现象比较突出。机械行业是一个民营资本进入较多的行业，民营资本的进入不论是管理、激励，还是竞争机制上都给企业带来全新的转变，谁转型早，谁就能占据有利位置，看来，除了产品结构的调整和技术开发，机制的转变直接关乎企业在残酷的竞争中的成败。

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